Toyota Auris Hybrid Touring Sports (2017). Instrukcja — 3

Uregulowania prawne dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa

Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne przepisy dotyczàce pasów bez-
pieczeƒstwa, w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lub monta˝em nale˝y
skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.

36

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu
lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.

■

U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa

Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem zapieli pasy bez-
pieczeƒstwa.

Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.

Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.

Toyota zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym fotelu, zabezpieczone
pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.

Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko na siedzeniach.

Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.

Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony nisko, w poprzek bioder, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.

■

Kobiety ci´˝arne

Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawi-
d∏owy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒ-
stwa. (

→

S. 34)

Kobiety ci´˝arne powinny w podobny
sposób, jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç
cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa jak
najni˝ej. Cz´Êç barkowa pasa powinna
przebiegaç przez Êrodek barku i w po-
przek klatki piersiowej. Nie powinna doty-
kaç zaokràglonych okolic brzucha.

Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bez-
pieczeƒstwa stwarza, w razie gwa∏towne-
go hamowania lub zderzenia, zagro˝enie
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a
zarówno dla matki, jak i p∏odu.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 36 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

37

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

■

Osoby chore

Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bez-
pieczeƒstwa. (

→

S. 34)

■

Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci

Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli
pas zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi
obra˝eniami, mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu,
nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.

■

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa (przednie fotele)

Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieca si´ lampka
kontrolna uk∏adu poduszek powietrznych. W takim wypadku pas bezpie-
czeƒstwa nie mo˝e byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez
autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

■

Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci (przednie fotele)

Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. (

→

S. 35)

■

Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia

Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopuszczajàc
do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê zaczepu w otworze drzwiowym.
Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa. Czy nie
majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych cz´Êci. Uszkodzonego pa-
sa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki nie zostanie naprawiony.
Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia w∏aÊciwej ochrony pasa-
˝erów przed Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.

Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami
bezpieczeƒstwa wymagajà wymiany, nawet gdy nie sà widoczne Êlady
uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, roz-
montowywaç ani dokonywaç z∏omowania pasów bezpieczeƒstwa.
Wszelkie niezb´dne naprawy powinny byç wykonywane przez autoryzowa-
nà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe po-
st´powanie z napinaczami pasów bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich
nieprawid∏owe dzia∏anie co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 37 (Black plate)

♦

Przednie poduszki powietrzne

Czo∏owe poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era

Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami
g∏owy i klatki piersiowej na skutek uderzenia w elementy wn´trza
samochodu

Dolna poduszka powietrzna kierowcy

Rozszerza zakres ochrony kierowcy

♦

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne

Boczne poduszki powietrzne

Chronià podró˝ujàcych na przednich fotelach przed obra˝eniami
tu∏owia i bioder

Kurtyny powietrzne

Chronià osoby na skrajnych miejscach w samochodzie g∏ównie
przed obra˝eniami g∏owy

38

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Poduszki powietrzne

Odpalenie poduszek powietrznych nast´puje w przypadku okre-
Êlonych rodzajów zderzeƒ na tyle silnych, ˝e istnieje groêba odnie-
sienia przez jadàcych powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W po∏àczeniu
z pasami bezpieczeƒstwa poduszki powietrzne ograniczajà ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 38 (Black plate)

G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznych pokazano na ilustracji.
Ca∏oÊç nadzorowana jest przez centralny czujnik uk∏adu poduszek
powietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏niaczach powoduje b∏yska-
wiczne wype∏nienie poduszek nietoksycznym gazem, dzi´ki czemu
powstrzymujà one przemieszczanie si´ osób znajdujàcych si´ w sa-
mochodzie.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

39

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

Elementy uk∏adu poduszek powietrznych

Czujniki bocznych poduszek
powietrznych (z ty∏u)

Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych

Kurtyny powietrzne

Czo∏owa poduszka powietrzna
kierowcy

Przednie boczne poduszki
powietrzne

Czujniki bocznych poduszek
powietrznych (z przodu)

Napinacze pasów bezpieczeƒ-
stwa i ograniczniki si∏y napi´cia

Dolna poduszka powietrzna
kierowcy

Czujniki czo∏owych poduszek
powietrznych

Centralny czujnik uk∏adu podu-
szek powietrznych

Wy∏àcznik poduszki powietrz-
nej pasa˝era

Poduszka powietrzna pasa˝era
na przednim fotelu

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 39 (Black plate)

40

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ dotyczàcych poduszek po-
wietrznych.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra-
˝eƒ cia∏a.

Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-
∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki
zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç ta mierzona
jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy odle-
g∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji
za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-

wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.

• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u.

W wielu przypadkach umo˝liwia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm,
nawet mimo ustawienia fotela w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli
odchylenie oparcia ograniczy mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y usta-
wiç fotel w wy˝szym po∏o˝eniu, je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub
po∏o˝yç na jego siedzeniu sztywnà i nieÊliskà poduszk´.

• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà

w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej, a nie g∏owy lub szyi.

Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obserwa-
cji wskaêników na desce rozdzielczej.
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne ob-
ra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt blisko niej.
Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od poduszki po-
wietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku odpalenia
poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które nie mogà jeszcze
u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpowiednio zabezpieczone
w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota stanowczo zaleca, aby nie-
mowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane na tylnym fotelu samo-
chodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-
∏ych dzieci bezpieczniejsze ni˝ przedni fotel pasa˝era. (

→

S. 51)

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 40 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

41

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.

Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach
pasa˝era na przednim fotelu podczas
jazdy.

Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.

Nie opieraç si´ o drzwi, boczne kraw´-
dzie spodniej strony dachu oraz przed-
nie lub tylne s∏upki nadwozia.

Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na ze-
wnàtrz samochodu.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 41 (Black plate)

42

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y niczego umieszczaç na de-
sce rozdzielczej i jej dolnej powierzchni
oraz na wk∏adce kierownicy ani opieraç
w tych miejscach ˝adnych przedmiotów.

Przedmioty takie mogà zostaç ze
znacznà si∏à odrzucone przy nape∏nianiu
czo∏owej poduszki kierowcy, czo∏owej
poduszki pasa˝era bàdê dolnej po-
duszki powietrznej kierowcy.

Nie wolno przyczepiaç ˝adnych elemen-
tów do drzwi, przedniej szyby, bocznych
szyb, przednich i tylnych s∏upków, bocz-
nych kraw´dzi spodniej strony dachu lub
uchwytów asekuracyjnych. (Z wyjàtkiem
naklejki informujàcej o ograniczeniu
pr´dkoÊci

→

S. 535)

Na haczykach przeznaczonych do wieszania ubraƒ nie nale˝y zawie-
szaç tradycyjnych wieszaków ubraniowych ani jakichkolwiek twardych
przedmiotów. W razie odpalenia kurtyny powietrznej obiekty takie mogà
zostaç z du˝à si∏à odrzucone i spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra-
˝enia cia∏a.

Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte
jest folià z tworzywa, nale˝y jà usunàç.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 42 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

43

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych

Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych.
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.

Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich odpaleniu (nape∏nieniu), poniewa˝ mogà byç goràce.

W razie trudnoÊci z oddychaniem, po odpaleniu poduszek powietrznych,
nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia powietrza z ze-
wnàtrz bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszyb-
ciej zmyç wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych
podra˝nieƒ.

W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych po-
duszki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy czy pokrycie tapicer-
skie przedniego i tylnego s∏upka nadwozia, nale˝y zleciç ich wymian´
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.

■

Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego odpalenia (na-
pe∏nienia) poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.

Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy, zespo-
∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich i tylnych
s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spodniej strony dachu.

Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.

Montowanie orurowania ochronnego (np. belki ochronnej, kraty itp.) p∏uga
Ênie˝nego lub wyciàgarki.

Przeróbki zawieszenia samochodu.

Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.

Modyfikacje samochodu dla potrzeb osób niepe∏nosprawnych.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 43 (Black plate)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych (nape∏nienia)

W wyniku odpalenia (nape∏nienia) poduszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏niania goràcymi gazami, mogà powstaç
niewielkie otarcia, oparzenia, st∏uczenia itp.

Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.

Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne frag-
menty podsufitki, mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝
same poduszki powietrzne mogà byç goràce.

Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.

Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)

Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia
przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏o-
wemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o
20–30 km/h.

Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:

• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-

suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)

• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê wje-

chania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)

W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e tylko napinacze pasów
bezpieczeƒstwa zostanà aktywowane.

Warunki dzia∏ania (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy
si∏a kolizji przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowiadajàcà po-
przecznemu uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).

Kurtyny powietrzne zostanà odpalone w przypadku silnego zderzenia czo-
∏owego.

44

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 44 (Black plate)

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o do kolizji

Przednie poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà zostaç odpalone
w przypadku silnego uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady po-
kazane sà na ilustracji.

Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´

Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià

Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
podczas spadania

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrz-
nych mo˝e nie nastàpiç (przednie poduszki powietrzne)

Przednie poduszki powietrzne zosta∏y zaprojektowane tak, aby nie zosta∏y
odpalone przy uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e
w sytuacji zderzenia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypad-
ku gdy w czasie dowolnego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego
wyhamowania ruchu samochodu do przodu, odpalenie przednich poduszek
powietrznych mo˝e nastàpiç.

Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku

Przewrócenie pojazdu

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie poduszek powietrznych mo˝e nie
nastàpiç (boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne)

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone
w przypadku skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego ude-
rzenia w bok samochodu poza kabinà pasa˝erskà.

Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny

SkoÊne uderzenie w bok nadwozia

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

45

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 45 (Black plate)

Boczne poduszki powietrzne nie zostanà odpalone przy zderzeniu czo∏owym,
uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia
bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Zderzenie czo∏owe

Przewrócenie pojazdu

Kurtyny powietrzne nie zostanà odpalone przy uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu
samochodu, a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego lub zderzenia czo∏owego
przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Uderzenie z ty∏u

Przewrócenie pojazdu

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem

W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód wymaga kontroli i/lub na-
prawy. Nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki powietrznej.

Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
przednich poduszek powietrznych.

46

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 46 (Black plate)

Drzwi samochodu bàdê ich otoczenie uleg∏y
deformacji bàdê innemu uszkodzeniu lub
samochód bra∏ udzia∏ w wypadku, który
jednak nie by∏ na tyle powa˝ny, aby spo-
wodowaç odpalenie bocznych poduszek
lub kurtyn powietrznych.

Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy,
deska rozdzielcza w pobli˝u czo∏owej po-
duszki pasa˝era lub dolna cz´Êç zespo∏u
wskaêników uleg∏y zadrapaniu, p´kni´ciu
lub innemu uszkodzeniu.

Pokrycie tapicerskie oparcia fotela, kryjàce
bocznà poduszk´ powietrznà, uleg∏o zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny po-
wietrzne.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

47

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 47 (Black plate)

Wskaênik stanu poduszki po-
wietrznej pasa˝era

Âwiecàca si´ lampka i wskaênik
stanu poduszki powietrznej pasa-
˝era sygnalizujà, ˝e uk∏ad podu-
szek powietrznych jest w∏àczony,
i po oko∏o 60 sekundach wy∏àcza-
jà si´. (Tylko gdy przyciskiem roz-
ruchu wybrany jest stan ON.)

Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era

48

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Wy∏àcznik poduszki powietrznej

Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania czo∏owej po-
duszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji zablokowania poduszki powietrznej pasa˝era nale˝y
korzystaç tylko w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na
fotelu pasa˝era obok kierowcy.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 48 (Black plate)

W∏o˝yç mechaniczny kluczyk
w otwór zamka wy∏àcznika i obróciç
do pozycji „OFF”.

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
„OFF”. (Tylko gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan ON.)

Sygnalizacja stanu poduszki powietrznej pasa˝era przez wskaênik
„PASSENGER AIR BAG”

Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏adzie.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem:

Nie zaÊwieca si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.

Przestawienie wy∏àcznika poduszki powietrznej do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

49

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

Wy∏àczanie czo∏owej poduszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era

■

Podczas mocowania fotelika dzieci´cego

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego
na tylnym fotelu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na umieÊciç
na przednim fotelu pasa˝era pod warunkiem wy∏àczenia znajdujàcej si´
przy nim poduszki powietrznej.
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonej poduszki powietrznej, w razie jej
odpalenia (nape∏nienia), dziecku gro˝à powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet
Êmierç.

■

Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy

Poduszka powietrzna powinna byç w∏àczona.
Je˝eli poduszka powietrzna pozostaje niew∏àczona, w razie wypadku nie
nastàpi jej odpalenie, a pasa˝er zajmujàcy przednie siedzenie zostanie na-
ra˝ony na powa˝ne obra˝enia cia∏a, a nawet Êmierç.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 49 (Black plate)

Zalecane jest, aby dziecko siedzia∏o na tylnym fotelu samochodu,
co eliminuje ryzyko przypadkowego poruszenia przez nie dêwigni
przek∏adni nap´dowej, prze∏àcznika wycieraczek itp.

Uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy tylne drzwi przed otwar-
ciem od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego
sterowania szyb w tylnych drzwiach.

Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa-
˝enia gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi
jak elektrycznie sterowane szyby w drzwiach, pokrywa silnika,
drzwi baga˝nika, siedzenia itp.

50

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

Zasady bezpieczeƒstwa przy
przewo˝eniu dzieci

Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç po-
danych w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty sa-
mochodowy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà
ochron´, powinno byç przewo˝one w odpowiednio dobranym
foteliku.

Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nigdy nie ze-
zwalaç im na posiadanie lub pos∏ugiwanie si´ kluczykami samochodowymi.

Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
lub przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie neutralne N.
Bawiàc si´ przyciskami sterujàcymi szyb bocznych, dachu panoramicznego
lub innymi urzàdzeniami w samochodzie, dziecko mo˝e ulec wypadkowi.
Ponadto zagro˝eniem dla dziecka mo˝e byç intensywne rozgrzanie lub wy-
ch∏odzenie wn´trza samochodu.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 50 (Black plate)

Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym fotelu
samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku zamocowanym
na przednim fotelu pasa˝era.

Fotelik powinien byç dostosowany do samochodu oraz wzrostu
i wieku dziecka.

Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego pro-
ducenta.

W niniejszej instrukcji zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u. (

→

S. 60)

W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego
przewo˝enia dzieci w danym kraju mo˝na zasi´gnàç informacji
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztacie.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych zgodnych z normà
Unii Europejskiej ECE Nr 44.

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji

51

1

Dla

bezpiecz

eƒstw

a

i

o

c

hron

y

Foteliki dzieci´ce

O tym nale˝y pami´taç

Toyota stanowczo zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y wy∏àcznie
z u˝yciem odpowiednich urzàdzeƒ zabezpieczajàcych.

6 AURIS HV TS OM12L18E 17/3/17 10:35 Page 51 (Black plate)