Ford F-59 Commercial Stripped (2017). Manuel — partie 14

Poids maximal de

la remorque

PTRA

maximal

PTAC

maximal

Rapport de

pont arrière

7700 lb (3493 kg)

29700 lb

(13472 kg)

22000 lb

(9979 kg)

5,38

6000 lb (2721 kg)

30000 lb

(13608 kg)

24000 lb

(10886 kg)

6,17

4000 lb (1814 kg)

30000 lb

(13608 kg)

26000 lb

(11793 kg)

6,17

VÉRIFICATIONS DE
REMORQUAGE ESSENTIELLES

Pour un remorquage en toute sécurité,
respectez les consignes suivantes :
•

ne tractez pas de remorque tant que
vous n'avez pas conduit votre véhicule
sur au moins 1 600 km (1 000 mi);

•

renseignez-vous sur les règlements du
code de la sécurité routière en vigueur
dans votre région concernant la
traction d'une remorque;

•

prenez connaissance des instructions
de pose et de réglage fournies avec les
accessoires de remorquage;

•

effectuez plus souvent les opérations
d'entretien si vous tirez une remorque.
Consultez votre Guide d'entretien
périodique;

•

si vous utilisez une remorque louée,
suivez les directives fournies par
l'agence de location.

Les termes relatifs à la capacité de charge
apparaissant sur l'étiquette des pneus et
l'étiquette d'homologation de sécurité ainsi
que les directives sur le calcul de la charge
de votre véhicule figurent dans un autre
chapitre du présent manuel. Voir Limite
de charge (page 48).

Lors du calcul du poids total du véhicule,
n’oubliez pas d’inclure le poids au timon
de la remorque chargée.

Attelages

N'utilisez aucun attelage qui se fixe au
pare-chocs ou à l'essieu du véhicule.

Répartissez la charge de la remorque de
telle sorte que 10 à 15 % de son poids total
reposent sur le timon.

Attelages répartiteurs de charge

AVERTISSEMENT

Ne réglez pas un attelage répartiteur
de charge de façon à ce que le
pare-chocs arrière soit plus haut qu'il

ne l'était avant d'atteler la remorque. Un
tel réglage annulerait la fonction de
répartition de charge et pourrait rendre la
conduite difficile et entraîner des blessures
graves en cas d'accident.

Lorsque vous attelez une remorque à l'aide
d'un attelage répartiteur de charge, vous
devez toujours suivre la procédure
suivante :

1.

stationnez le véhicule chargé sur une
surface plane (sans la remorque);

2. mesurez la hauteur du sommet de

l'ouverture de roue avant sur l'aile.
Cette mesure correspond à H1;

3. attachez solidement la remorque

chargée au véhicule sans connecter les
barres répartitrices de charge;

4. mesurez la hauteur du sommet de

l'ouverture de roue avant sur l'aile une
deuxième fois. Cette mesure
correspond à H2;

5. installez les barres répartitrices de

charge et réglez la tension pour que la
hauteur de l'ouverture de roue de l'aile
avant soit approximativement à
mi-distance entre H1 et H2;

6. vérifiez que la remorque est de niveau

ou le nez légèrement abaissé vers votre
véhicule. Dans le cas contraire, réglez
la hauteur de la boule en conséquence
et répétez les étapes 1 à 6;

7.

verrouillez le dispositif de réglage de
tension de la barre en place;

8. vérifiez que le timon est solidement fixé

et verrouillé à l'attelage;

9. posez des chaînes de sécurité,

l'éclairage, et les commandes de frein
de la remorque selon les exigences de
la loi ou du fabricant de la remorque.

Chaînes de sécurité

Nota : Ne fixez jamais les chaînes de
sécurité au pare-chocs.

Raccordez toujours les chaînes de sécurité
aux dispositifs de fixation de l'attelage de
votre véhicule.

Pour raccorder les chaînes de sécurité,
croisez-les sous le timon de la remorque
en laissant un jeu suffisant pour ne pas
nuire aux virages serrés. Ne laissez pas les
chaînes traîner au sol.

Freins de remorque

AVERTISSEMENT

Ne reliez pas le circuit de freinage
hydraulique d'une remorque
directement au circuit de freinage du

véhicule. La capacité de freinage de votre
véhicule en souffrirait et les risques de
collision seraient accrus.

Vous pouvez utiliser des freins électriques
ou des freins à inertie, mécaniques ou
automatiques, à condition de les installer
et de les régler correctement
conformément aux directives du fabricant.
Les freins de votre remorque doivent être
conformes aux réglementations locales et
fédérales.

La valeur retenue pour le
fonctionnement du système de
freinage du véhicule tracteur est le
poids total autorisé en charge, et non
le poids total roulant autorisé.

Des circuits de freinage distincts en
bon état sont essentiels pour bien
manœuvrer les véhicules remorqués
et les remorques qui pèsent plus de
680 kg (1 500 lb) une fois chargés.

Feux de remorque

AVERTISSEMENT

Ne branchez jamais l'éclairage d'une
remorque sur les circuits des feux
arrière du véhicule, car vous pourriez

endommager le circuit électrique et
provoquer un incendie. Contactez votre
concessionnaire autorisé dès que possible
pour obtenir de l'aide sur l'installation du
câblage des feux de remorque.
L'installation de ces feux peut exiger de
l'équipement électrique supplémentaire.

Des feux de remorque sont requis sur la
plupart des véhicules remorqués.
Assurez-vous que tous les feux de jour, les
feux stop, les clignotants et les feux de
détresse fonctionnent.

Avant de tracter une remorque

Avant de prendre la route, entraînez-vous
à tourner, à vous arrêter et à reculer afin
de vous familiariser avec la conduite et les
réactions de votre combinaison
véhicule-remorque. Pour tourner, prenez
des virages plus larges de façon à ce que
les roues de la remorque ne heurtent pas
le trottoir ou d'autres obstacles.

Pendant la traction d'une
remorque

•

ne conduisez pas à une vitesse
supérieure à 113 km/h (70 mph) lors
des premiers 800 km (500 mi).

•

ne démarrez pas en accélérant
brusquement;

•

après avoir parcouru 80 km (50 mi),
vérifiez minutieusement l'attelage, les
branchements électriques et le serrage
des écrous de roue de la remorque;

•

en cas d'arrêts dans un embouteillage
ou en circulation dense par temps
chaud, placez le levier de vitesse en
position de stationnement (P) pour
faciliter le refroidissement du moteur
et de la boîte de vitesses, et rehausser
le rendement du climatiseur;

•

en cas de chargement lourd ou de
terrain vallonné, désactivez le
régulateur de vitesse. Si vous tractez
une remorque, il est possible que le
régulateur de vitesse se désactive
automatiquement dans les montées
longues et prononcées;

•

passez à une vitesse inférieure lorsque
vous conduisez en descente sur une
pente longue et prononcée. Ne freinez
pas continuellement, car les freins
pourraient surchauffer et perdre de leur
efficacité;

•

si votre boîte de vitesses est dotée de
la fonction d'assistance en côte ou de
la fonction de traction, utilisez ce mode
lors du remorquage. Cette fonction
procure davantage de frein moteur et
évite les changements de rapport trop
fréquents afin d'optimiser la
consommation de carburant et le
refroidissement de la boîte de vitesses;

•

Prévoyez une distance de freinage plus
longue lorsque vous tractez une
remorque. Anticipez les arrêts et freinez
graduellement;

•

évitez de stationner en pente.
Toutefois, si vous devez stationner en
pente :

1.

tournez le volant de manière à orienter
les pneus de votre véhicule dans un
sens permettant d'éviter un retour à la
circulation;

2. serrez le frein de stationnement de

votre véhicule;

3. placez la boîte de vitesses

automatique en position de
stationnement (P);

4. placez des cales devant et derrière les

roues de la remorque. (Cales non
fournies avec le véhicule).

Lancement ou récupération d'un
bateau ou d'un véhicule nautique
personnel

Nota : Débranchez le câblage électrique
de la remorque avant de la reculer dans
l'eau.

Nota : Rebranchez le câblage électrique
de la remorque après l'avoir sortie de l'eau.

Lorsque vous reculez en vue de mettre un
bateau à l'eau ou de le hisser :
•

ne laissez pas le niveau de l'eau
atteindre le bord inférieur du
pare-chocs arrière;

•

ne laissez pas les vagues dépasser de
plus de 15 cm (6 po) le bord inférieur
du pare-chocs arrière.

Si ces directives ne sont pas respectées,
l'eau risque de pénétrer dans certains
composants du véhicule :
•

causant ainsi des dommages internes
aux composants;

•

en nuisant à la conduite, aux dispositifs
antipollution et au bon fonctionnement
du véhicule.

Remplacez le lubrifiant du pont arrière
chaque fois que ce dernier a été immergé
dans l'eau. L'eau pourrait avoir contaminé
le lubrifiant du pont arrière, qui n'est pas
normalement vérifié ou remplacé à moins
qu'une fuite ne soit soupçonnée ou que la
réparation de l'autre essieu ne soit
nécessaire.