Toyota Highlander (2016 год). Руководство — часть 44

186

4-1. Перед началом движения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

■

Нагрузка и ее распределение

●

Не допускайте перегрузки автомобиля.

●

Следите за равномерностью распределения нагрузки.
Неправильное распределение нагрузки может вызвать повреждение рулевого
управления или тормозной системы, что может стать причиной серьезной
травмы или смерти.

■

Меры предосторожности при использования багажника на крыше
(автомобили с рейлингами на крыше)
Для того чтобы использовать багажник на крыше, необходимо установить
рейлинги с двумя или более оригинальными поперечинами Toyota или их
аналогами.
При размещении грузка на багажнике на крыше соблюдайте следующие
правила:

●

При размещении груза на багажнике на крыше повышается центр тяжести
автомобиля. Избегайте высоких скоростей, резкого начала движения, резкого
торможения и маневров; в противном случае это может привести к потере
управления автомобилем или его опрокидыванию вследствие неспособности
правильно управлять автомобилем, и стать причиной серьезной травмы или
смерти.

●

В случае поездки на дальнее расстояние, по дорогам с неровным покрытием
или с высокой скоростью периодически останавливайте автомобиль во время
путешествия, чтобы убедиться в сохранности груза.

●

Не превышайте массу груза 75 kg (кг) на багажнике на крыше.

●

Размещайте груз так, чтобы его масса
равномерно

распределялась

между

передней и задней осями.

●

Размещая на крыше длинный или
широкий груз, никогда не превышайте
габаритные размеры автомобиля.
(

стр. 532)

●

Перед поездкой убедитесь, что груз
надежно закреплен на багажнике на
крыше.

Поперечины

Рейлинги на

крыше

187

4-1. Перед началом движения

4

Вожден

ие

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

■

При установке поперечин (автомобили с рейлингами на крыше)
Убедитесь, что поперечины надежно установлены, двигая их вперед-назад.
Невыполнение этих мер может стать причиной неожиданной аварии.

ВНИМАНИЕ!

■

При загрузке груза (автомобили с потолочным люком)
Будьте аккуратны, чтобы не поцарапать поверхность потолочного люка.

188

4-1. Перед началом движения

◆

Предельный вес

Перед буксировкой проверьте допустимую нагрузку при буксировке,
GVM (полная масса автомобиля), MPAC (максимально допустимая
нагрузка на ось) и допустимую нагрузку на сцепное устройство.
(

стр. 532)

◆

Фаркоп/кронштейн

Toyota рекомендует использовать для вашего автомобиля фирменное
сцепное устройство/кронштейн Toyota. Также могут использоваться
другие изделия соответствующего назначения и качества.

◆

Во избежание аварии

Во время буксировки прицепа поведение автомобиля будет другим.
Остерегайтесь 3 самых распространенных причин аварий, связанных
с буксировкой: ошибка водителя, превышение скорости и перегрузка.

Буксировка прицепа

Сопротивление

буксируемого

прицепа

будет

оказывать

отрицательное

влияние

на

ходовые

характеристики,

управляемость, расход топлива и срок службы автомобиля.
Правильно используйте возможности автомобиля и управляйте им
осторожно, чтобы езда была безопасной и оптимально
комфортной.

В

результате

буксировки,

выполняемой

в

коммерческих целях, в автомобиле могут возникнуть повреждения
и неисправности, на которые гарантия Toyota не распространяется.

Обратитесь к дилеру Toyota для получения дополнительных
сведений перед буксировкой, т.к. в некоторых странах действуют
дополнительные законодательные требования.

189

4-1. Перед началом движения

4

Вожден

ие

Используйте

проводной

жгут,

хранимый в задней части днища.

■

Общая масса прицепа и допустимая нагрузка на сцепное
устройство

Общая масса прицепа

Масса самого прицепа плюс
масса груза в прицепе не должны
превышать

максимально

допустимое

тяговое

усилие.

Превышение этой массы опасно.
(

стр. 532)

Если общая масса прицепа
больше

массы

автомобиля,

рекомендуется

использование

фрикционного

стабилизатора

(устройство

контроля

раскачивания прицепа).

Допустимая нагрузка на сцепное устройство

Распределите груз в прицепе таким образом, чтобы нагрузка на сцепное
устройство превышала 25 kg (кг) или 4% допустимого тягового усилия. Не
превышайте указанную нагрузку на сцепное устройство. (

стр. 532)

Подключение фонарей прицепа

Важные моменты, имеющие отношение к нагрузке на прицеп

1

2