Opel Corsa. РЕМОНТ СТАРТЕРА — ЧАСТЬ 2

16. ...и сам привод стартера в сборе с пла­нетарным редуктором.

17. Извлеките из статора ротор...

18. ...и опору рычага привода.

Треснувшую или сильно изношенную опору рычага привода замените новой.

19. Извлеките якорь из втягивающего реле...

20. ...и возвратную пружину якоря.

21. Осмотрите якорь. Если коллектор Б за­грязнен или на нем появились риски, царапи­ны и другие дефекты, прошлифуйте коллектор мелкозернистой шкуркой. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его пластинами проточите кол­лектор на токарном станке и затем прошли­фуйте мелкозернистой стеклянной шкуркой. Биение коллектора относительно цапф вала не должно превышать 0,05 мм. Обнаруженный на валу якоря желтый налет от подшипника удалите мелкозернистой шкуркой, так как он может стать причиной заедания шестерни на валу. Проверьте надежность пайки выво­дов А обмотки якоря к пластинам коллектора. Осмотрите обмотку по торцам якоря. Диаметр обмотки должен быть меньше пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

22. Осмотрите состояние шлицевого соеди­нения вала якоря на отсутствие повреждений в виде забоин и шероховатостей. Незначи­тельные повреждения по возможности удалите мелкозернистой шкуркой.

23. Осмотрите статор. Если на постоянных магнитах есть следы задевания ротора, заме­ните втулки в крышках стартера.

24. Проверите привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного из­носа. Шестерня должна легко проворачи­ваться относительно ступицы муфты в направ­лении вращения ротора и не должна провора­чиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреж­дены либо шестерня проворачивается в обо­их направлениях, замените привод.

25. Осмотрите рычаг привода стартера, на нем не должно быть следов значительного износа выступов вилок.

26. Проверьте состояние обмотки ротора на короткое замыкание с помощью омметра.

Сопротивление должно стремиться к беско­нечности. В противном случае замените ротор.

27. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их вы­сота 7 мм и менее, замените щеточный узел новым. Проверьте с помощью омметра изо­лированные держатели на замыкание с корпу­сом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

28. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера.

29. Проверьте омметром, замыкают­ся ли контактные болты контактной пластиной тягового реле. Для проверки вдвиньте якорь внутрь реле до упора. Если болты не замыка­ются, замените или отремонтируйте реле.

30. Соберите стартер в последовательнос­ти, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

- смажьте шестерню вала ротора кремний­содержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ_______________________

В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

- смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера;

- щеткодержатель нужно устанавливать в стартер отдельно от крышки со стороны коллектора, так как щетки выталкиваются из направляющих пружинами и без специаль-

ного приспособления удержать их в исходном положении невозможно. Для предваритель­ной сборки и установки щеткодержателя вос­пользуйтесь тонкостенной монтажной втулкой с диаметром, равным диаметру коллектора или чуть больше его (около 30 мм). Установи­те собранный щеткодержатель в корпус стар­тера до упора, выньте монтажную втулку и ус­тановите крышку со стороны коллектора;

- перед установкой тягового реле нанесите тонкий слой силиконового герметика на по­верхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода.

31. По окончании ремонта проверьте рабо­тоспособность стартера в ссответствии с ме­тодикой, описанной в начале подраздела.