Ford Mustang (2018). Manuel — partie 36

Nota :

Votre clé d'accès intelligent (IA) doit

se trouver dans le véhicule afin de sortir la
boîte de vitesses de la position de
stationnement (P).

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Appuyez sur le bouton.

Le système ne fonctionne pas si :
•

Les fréquences de la clé sont
brouillées;

•

La pile de la clé est à plat.

Si vous ne parvenez pas à démarrer le
moteur, procédez comme suit :

E174956

1.

Retirez le revêtement en caoutchouc
(A) dans le porte-gobelet.

2. Placez la télécommande dans la fente

de secours (B), boutons dirigés vers le
haut et anneau porte-clés vers l'avant
du véhicule.

3. Avec la clé dans cette position,

enfoncez la pédale de frein (boîte de
vitesses automatique) ou la pédale de
débrayage (boîte de vitesses
manuelle) puis le bouton poussoir de
démarrage pour établir le contact et
faire démarrer le moteur.

Redémarrage rapide

La fonction de redémarrage rapide permet
de redémarrer le moteur dans les
20 secondes suivant son arrêt même si
aucune clé valide ne se trouve à proximité.

Dans les 20 secondes suivant l'arrêt du
moteur, enfoncez la pédale de frein (boîte
de vitesses automatique) ou la pédale de
débrayage (boîte de vitesses manuelle) et
appuyez sur le bouton. Une fois le délai de
20 secondes écoulé, vous ne pourrez plus
faire démarrer le moteur sans la présence
d'une clé dans le véhicule.

Lorsque le moteur a démarré, il reste en
marche jusqu'à ce que vous appuyiez de
nouveau sur le bouton, même si aucune
clé valide n'a été détectée. Chaque fois
qu'une porte est ouverte puis refermée
alors que le moteur est en marche, le
système recherche une clé valide. Vous ne
pouvez pas redémarrer le moteur si le
système ne détecte aucune clé valide dans
les 20 secondes.

Démarrage impossible

Si le moteur refuse de démarrer après trois
tentatives, attendez 10 secondes et suivez
la procédure ci-après :

1.

Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique, enfoncez
complètement la pédale de frein. Si
votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses manuelle, enfoncez
complètement la pédale de débrayage
et serrez le frein à main.

2. Placez le levier de vitesse en position

de stationnement (P) (boîte de
vitesses automatique) ou au point
mort (boîte de vitesses manuelle).

3. Enfoncez complètement la pédale

d'accélérateur et maintenez-la dans
cette position.

4. Démarrez le moteur.

Arrêt automatique du moteur

Votre véhicule est équipé d'un dispositif
qui arrête automatiquement le moteur s'il
a tourné au ralenti pendant une longue
période. Le contact est également coupé
pour éviter de décharger la batterie.
L'écran d'information affiche une compte
à rebours de 30 secondes avant l'arrêt du
moteur. Si vous n'intervenez pas dans les
30 secondes, le moteur s'arrête. L'écran
d'information affiche un autre message
vous signalant que le moteur a été arrêté
pour économiser le carburant. Démarrez
votre véhicule normalement.

Désactivation de l'arrêt automatique
du moteur

Nota :

Vous ne pouvez pas désactiver de

façon permanente la fonction d'arrêt
automatique du moteur. Lorsque vous
désactivez la fonction temporairement, elle
se réactive au prochain cycle d'allumage.

Vous pouvez neutraliser l'arrêt du moteur
ou remettre à zéro la minuterie à tout
moment pendant le compte à rebours de
30 secondes de la façon suivante :

•

Vous pouvez remettre la minuterie à
zéro en actionnant une commande
(par exemple en appuyant sur la
pédale de frein ou d'accélérateur).

•

Vous pouvez désactiver
temporairement la fonction d'arrêt
automatique à tout moment lorsque
le contact est établi (pour le cycle
d'allumage actuel seulement). Pour ce
faire, utilisez l'écran d'information. Voir
Affichage d'information

(page 101).

•

Pendant le compte à rebours qui
précède l'arrêt du moteur, le système
vous invite à sélectionner les options
OK ou RESET (selon le type d'écran
d'information de votre véhicule) pour
désactiver temporairement cette
fonction (pour le cycle d'allumage
actuel seulement).

Arrêt du moteur lorsque votre
véhicule est à l'arrêt

1.

Placez le levier de vitesse en position
de stationnement (P) (boîte de
vitesses automatique) ou au point
mort (boîte de vitesses manuelle).

2. Appuyez une fois sur le bouton.

3. Serrez le frein de stationnement.

Nota :

Cela coupe le contact et met hors

tension tous les circuits électriques, les
voyants et les témoins.

Nota :

Si le moteur tourne au ralenti durant

30 minutes, le contact et le moteur sont
automatiquement coupés.

Arrêt du moteur lorsque votre
véhicule se déplace

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur lorsque le
véhicule n'est pas complètement
arrêté, l'assistance du freinage et de

la direction cesse de fonctionner. La
direction ne se verrouille pas mais un effort
supérieur devient nécessaire. Lorsque le
contact est coupé, certains circuits
électriques, notamment ceux des sacs
gonflables et des témoins et indicateurs,
peuvent également être hors tension. Si le
contact a été coupé accidentellement,
vous pouvez passer en position de point
mort (N) et redémarrer le moteur.

1.

Placez le levier sélecteur en position
point mort (N) et utilisez les freins pour
immobiliser le véhicule.

2. Une fois le véhicule immobilisé, placez

le levier de vitesse en position de
stationnement (P) (boîte de vitesses
automatique) ou au point mort (boîte
de vitesses manuelle).

3. Appuyez sur le bouton et maintenez-le

enfoncé pendant une seconde, ou
appuyez sur le bouton trois fois en deux
secondes.

4. Serrez le frein de stationnement.

Précautions contre les gaz
d'échappement

AVERTISSEMENT

Si vous décelez une odeur de gaz
d’échappement dans l'habitacle,
faites immédiatement vérifier votre

véhicule par votre concessionnaire
autorisé. Ne conduisez pas votre véhicule
si vous détectez des vapeurs
d'échappement. Les gaz d'échappement
contiennent du monoxyde de carbone.
Prenez les mesures nécessaires pour éviter
d'en subir les effets nocifs.

Information importante
concernant la ventilation

Si vous arrêtez le véhicule et laissez tourner
le moteur au ralenti durant une longue
période, nous vous recommandons de
prendre l'une des mesures suivantes :

•

ouvrez les fenêtres d'au moins 2,5 cm
(1 po);

•

réglez votre système de chauffage et
de climatisation sur « air extérieur ».

CHAUFFE-MOTEUR

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

AVERTISSEMENTS

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Ne fermez pas complètement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le

chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le câble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.

Nota :

Le chauffe-moteur plus efficace

lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 volts c.a. mise à
la terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par l'Laboratoire
habilité à délivrer un certificat de
conformité aux normes exigées (UL)
ou l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,

puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de rallonges multiples.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.