Toyota Auris Hybrid (2017 year). Manual in Italian — part 31

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

problema

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NOTA

■

Quando si esegue una riparazione di emergenza

●

Gli pneumatici devono essere riparati utilizzando l'apposito kit di emergenza di
riparazione pneumatici nei casi in cui il danno sia causato da un oggetto appuntito
quale un chiodo o una vite passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l'oggetto appuntito dallo pneumatico. La rimozione dell'oggetto
potrebbe aumentare la larghezza del foro e rendere impossibile la riparazione
d'emergenza tramite il kit per la riparazione.

●

Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit per la
riparazione all'acqua, ad esempio quando lo si utilizza sotto la pioggia.

●

Non collocare il kit per la riparazione direttamente a contatto con una superficie
polverosa, ad esempio fondo sabbioso a lato della strada. Se il kit per la ripara-
zione aspira della polvere ecc. potrebbe verificarsi un malfunzionamento.

●

Non capovolgere il flacone quando lo si utilizza, poiché così facendo si possono
causare danni al compressore.

■

Precauzioni per l'uso del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura

●

L'alimentazione del kit per la riparazione è di 12 V DC adatta all'utilizzo per veicoli.
Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.

●

Se viene a contatto con spruzzi di benzina, il kit per la riparazione può deteriorarsi.
Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la benzina.

●

Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo a evitarne l'esposizione allo
sporco o all'acqua.

●

Riporre il kit per la riparazione nella vaschetta porta-attrezzi sotto il tappetino del
pianale fuori della portata dei bambini.

●

Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre ad urti componenti
quali l'indicatore della pressione dell'aria. Ciò potrebbe causarne il malfunziona-
mento.

■

Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)

Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigil-
lante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. (



P. 445)

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:

●

La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente. (



P. 545)

●

Potrebbe non esserci abbastanza carburante nel serbatoio del veicolo.
Rifornire il veicolo di carburante.

●

Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema immobilizer. (



P. 82)

●

Potrebbe esserci un malfunzionamento nel sistema di controllo posizione
P.

*

(



P. 215, 506)

●

Il sistema ibrido potrebbe non funzionare correttamente a causa di un pro-
blema elettrico come l'esaurimento della batteria della chiave elettronica o
un fusibile bruciato. In base al tipo di malfunzionamento, per avviare il
sistema ibrido è comunque utilizzabile una procedura temporanea.
(



P. 543)

*

: Potrebbe non essere possibile portare il cambio da P ad un'altra posizione.

La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:

●

La batteria a 12 Volt potrebbe essere scarica. (



P. 547)

●

I collegamenti ai terminali della batteria a 12 Volt potrebbero essere allen-
tati o corrosi. (



P. 439)

Se il sistema ibrido non si avvia

I motivi per cui il sistema ibrido non si avvia variano in base alla situa-
zione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura appropriata:

Il sistema ibrido non si avvia anche se viene seguita la corretta proce-
dura di avviamento. (



P. 211)

Le luci abitacolo e i fari irradiano luce attenuata, oppure il clacson non
suona o suona a basso volume.

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Se si verifica un

problema

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La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:

●

La batteria a 12 Volt potrebbe essere scarica. (



P. 547)

●

Uno o entrambi i terminali della batteria a 12 Volt potrebbero essere scolle-
gati. (



P. 439)

Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato se il problema non può essere
risolto o se le procedure di riparazione non sono note.

Quando il sistema ibrido non parte, per avviarlo attuare la procedura tempo-
ranea seguente, sempre che l'interruttore power funzioni normalmente.

Non utilizzare questa procedura di avvio tranne in caso di emergenza.

Inserire il freno di stazionamento.

Portare l'interruttore power in modalità ACCESSORY.

Premere e tenere premuto l'interruttore power per circa 15 secondi pre-
mendo contemporaneamente con decisione il pedale freno.

Anche se è possibile avviare il sistema ibrido con questa procedura, il
sistema potrebbe non funzionare correttamente. Fare ispezionare il veicolo
da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Le luci abitacolo e i fari non si accendono oppure il clacson non suona.

Funzione di avviamento di emergenza

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Utilizzare la chiave meccanica
(



P. 121) per eseguire le seguenti

operazioni:

Blocca tutte le porte

Sblocca tutte le porte

Se la chiave elettronica non funziona

correttamente

Se la comunicazione tra la chiave elettronica e il veicolo è interrotta
(



P. 137) o la chiave elettronica non può essere utilizzata in quanto la

sua batteria è esaurita, il sistema di apertura/avviamento intelligente,
l'avviamento a pulsante e il radiocomando a distanza non possono
essere usati. In questi casi, le porte possono essere aperte e il sistema
ibrido può essere avviato svolgendo la procedura riportata di seguito.

Bloccaggio e sbloccaggio delle porte

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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Se si verifica un

problema

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Premere il pedale freno.

Appoggiare il lato della chiave elet-
tronica con il marchio Toyota
sull'interruttore power.

Quando viene rilevata la chiave elettro-
nica, suona un cicalino e l'interruttore
power passa alla modalità ON.

Quando il sistema di apertura/avvia-
mento intelligente o l'avviamento a pul-
sante è disattivato nelle impostazioni
personalizzate, l'interruttore power
passa alla modalità ACCESSORY.

Premere con decisione il pedale freno e controllare che

sia visua-

lizzato sul display multifunzione.

Premere l'interruttore power.

Nel caso in cui il sistema ibrido non si avvii ancora, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato.

■

Arresto del sistema ibrido

Inserire il freno di stazionamento, portare il cambio in posizione P e premere l'interrut-
tore power come di consueto per arrestare il sistema ibrido.

■

Sostituzione della batteria della chiave

Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, si raccomanda di sosti-
tuire la batteria della chiave elettronica non appena è esaurita. (



P. 465)

■

Allarme (se presente)

Usando la chiave meccanica per bloccare le porte, non si imposta il sistema di
allarme.
Se una porta viene sbloccata tramite la chiave meccanica quando il sistema di allarme
è impostato, l'allarme potrebbe scattare.

Avviamento del sistema ibrido

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8-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza

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■

Cambio di modalità dell'interruttore power

Rilasciare il pedale freno e premere l'interruttore power al passaggio

sopra ripor-

tato.
Il sistema ibrido non si avvia e la modalità cambia a ogni pressione dell'interruttore.
(



P. 213)

■

Quando la chiave elettronica non funziona correttamente

●

Accertarsi che il sistema di apertura/avviamento intelligente e l'avviamento a pul-
sante non siano stati disattivati nelle impostazioni personalizzate. Se è disattivata,
attivare la funzione. (Caratteristiche personalizzabili



P. 574)

●

Controllare se è impostata la modalità risparmio batteria. Se è impostata, annullare la
funzione. (



P. 136)

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Se si verifica un

problema

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Se si ha a disposizione una serie di cavi ponte (o di avviamento) e un
secondo veicolo con una batteria a 12 Volt, si può avviare il proprio veicolo
procedendo come descritto di seguito.

Veicoli con allarme: Verificare di
avere con sé la chiave elettronica.

Quando si collegano i cavi ponte (o di
avviamento), a seconda della situa-
zione l'allarme potrebbe scattare e le
porte bloccarsi. (



P. 91)

Aprire il cofano e il coperchio del
blocco fusibili.

Aprire il cappuccio del terminale di
avviamento esclusivo.

Se la batteria a 12 Volt è scarica

Le procedure seguenti possono essere utilizzate per avviare il sistema
ibrido quando la batteria a 12 Volt è scarica.
È inoltre possibile chiamare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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Collegare i cavi ponte seguendo la procedura riportata di seguito:

Collegare il cavo ponte positivo al terminale di avviamento esclusivo del
proprio veicolo.

Collegare il morsetto all'altra estremità del cavetto positivo al terminale
batteria positivo (+) sul secondo veicolo.

Collegare uno dei morsetti del cavo ponte negativo al terminale batteria
negativo (-) del secondo veicolo.

Collegare il morsetto all'altra estremità del cavo negativo a un punto
metallico non verniciato, solido e stabile, distante dal terminale di avvia-
mento esclusivo e dalle altre parti in movimento, come mostrato in
figura.

Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenere tale livello per circa 5 minuti al fine di permettere
la ricarica della batteria a 12 Volt del proprio veicolo.

Aprire e chiudere una delle porte del veicolo con l'interruttore power in
posizione off.

Mantenere costante il regime del motore del secondo veicolo e avviare il
sistema ibrido del proprio veicolo portando l'interruttore power in modalità
ON.

Assicurarsi che l'indicatore “READY” si accenda. Se l'indicatore non si
accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o offi-
cina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

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Se si verifica un

problema

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Appena il sistema ibrido del veicolo si è avviato, rimuovere i cavi ponte
seguendo l'ordine inverso a quello con cui sono stati collegati.

Chiudere il cappuccio del terminale di avviamento esclusivo e reinstallare il
coperchio della scatola fusibili nella sua posizione originale.

Durante l'installazione, per prima cosa fissare il coperchio della scatola fusibili alle
due linguette posteriori.

Quando il sistema ibrido si avvia, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista ade-
guatamente qualificato e attrezzato il più presto possibile.

■

Avviamento del sistema ibrido quando la batteria a 12 Volt è scarica

Il sistema ibrido non può essere avviato a spinta.

■

Per evitare che la batteria a 12 Volt si scarichi

●

Spegnere i fari e l'impianto audio mentre il sistema ibrido è disattivato.

●

Disattivare tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, ad esempio nel traffico intenso.

■

Quando la batteria a 12 Volt viene rimossa o è scarica

●

Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. (



P. 441)

●

Se la batteria a 12 Volt è esaurita e il cambio è in posizione P, non sarà possibile por-
tare il cambio in una posizione diversa P. In questo caso, non è possibile trainare il
veicolo senza sollevare entrambe le ruote anteriori, perché queste sono bloccate dal
bloccaggio di parcheggio. (



P. 493)

●

Quando la batteria a 12 Volt viene ricollegata, avviare il sistema ibrido, premere il
pedale freno e verificare che sia possibile portare il cambio in ogni posizione.

■

Caricamento della batteria a 12 Volt

L'elettricità accumulata nella batteria a 12 Volt si consuma gradualmente anche
quando il veicolo non è in uso, per motivi naturali e per l'effetto di determinati disposi-
tivi elettrici. Se il veicolo non viene utilizzato a lungo, la batteria a 12 Volt potrebbe sca-
ricarsi e il sistema ibrido potrebbe non essere in grado di avviarsi. (La batteria a 12
Volt viene ricaricata automaticamente quando il sistema ibrido è in funzione).

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■

Quando si effettua la ricarica o la sostituzione della batteria a 12 Volt

●

Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente: In alcuni casi, potrebbe non
essere possibile sbloccare le porte mediante il sistema di apertura/avviamento intelli-
gente quando la batteria a 12 Volt è scarica. Utilizzare il radiocomando a distanza o
la chiave meccanica per bloccare o sbloccare le porte.

●

Il sistema ibrido potrebbe non avviarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la batte-
ria a 12 Volt, tuttavia, a partire dal secondo tentativo si avvierà normalmente. Ciò non
implica un malfunzionamento.

●

La modalità dell'interruttore power viene memorizzata dal veicolo. Quando la batteria
a 12 Volt viene ricollegata, il sistema ritornerà alla modalità in cui era prima che la
batteria a 12 Volt si scaricasse. Prima di scollegare la batteria a 12 Volt, portare
l'interruttore power in posizione off.
Se non si è sicuri della modalità dell'interruttore power prima che la batteria a 12 Volt
si scaricasse, prestare particolare attenzione quando si ricollega la batteria a 12 Volt.

AVVISO

■

Evitare incendi o esplosioni della batteria a 12 Volt

Adottare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria a 12 Volt prenda fuoco accidentalmente:

●

Controllare che ciascun cavo ponte sia collegato al terminale corretto e non tocchi
inavvertitamente parti diverse dal terminale in questione.

●

Evitare che l'altro capo del cavo ponte collegato al terminale “+” venga in contatto
con qualsiasi parte o superficie metallica dell'area, come supporti o metallo non
verniciato.

●

Evitare che i morsetti + e - dei cavi ponte entrino in contatto tra di loro.

●

Non fumare, non utilizzare fiammiferi o accendisigari, né esporre la batteria a 12
Volt a fiamme libere.

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Se si verifica un

problema

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AVVISO

■

Precauzioni relative alla batteria a 12 Volt

La batteria a 12 Volt contiene elettrolito acido, velenoso e corrosivo, mentre altre sue
parti contengono piombo e relativi composti. Quando si maneggia la batteria a 12
Volt, adottare le seguenti precauzioni:

●

Quando si lavora con la batteria a 12 Volt, indossare sempre occhiali protettivi e
procedere con cautela per evitare che i liquidi della batteria a 12 Volt (acidi) ven-
gano a contatto con pelle, vestiti o la carrozzeria del veicolo.

●

Non chinarsi sulla batteria a 12 Volt.

●

Nel caso in cui il liquido della batteria a 12 Volt entri in contatto con la pelle o con gli
occhi, lavare immediatamente la zona interessata con acqua e consultare un
medico.
Porre una spugna bagnata o un panno inumidito sopra l'area interessata in attesa
di ricevere un trattamento medico.

●

Lavarsi sempre le mani dopo aver maneggiato il supporto della batteria a 12 Volt, i
terminali e altre parti della batteria.

●

Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria a 12 Volt.

■

Dopo aver ricaricato la batteria a 12 Volt

Fare ispezionare la batteria a 12 Volt da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato il
più presto possibile.
Se la batteria a 12 Volt si sta deteriorando, continuarne l'uso può causare la fuoriu-
scita di gas maleodoranti che potrebbero danneggiare la salute dei passeggeri.

■

Quando si sostituisce la batteria a 12 Volt



P. 443

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●

L'elevata temperatura del refrigerante motore (



P. 499) è visualizzata sul

display multifunzione o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido
(ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta).

●

“Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene visualiz-
zato sul display multifunzione.

●

Del vapore fuoriesce dal cofano.

■

Se l'elevata temperatura del refrigerante motore è visualizzata sul
display multifunzione

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l'impianto di condizio-
namento aria, quindi arrestare il sistema ibrido.

Se si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela dopo che la fuoriuscita di vapore si sarà
ridotta.

Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.

Dopo che il sistema ibrido si è
sufficientemente raffreddato,
ispezionare i tubi flessibili e la
massa radiante (radiatore) per
verificare l'eventuale presenza
di perdite.

Radiatore

Ventole di raffreddamento

Se si riscontrano grandi perdite di refrigerante, contattare immediatamente
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato.

Se il veicolo si surriscalda

Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il veicolo è surriscal-
dato.

Procedure di correzione

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Se si verifica un

problema

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Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.

Serbatoio

“FULL”

“LOW”

Aggiungere del refrigerante, se
necessario.

In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.

Avviare il sistema ibrido e accendere l'impianto di condizionamento aria
per controllare che le ventole di raffreddamento del radiatore funzionino
e per verificare la presenza di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili.

Le ventole si attivano quando l'impianto di condizionamento aria viene acceso
subito dopo un avvio a freddo. Assicurarsi che le ventole funzionino controllan-
done il rumore e il flusso dell'aria. Se si hanno difficoltà nell'effettuare questo
controllo, spegnere e riaccendere ripetutamente l'impianto di condizionamento
aria.
(La ventola potrebbe non funzionare a temperature di congelamento).

Se le ventole non sono in funzione:
Arrestare immediatamente il sistema ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.

Se le ventole sono in funzione:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

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■

Se “Sistema ibrido surriscaldato. Potenza disponibile ridotta.” viene
visualizzato sul display multifunzione

Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.

Arrestare il sistema ibrido e sollevare il cofano con cautela.

Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, ispezionare i tubi
flessibili e la massa radiante
(radiatore) per verificare l'even-
tuale presenza di perdite.

Radiatore

Ventole di raffreddamento

Se si riscontrano grandi perdite
di refrigerante, contattare imme-
diatamente un qualsiasi conces-
sionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.

Il livello di refrigerante è ade-
guato se è compreso tra le tac-
che “FULL” e “LOW” del
serbatoio.

Serbatoio

“FULL”

“LOW”

Aggiungere del refrigerante, se
necessario.

In caso d'emergenza è possibile uti-
lizzare dell'acqua se il refrigerante
non è disponibile.

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Se si verifica un

problema

UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12L11L)

Avviare il sistema ibrido e controllare il display multifunzione.

Se il messaggio non scompare:
Arrestare il sistema ibrido e contattare un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente quali-
ficato e attrezzato.

Se non viene visualizzato il messaggio:
Fare ispezionare il veicolo dal più vicino concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.

AVVISO

■

Quando si ispeziona l'area sottostante il cofano del veicolo

Adottare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza potrebbe causare lesioni gravi, ad esempio ustioni.

●

Se si verifica la fuoriuscita di vapore dal cofano, attendere che questa si riduca
prima di aprire il cofano. Il vano motore potrebbe essere ad alta temperatura.

●

Dopo che il sistema ibrido è stato disattivato, controllare che l'indicatore dell'inter-
ruttore power e l'indicatore “READY” siano spenti.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina potrebbe avviarsi auto-
maticamente, o la ventola di raffreddamento potrebbe entrare in funzione improvvi-
samente anche se il motore a benzina si arresta. Non toccare o avvicinarsi alle
parti rotanti come la ventola, poiché si può rimanere intrappolati con le dita o con i
vestiti (in particolar modo, cravatte o sciarpe), con conseguenti lesioni gravi.

●

Non allentare i tappi del serbatoio del liquido refrigerante finché il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Il vapore o il refrigerante ad elevata temperatura potrebbero essere spruzzati fuori.

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NOTA

■

Quando si rabbocca il refrigerante motore/unità di controllo alimentazione

Aggiungere lentamente il refrigerante dopo che il sistema ibrido si è sufficientemente
raffreddato. Se si aggiunge il refrigerante freddo a un sistema ibrido caldo in modo
troppo veloce, si può danneggiare il sistema ibrido.

■

Per prevenire danni al sistema di raffreddamento

Adottare le seguenti precauzioni:

●

Evitare di contaminare il refrigerante con materiale estraneo (come sabbia o pol-
vere, ecc.).

●

Non utilizzare alcun additivo per refrigerante.

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