Toyota: двигатели 1AZ-FE, 2AZ-FE, 2AD-FTV. Руководство — страница 56

EG

- ДВИГАТЕЛИ 1AZFE И 2AZFE

01NEG13Y

Датчики и выключатели

S

Датчик положения дроссельной заслонки

S

Датчик положения коленчатого вала

S

Датчик положения педали акселератора

Аккумуля-

торная

батарея

Напряжение

аккумуляторной

батареи

Датчик температуры аккумуляторной

батареи

Датчик тока аккумуляторной батареи

Различные

потребители нагрузки

Блок

управления

двигателем

RLO

DF

B

Интегральная

схема

регулятора

Генератор

S

S

EG - 57

11. Управление цепью зарядки

Общие сведения

Система снижает величину генерируемого напряжения при работе двигателя в режиме холостого хода

или при движении с постоянной скоростью и увеличивает напряжение при замедлении автомобиля. Такое

снижение нагрузки на двигатель, являющее результатом снижения электрической нагрузки на генератор,

вносит свой вклад в снижение расхода топлива. Во разгона автомобиля система обеспечивает величину

напряжения на том уровне, который требуется для поддержания расчетной мощности генератора.

D

Контур управления состоит из блока управления двигателем, датчика тока в цепи аккумуляторной

батареи, встроенного датчика температуры аккумуляторной батареи, других различных датчиков и

выключателей.

D

Блок управления двигателем, по входнымсигналам, определяетстатус автомобиля и определяетстатус

зарядки, используя данные генератора, датчиков тока и температуры аккумуляторной батареи. После

определения нужных данных блок управления двигателем выполняет регулирование выходного

напряжения при помощи интегрального регулятора напряжения.

При перечисленных ниже условиях блок управления двигателем прекращает оптимизацию режима

зарядки и переключает генератор в обычный режим отдачи мощности:

D

Низкий уровень зарядки аккумуляторной батареи

D

Повышенная или повышенная температура аккумуляторной батареи

D

При включенном реле задних габаритных фонарей работает стеклоочиститель или вентилятор

климат-контроля.

"

Схема системы

A