Ford Edge (2017). Manual en espanol — parte 12

El diseño y el desarrollo del sistema de
bolsas de aire laterales incluyeron
procedimientos de prueba recomendados,
los que fueron desarrollados por un grupo
de expertos en seguridad automotriz
conocidos como el Grupo de trabajo
técnico de airbags laterales. Estos
procedimientos de prueba recomendados
ayudan a reducir el riesgo de lesiones
relacionadas con el despliegue de las
bolsas de aire laterales.

BOLSAS DE AIRE INFERIORES
DEL CONDUCTOR Y DEL
PASAJERO

AVISOS

Mantenga la puerta de la guantera
cerrada mientras conduce, para un
funcionamiento óptimo de la bolsa

de aire del pasajero durante una colisión.

Para reducir el riesgo de lesiones, no
obstruya ni coloque objetos en el
espacio donde se despliega la bolsa

de aire para rodillas.

La bolsa de aire para rodillas del conductor
está ubicada debajo o dentro del panel de
instrumentos. La bolsa de aire para rodillas
del pasajero está ubicada dentro de la
puerta de la guantera. Durante un choque,
es posible que el módulo de control del
sistema de protección active las bolsas de
aire para rodillas del conductor y del
pasajero según la gravedad del choque o
la condición de los ocupantes.
Dependiendo de cierta clase de choque y
las condiciones de los ocupantes, es
posible que se despliegue la bolsa de aire
para rodillas del conductor y del pasajero,

pero que no se active la bolsa de aire
frontal del conductor. Al igual que con las
bolsas de aire delanteras y laterales, es
importante estar correctamente sentado
y sujeto a fin de reducir el riesgo de muerte
o de heridas graves.

E67017

Compruebe el correcto
funcionamiento de las bolsas de
aire de rodillas. Ver Sensores

de choque e indicador de bolsas de aire
(página 53).

SAFETY CANOPY™

AVISOS

No coloque objetos ni monte equipos
sobre o cerca del cielo, en la
barandilla lateral, que puedan entrar

en contacto con una bolsa de aire de
cortina que se infle. Si no se siguen estas
instrucciones, el riesgo de lesiones puede
aumentar en caso de un choque.

No apoye su cabeza contra la puerta.
Las bolsas de aire de cortina pueden
lesionarlo al inflarse desde el cielo.

No intente dar mantenimiento,
reparar ni modificar el sistema
suplementario de restricción de

bolsa de aire de cortina, sus fusibles, la
vestidura de los pilares A, B o C, ni el cielo
en un vehículo con bolsas de aire de cortina
ya que esto podría causarle heridas graves
o la muerte. Comuníquese de inmediato
con su distribuidor autorizado.

Todos los ocupantes del vehículo,
incluido el conductor, siempre deben
tener abrochados los cinturones de

seguridad en la forma correcta, incluso si
el vehículo está provisto de un sistema
suplementario de restricción de bolsa de
aire. Si no usa correctamente el cinturón
de seguridad podría aumentar seriamente
el riesgo de lesiones o muerte.

AVISOS

Para reducir el riesgo de lesiones, no
obstruya ni coloque objetos en el
espacio donde se despliega la bolsa

de aire.

Si las bolsas de aire de cortina se han
activado, ya no volverán a funcionar.
Las bolsas de aire de cortina

(incluidos el cielo y la vestidura de los
pilares A, B y C) se deben inspeccionar y
recibir mantenimiento a la brevedad
posible. Si no reemplaza la bolsa de aire
de cortina, el área sin reparar aumentará
el riesgo de lesiones en caso de un choque.

El sistema Safety Canopy se activa durante
choques laterales importantes o cuando
el sensor de volcadura detecte cierta
probabilidad de volcadura. El sistema
Safety Canopy está instalado en la lámina
metálica del riel lateral del techo, detrás
del cielo y sobre cada fila de asientos. En
ciertos choques laterales o eventos de
volcadura, el sistema Safety Canopy se
activará, sin considerar qué asientos están
ocupados. El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse entre el área de las
ventanas laterales y los pasajeros con el
fin de aumentar la protección
proporcionada en caso de choques
laterales y eventos de volcadura.

E75004

El sistema consta de lo siguiente:
•

Bolsas de aire de cortina de Safety
Canopy ubicadas sobre los paneles de
vestidura que se encuentran sobre las
ventanas laterales delanteras y
traseras, identificadas con una etiqueta
o inscripción en el cielo o en la
vestidura del pilar del techo.

•

Un cielo flexible que se abre sobre las
puertas laterales y permite que la
cortina de aire se infle.

E67017

· Sensores de colisión y sistema
de monitoreo con un indicador
de disponibilidad. Ver Sensores

de choque e indicador de bolsas de aire
(página 53).

Los niños de hasta 12 años de edad deben
ir correctamente sujetos en los asientos
traseros. El sistema Safety Canopy no
interferirá con los niños que estén
asegurados en un asiento para niños o un
asiento auxiliar correctamente instalado,
ya que está diseñado para inflarse hacia
abajo, desde el cielo, sobre las puertas a
lo largo de las aberturas de ventanas
laterales.

El diseño y el desarrollo del sistema Safety
Canopy incluyeron procedimientos de
prueba recomendados, los que fueron
desarrollados por un grupo de expertos en
seguridad automotriz conocidos como el
Grupo de trabajo técnico de bolsas de aire
laterales. Estos procedimientos de prueba
recomendados ayudan a reducir el riesgo
de lesiones relacionadas con el despliegue
de las bolsas laterales de aire (incluido el
sistema Safety Canopy).

SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE

ALERTA

Modificar o agregar equipo al
extremo delantero del vehículo
(incluyendo el cofre, el sistema de

defensa, el bastidor, la estructura de la
carrocería del extremo delantero, los
ganchos para remolque y los pasadores
del cofre) puede afectar el funcionamiento
del sistema de bolsas de aire, aumentando
el riesgo de sufrir lesiones. No modifique
ni agregue equipo al extremo delantero de
su vehículo.

El vehículo cuenta con un conjunto de
sensores de choque y de ocupantes que
proporciona información al módulo de
control del sistema de protección. El
módulo de control del sistema de
protección despliega (activa) los
pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, la bolsa de aire del conductor,
la bolsa de aire del pasajero, la bolsa de
aire de rodillas, las bolsas de aire laterales
incorporadas a los asientos, el sistema
Safety Canopy y los cinturones de
seguridad inflables traseros opcionales.
Según el tipo de colisión, el módulo de
control del sistema de protección
desplegará los dispositivos de seguridad
adecuados.

El módulo de control del sistema de
protección también monitorea el estado
de los dispositivos de seguridad anteriores
además de los sensores de choque y
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. La bolsa de aire no requiere
mantenimiento de rutina.

Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:

E67017

•

La luz de disponibilidad no se iluminará
inmediatamente después de activar el
encendido.

•

La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.

•

Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono se repetirá de manera periódica
hasta que se repare el problema, la luz
o ambos.

Si sucede alguna de estas cosas, aunque
sea en forma intermitente, un
concesionario autorizado debe revisar
inmediatamente el sistema suplementario
de protección. A menos que se hagan las
reparaciones necesarias, es posible que el
sistema no funcione correctamente en
caso de una colisión.

Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema suplementario de restricción
de bolsa de aire delantero están diseñados
para activarse cuando el vehículo sustenta
una desaceleración delantera suficiente
para hacer que el módulo de control del
sistema de protección despliegue un
dispositivo de seguridad.

El hecho de que los pretensores del
cinturón de seguridad o las bolsas de aire
delanteras no se activaran en una colisión
para ambos ocupantes de los asientos
delanteros, no quiere decir que haya un
problema con el sistema. Más bien significa
que el módulo de control del sistema de
protección determinó que las
características del accidente (gravedad
del choque, uso de los cinturones de
seguridad) no eran las correspondientes
para la activación de los dispositivos de
seguridad antes mencionados.
•

Las bolsas de aire delanteras están
diseñadas para activarse solo en
choques frontales y cuasifrontales (no
en volcaduras, en impactos laterales
ni en impactos traseros), a menos que
el choque provoque una deceleración
frontal de la magnitud suficiente.

•

El diseño de los pretensores de los
cinturones de seguridad y los
cinturones de seguridad opcionales
inflables traseros está hecho para que
se activen en casos de colisión frontal,
semifrontal y lateral, y de volcadura.

•

Las bolsas de aire de rodillas pueden
desplegarse en función de la gravedad
del choque y las situaciones
correspondientes de los ocupantes.

•

El diseño de las bolsas laterales de aire
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral. Las bolsas laterales de aire
podrían activarse en otros tipos de
colisiones si los vehículos se ven
sometidos a movimientos laterales o
a deformaciones de la magnitud
suficiente.

•

El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. El sistema Safety
Canopy podría activarse en otros tipos
de colisiones si el vehículo se ve
sometido a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente, y en caso de que haya una
probabilidad cierta de volcadura.

DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA
DE AIRE

Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
deben ser eliminadas por personal
calificado.