Ford F-59 Commercial Stripped (2017). Manuel — partie 8

Ne vous inquiétez pas de légers
cognements occasionnels du moteur.
Cependant, si le moteur cogne fortement
alors que vous employez un carburant à
l'indice d'octane recommandé, contactez
un concessionnaire autorisé afin de
prévenir tout dommage.

PANNE DE CARBURANT

Évitez de tomber en panne sèche, car cela
pourrait nuire aux composants du groupe
motopropulseur.

À savoir en cas de panne sèche :

•

Une fois que vous aurez fait le plein, il
est possible qu'il faille établir puis
couper le contact plusieurs fois de telle
façon que le circuit d'alimentation
puisse acheminer le carburant du
réservoir au moteur. Au redémarrage,
la durée de lancement pourra être
légèrement supérieure à la normale.
Avec l'allumage sans clé, il suffit de
démarrer le moteur. La durée de
lancement du moteur sera plus longue
que d'habitude.

•

En général, il suffit d'ajouter environ 3 L
(1 gal) de carburant pour redémarrer
le moteur. Si le véhicule est en panne
sèche et se trouve sur une pente raide,
il faudra peut-être plus de 3 L (1 gal)
de carburant.

•

Le témoin d'anomalie du moteur peut
s'allumer. Pour obtenir de plus amples
renseignements sur le témoin
d'anomalie du moteur : Voir Témoins
et indicateurs (page 19).

RAVITAILLEMENT

AVERTISSEMENTS

Les vapeurs de carburant
s'enflamment violemment et un feu
de carburant peut causer de graves

blessures.

AVERTISSEMENTS

Lisez et respectez les directives
données au poste d'essence.

Arrêtez votre moteur lorsque vous
faites le plein.

Ne fumez pas à proximité de
carburants ou lorsque vous faites le
plein de votre véhicule.

Évitez de produire des étincelles et
des flammes et de fumer à proximité
des carburants.

Demeurez hors de votre véhicule et
ne laissez pas la pompe sans
surveillance lorsque vous faites le

plein. La loi l'interdit en certains endroits.

Tenez les enfants à l'écart des
pompes à essence et ne les laissez
jamais manœuvrer la pompe.

N'utilisez pas des appareils
électroniques personnels lorsque
vous faites le plein.

Patientiez 10 secondes avant de
déposer le pistolet de distribution
d'essence pour permettre au

carburant résiduel de s'écouler dans le
réservoir.

Arrêtez le ravitaillement après la
deuxième coupure automatique du
pistolet de distribution d'essence. En

cas de non-respect de cette directive, la
chambre d'expansion du réservoir de
carburant sera remplie, ce qui pourrait
entraîner un débordement du carburant.

Ne retirez pas le pistolet de
distribution d'essence de sa position
complètement insérée lors du

ravitaillement.

Respectez les consignes suivantes pour
prévenir l'accumulation d'électricité
statique lors du remplissage d'un
contenant qui n'est pas mis à la terre :
•

placez le bidon approuvé pour le
carburant sur le sol;

•

ne remplissez jamais le bidon lorsqu'il
se trouve dans le véhicule (y compris
dans l'aire de chargement);

•

lors du remplissage, gardez le pistolet
de distribution d'essence en contact
avec le bidon;

•

n'utilisez pas d'objet pour bloquer la
gâchette du pistolet du distributeur
d'essence en position de remplissage.

Bouchon de réservoir de carburant

AVERTISSEMENTS

Le circuit d'alimentation peut être
sous pression. Si vous percevez un
sifflement près de la trappe du

réservoir de carburant, ne poursuivez pas
le ravitaillement tant que le sifflement
persiste. Sinon, de l'essence pourrait gicler
et provoquer de graves blessures.

L'emploi d'un bouchon de réservoir
de carburant autre que celui prévu
pour votre véhicule peut provoquer,

par une surpression ou une dépression
créée dans le réservoir, des dommages au
circuit d'alimentation ou la perte du
bouchon en cas de collision, ce qui pourrait
entraîner des risques de blessures.

Nota : Si vous devez remplacer le bouchon
de réservoir de carburant, remplacez-le par
un bouchon conçu pour votre véhicule.
L'utilisation d'un bouchon autre qu'un
bouchon d'origine Ford ou Motorcraft ou
d'un bouchon qui n'est pas homologué peut
entraîner l'annulation de la garantie qui
couvre les dommages au réservoir ou au
circuit d'alimentation.

Le bouchon du réservoir de carburant est
conçu pour s’ouvrir et se fermer en 1/4 de
tour. Pour remplir le réservoir de votre
véhicule, procédez comme suit :

1.

placez votre véhicule en position de
stationnement (P);

2. coupez le contact;

3. tournez le bouchon du réservoir dans

le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'il s'enlève;

4. tirez pour retirer le bouchon de la

goulotte de remplissage;

5. pour remettre en place le bouchon du

réservoir, alignez les languettes du
bouchon avec les encoches de la
goulotte de remplissage;

6. tournez le bouchon d'un quart de tour

dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce qu'au moins un déclic se
fasse entendre.

Si le témoin du bouchon du réservoir de
carburant ou un message VÉRIF
BOUCHON DE CARBURANT apparaît sur
le tableau de bord et demeure affiché
après le démarrage du moteur, il se peut
que le bouchon de réservoir de carburant
soit mal fixé.

En pareil cas, quittez la route sans tarder
et de façon sécuritaire, enlevez le bouchon,
alignez-le correctement puis installez-le
de nouveau. Il est possible que le témoin
du bouchon du réservoir de carburant ou
le message VÉRIF BOUCHON DE
CARBURANT ne se réinitialise pas
immédiatement. Plusieurs cycles de
conduite peuvent être requis avant que les
témoins ne soient désactivés. Un cycle de
conduite consiste en un départ à froid (plus
de quatre heures après l'arrêt du moteur)
suivi d'un parcours urbain et routier.

CONSOMMATION DE
CARBURANT

La réserve à vide est le volume de
carburant restant dans le réservoir lorsque
l'indicateur de carburant indique que le
réservoir est vide. Le volume de carburant
utilisable de la réserve à vide varie et
celui-ci ne doit pas être considéré suffisant
pour augmenter l'autonomie.

•

La contenance utile du réservoir de
carburant est la quantité de carburant
qui peut y être versée lorsque la jauge
indique que le réservoir est vide et
avant le premier déclenchement du
système d'arrêt automatique de la
pompe à carburant.

•

La contenance publiée du réservoir est
égale à la différence volumétrique
entre le niveau de remplissage actuel
avant le premier déclenchement du
système d'arrêt automatique de la
pompe à carburant et la quantité de
carburant quand la jauge indique que
le réservoir est vide. Voir Capacités et
spécifications (page 146). Autrement
dit, il s'agit de la contenance utile
moins la réserve à vide.

•

En raison de la réserve à vide, il peut
être possible d'ajouter plus de
carburant que la contenance
annoncée, même si la jauge de
carburant signale que le réservoir de
carburant est vide.

Remplissage du réservoir de
carburant

Pour obtenir des résultats fiables lors du
ravitaillement :
•

Coupez le contact avant de remplir le
réservoir de carburant, car la lecture
sera erronée si le moteur est en
marche.

•

Remplissez le réservoir au même débit
de remplissage (lent, moyen ou rapide)
chaque fois que vous faites le plein.

•

Limitez à un le nombre de
déclenchements automatiques du
pistolet lors du remplissage.

Les résultats sont plus précis si vous êtes
constant dans votre manière de faire le
plein.

Calcul de la consommation de
carburant

Ne mesurez pas la consommation de
carburant au cours des premiers 1 600 km
(1 000 mi) de conduite du véhicule (il s'agit
de la période de rodage de votre véhicule).
Vous obtiendrez des résultats plus précis
après 3 200 km (2 000 mi) à 4 800 km
(3 000 mi). De plus, le prix du carburant,
les intervalles de remplissage du réservoir
ou les lectures de l'indicateur de carburant
ne représentent pas des moyens efficaces
de mesure de la consommation.

1.

Remplissez complètement le réservoir
de carburant et notez le kilométrage
initial au compteur kilométrique.

2. Chaque fois que vous faites le plein,

notez la quantité de carburant ajoutée
dans le réservoir.

3. Après avoir fait le plein au moins trois

fois, remplissez le réservoir de
carburant et notez le kilométrage
actuel.

4. Soustrayez le kilométrage initial au

compteur du kilométrage courant.

Pour calculer la consommation en L/100
km (litres aux 100 kilomètres), multipliez
le nombre de litres consommés par 100,
puis divisez par le nombre de kilomètres
parcourus. Pour calculer la consommation
en mi/gallon (miles au gallon), divisez le
nombre de miles parcourus par le nombre
de gallons consommés.

Tenez un registre de votre kilométrage et
de vos achats de carburant pendant au
moins un mois, en notant le type de
conduite (en ville ou sur autoroute). Vous
obtiendrez ainsi une estimation plus
précise de la consommation de carburant
de votre véhicule dans les conditions de
conduite courantes. De plus, la tenue d'un
registre durant l'été et durant l'hiver vous
donnera une idée de l'effet de la
température sur la consommation.

Situations

•

L'économie de carburant est réduite si
le véhicule est lourdement chargé.

•

Transporter des charges superflues
dans votre véhicule peut augmenter la
consommation de carburant.

•

La pose de certains accessoires sur le
véhicule (pare-insectes, arceaux de
sécurité ou bandeaux lumineux,
marchepieds, porte-skis, etc.) peut
augmenter la consommation de
carburant.

•

L'utilisation d'un carburant mélangé à
de l'alcool augmente la
consommation.

•

La consommation de carburant peut
augmenter à basse température.

•

La consommation de carburant peut
augmenter lors des courts trajets.

•

Votre consommation de carburant sera
plus faible si vous roulez sur route plate
que sur route vallonnée.

SYSTÈME ANTIPOLLUTION

AVERTISSEMENTS

Ne stationnez pas le véhicule, ne
faites pas tourner le moteur au
ralenti et ne conduisez pas sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et le
système d'échappement, créant un risque
d'incendie.

Des fuites d'échappement peuvent
entraîner la pénétration de gaz
nocifs, voire mortels, dans

l'habitacle. Si vous décelez une odeur de
gaz d'échappement dans l'habitacle, faites
immédiatement vérifier votre véhicule. Ne
conduisez pas votre véhicule si vous
percevez des gaz d'échappement.

Votre véhicule est équipé de divers
dispositifs antipollution et d'un catalyseur
qui permettent d'assurer sa conformité
aux normes antipollution en vigueur.

Pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et des dispositifs antipollution,
respectez les conseils suivants :
•

N'utilisez que le type de carburant
indiqué.

•

Veillez à ne pas tomber en panne
sèche.

•

Ne coupez pas le contact pendant que
le véhicule roule, surtout si vous roulez
à haute vitesse.

•

Faites effectuer les interventions
d'entretien aux intervalles prescrits
dans le Calendrier d'entretien
périodique.

Les interventions indiquées dans le
calendrier d'entretien périodique sont
essentielles pour assurer la longévité et la
performance de votre véhicule et de ses
dispositifs antipollution.