Ford F-150 (2018). Manuel — partie 80

Le système ne recule pas en ligne droite :
•

Les facteurs tels que la connexion de
la barre d'attelage au récepteur
d'attelage, le carrossage, la pente et la
conformité de la suspension de la
remorque peuvent influencer la
capacité du système à redresser votre
remorque lorsque le bouton n'est pas
tourné. Vous pouvez compenser le
déport de la remorque vers la droite ou
la gauche en tournant lentement le
bouton Pro Trailer Backup Assist
jusqu'à ce que la remorque suive votre
trajectoire souhaitée puis en
maintenant le bouton dans cette
position. Si vous voulez réétalonner le
système pour reculer en ligne droite,
vous pouvez le faire avec la procédure
suivante.

•

Allez dans le menu Remorquage et
sélectionnez les options de remorque,
de modification des paramètres de la
remorque, puis de changement de
l'autocollant. Les mesures que vous
avez enregistrées vont s'afficher. Ne
les modifiez pas mais continuez à
confirmer les mesures. Une fois que
vous avez confirmé les mesures, le
système vous invite à effectuer la
procédure d'étalonnage.

Le système indique constamment
l'avertissement Arrêt immédiat Angle de
remorque maximal atteint :
•

Le système utilise vos mesures pour
déterminer la position de l'autocollant
et établir les limites du système. La
précision du montage de l'autocollant
et des mesures de la remorque fournit
des performances optimales du
système. Si vous recevez constamment
cet avertissement, il est probable qu'il
y ait un problème au niveau du
montage de l'autocollant ou des
mesures saisies. Assurez-vous que
l'autocollant est placé correctement
conformément à l'étape 3 et que les

mesures ont été effectuées
correctement conformément à l'étape
4. Le guide de recherche des pannes
pour les mesures de la remorque peut
aussi être consulté pour faciliter la prise
de mesures.

•

Pour changer l'emplacement de
l'autocollant ou les dimensions de la
remorque, allez dans le menu
Remorquage et sélectionnez les
options de remorque, de modification
des paramètres de la remorque, puis
de changement de l'autocollant.

•

Si l'emplacement de l'autocollant doit
être modifié, l'autocollant précédent
doit être retiré et un autocollant neuf
doit être placé sur la remorque. UN
SEUL AUTOCOLLANT DOIT ÊTRE
PLACÉ SUR LA REMORQUE POUR
LE BON FONCTIONNEMENT DU
SYSTÈME.

•

Ignorez le message vous demandant
de retirer cet autocollant et passez à
l'étape suivante si vous souhaitez
uniquement mettre à jour les mesures
pour l'emplacement de l'autocollant
actuel.

Le système indique constamment
l'avertissement Arrêt immédiat Prendre le
contrôle de la direction :
•

Le système affiche cet avertissement
lorsqu'il ne parvient plus à diriger le
véhicule et vous devez à votre tour
prendre le contrôle de la direction. Il
existe quatre raisons pour lesquelles
cet avertissement s'affiche et des
renseignements supplémentaires
concernant la raison de l'avertissement
sont disponibles sur la centrale
d'affichage.

•

Le volant est touché pendant que le
système le commande. Évitez de
toucher le volant pendant le
fonctionnement du système.

•

La vitesse maximale du
fonctionnement de la fonction est
dépassée. Les performances du
système sont optimisées à basses
vitesses. Reculez lentement.

•

Le système de caméra a perdu
l'autocollant. Une fois le véhicule à
l'arrêt, des avertissements
supplémentaires indiquent si
l'autocollant a été perdu.
Reportez-vous aux conseils de
dépannage des autocollants perdus.

•

Une condition interne pour le
fonctionnement du système n'a pas
été remplie, qui nécessite que votre
véhicule retourne au contrôle manuel
de la direction.

Nota :

Le système est conçu pour être

utilisé avec la même connexion de remorque
chaque fois que la remorque est choisie
dans le menu de sélection. L'utilisation
d'une autre barre d'attelage ou d'un trou de
broche différent (sur une barre d'attelage
qui en compte plusieurs) pour raccorder la
barre d'attelage à votre véhicule affectera
les valeurs de mesure de la remorque.
Refaites les mesures et mettez le système
à jour au besoin.

FONCTION DE STABILISATION
DE LA REMORQUE

AVERTISSEMENT

La désactivation de la fonction de
stabilisation de la remorque accroît
le risque de perte de maîtrise du

véhicule et de blessures graves, voire
mortelles. Ford déconseille de désactiver
cette fonction sauf dans les situations où
une réduction de la vitesse serait nuisible
(si vous devez gravir une pente raide, par
exemple), et que le conducteur est très
expérimenté en matière de remorquage et
est capable de maîtriser le roulis de la
remorque et d'assurer une conduite
sécuritaire.

Nota :

Ce dispositif n'est pas conçu pour

prévenir le louvoiement de la remorque,
mais plutôt de le réduire lorsqu'il s'amorce.

Nota :

Ce dispositif ne peut empêcher

toutes les remorques de louvoyer.

Nota :

Dans certains cas, si la vitesse est

excessive, le dispositif antilouvoiement peut
s'activer plusieurs fois de façon à réduire
graduellement la vitesse du véhicule.

Cette fonction agit sur les freins des roues
individuelles du véhicule et réduit la
puissance du moteur au besoin. Si la
remorque commence à louvoyer, le témoin
de contrôle de stabilité clignote et le
message REMORQ INSTABL RÉDUIRE
VITESS

apparaît sur l'afficheur.

Commencez par ralentir, puis arrêtez-vous
prudemment sur le bas côté de la route et
vérifiez le poids au timon et la répartition
de la charge de la remorque. Voir
Transport de charge

(page 302).

POIDS DE REMORQUAGE
RECOMMANDÉS

Nota :

Le poids de la remorque ne

doit pas dépasser 2 313 kg
(5 100 lb) lors du remorquage avec,
ou par pare-chocs uniquement.

Nota :

Pour les véhicules

dépourvus d'un ensemble de
remorquage de service intensif, le
poids de la remorque ne doit pas
dépasser 2 268 kg (5 000 lb).

Nota :

Assurez-vous de prendre

en compte la surface frontale de la
remorque. Pour les véhicules
dépourvus de l'ensemble de
remorquage ou de l'ensemble de
charge utile supérieure, la surface
frontale de la remorque ne doit pas
excéder 3,4 m² (11 pi²). Pour les
véhicules équipés de l'ensemble
de remorquage ou de l'ensemble
de charge utile supérieure, la
surface frontale de la remorque ne
doit pas excéder 5,6 m² (18 pi²).
Toutes les valeurs sont calculées
selon la méthode SAE J2807.

Nota :

Le dépassement de cette

limite peut réduire
considérablement les
performances de votre véhicule
remorqueur. Une remorque à faible
maître-couple et à avant arrondi
contribue à optimiser les
performances et à réduire la
consommation de carburant.

Nota :

Pour une conduite en haute

altitude, réduisez le poids total
roulant de 2 % par 305 m
(1 000 ft) à partir d'une élévation
de 305 m (1 000 ft).

Nota :

Certains États ou provinces

exigent l'utilisation de freins de
remorque électriques pour des
remorques dont le poids dépasse
une valeur définie. Assurez-vous de
consulter les réglementations de
l'État ou de la province pour ce
poids particulier. Les poids
maximaux de la remorque indiqués
peuvent être limités au poids
spécifié, car le circuit électrique de
votre véhicule ne comprend pas le
connecteur de câblage nécessaire
pour utiliser les freins de remorque
électriques.

Votre véhicule peut tracter une
remorque à condition que le poids
maximal de la remorque ne
dépasse pas le poids maximal de
remorque indiqué pour votre
configuration de véhicule dans les
tableaux suivants :

Transmission – 4x2

1

PTRA maximal

(calculé selon la

méthode

SAE J2807)

2

Rapport de

pont

Moteur

Cabine –

Empattement

(po)

4 308 kg

(9 500 lb)

3

3,55

3,3 L TiVCT

Cabine simple –

122

5 489 kg

(12 100 lb)

3,73

5 534 kg

(12 200 lb)

3,15. 3,31

2,7 L GTDI

5 942 kg

(13 100 lb)

3,73

5 896 kg

(13 000 lb)

3,15. 3,31

5,0 L TiVCT

6 260 kg

(13 800 lb)

3,55

4 400 kg

(9 700 lb)

3

3,55

3,3 L TiVCT

Cabine simple –

141

5 534 kg

(12 200 lb)

3,73

5 579 kg

(12 300 lb)

3,15. 3,31

2,7 L GTDI

5 987 kg

(13 200 lb)

3,73

6 032 kg

(13 300 lb)

5

3,73

6 305 kg

(13 900 lb)

3,15. 3,31

5,0 L TiVCT