HAFEI BRIO. Руководство — часть 70

Рис. 4-81.

6). Установить маховик.

Зафиксировать маховик с помощью специального инструмента, затянуть болты до
момента затяжки, указанного в спецификации, Рис. 4-81.

Специальный инструмент.

(A): фиксатор маховика.
Момент затяжки: (a): 65,5. 72,5 Н*м.

7). Установить поршень и шатун в сборе соответственно описанию, приведенному выше.

8). Установить головку цилиндров на блок цилиндров соответственно описанию,
приведенному выше, Рис. 4-82.

Рис. 4-82.

9). Установить распределительный вал, звездочку привода цепи синхронизации, цепь
привода синхронизации в сборе, корпус кожуха цепи привода синхронизации в сборе,
крышку клапанной камеры в сборе, водяной насос и прочие детали.

10). Установить масляный поддон и маслоуловитель согласно описанию, приведенному в
соответствующем разделе главы «Система смазки».

11). Установить муфту сцепления в поддон маховика.

12). Установить коробку переключения передач на двигатель в сборе.

4.6. Техническое обслуживание двигателя.

Предупреждение:

В процессе разборки и после разборки проверить блок цилиндров и головку блока
цилиндров на предмет наличия утечек или повреждений, тщательно проверять детали
после чистки.
Почистить все снятые части, удалить с них старую смазку, грязь, нагар и ржавчину, после
чего проверить каждую часть на предмет необходимости ремонта.
Удалить ржавчину с рубашки блока цилиндров.
Продуть смазочные отверстия и каналы сжатым воздухом.
Не изменять расположения клапанов, втулок подшипников и крышек подшипников в
комплекте, при разборке раскладывать комплекты деталей по отдельности и наносить на
них метки.

* Кожух цепи привода синхронизации в сборе.

1). Чистка.

Почистить кожух цепи привода синхронизации в сборе, картер коленчатого вала, блок
цилиндров и контактную поверхность головки блока цилиндров.
Удалить старую смазку, герметик и пыль с контактных поверхностей.

2). Проверка.

Проверить прокладку головки блока цилиндров на предмет наличия повреждений,
заменить прокладку при необходимости, Рис. 4-83.

Предупреждение:

При установке нового сальника кожуха цепи привода синхронизации в сборе,
запрессовать его до уровня поверхности кожуха с помощью специального инструмента.

Специальный инструмент (A): Инструмент для установки подшипников.

Рис. 4-83.

1. Кожух цепи привода синхронизации. 2. Передний сальник коленчатого вала.

* Механизм натяжения цепи привода синхронизации в сборе.

Проверка.

Натяжитель цепи привода синхронизации и опорная плита натяжителя.

Проверить опорную плиту натяжителя цепи привода синхронизации на предмет износа и
наличия повреждений, Рис. 4-84.

Покрутить звездочку цепного привода синхронизации.

Проверить звездочку цепного привода синхронизации на предмет износа и наличия
повреждений, Рис. 4-85.

Рис. 4-84.

1. Опорная плита натяжителя цепи привода синхронизации.

Рис. 4-85.

Цепь привода синхронизации в сборе.

Проверить цепь привода синхронизации в сборе на предмет наличия повреждений.

Натяжитель в сборе.

Проверить стопорную заглушку и зубчатую поверхность на предмет наличия
повреждений, проверить функционирование стопорной заглушки, Рис. 4-86.

Направляющая цепи привода синхронизации.

Проверить направляющую цепи привода синхронизации на предмет износа и наличия
повреждений, Рис. 4-87.

Рис. 4-86.

1. Стопорная заглушка. 2. Зубчатое кольцо.

Рис. 4-87.

1. Направляющая цепи привода синхронизации.

Проверка.

Износ поверхности распределительного вала.

Измерить параметры поверхности распределительного вала с помощью микрометра, если
фактические значения меньше предельно допустимых, заменить распределительный вал,
Рис. 4-88.

Таблица 4-4.

Высота поверхности
распределительного вала

Стандартное
значение

Предельно допустимое значение

Кулачки впускных и
выпускных клапанов (мм)

37,54-37,70 37,41

Кулачок привода
топливного насоса (мм)

37,05, 37,21

36,91

.