Митсубиси Паджеро спорт. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Митсубиси Паджеро спорт. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Согласно рекомендации завода-изготовителя уровень масла в редукторе переднего моста необходимо проверять каждые 30 000 км.

Вам потребуются: шестигранник, шприц для заливки трансмиссионного масла.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Отверните пробку наливного отверстия.

3. Проверьте уровень масла. Он должен быть на уровне или немного ниже нижней кромки наливного отверстия картера.

4. Если уровень ниже бол ее чем на 5 мм, шприцем долейте новое масло до нижней кромки наливного отверстия. При превышении уровня масло будет вытекать.

5. Заверните пробку наливного отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пробка уплотнена металлической обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее.
6. Вытрите потеки масла.

Митсубиси Паджеро спорт. ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕГО МОСТА

Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять масло в редукторе переднего моста необходимо каждые 60 000 км пробега. Рекомендуется обязательно заменить его, если при движении по бездорожью редуктор оказался полностью погруженным в воду. При эксплуатации автомобиля в северных регионах или тяжелых условиях (загородные дороги, горная местность) периодичность замены масла рекомендуется сократить на 30%.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Рекомендуется сливать масло сразу после поездки, пока передний мост не остыл, масло не загустело и обладает хорошей текучестью.
Вам потребуются: ключ «на 24», шприц для заливки трансмиссионного масла, емкость для отработанного масла.

5. Залейте свежее масло в редуктор шприцем. Уровень масла ограничен нижней кромкой наливного отверстия или на 5 мм ниже его. При превышении уровня масло будет вытекать.

6. Заверните пробку наливного отверстия моментом (50±10) Н-м. Пробка уплотнена металлической обжимной шайбой. Если шайба сильно деформирована, обязательно замените ее. Вытрите потеки масла ветошью.