Ford Focus Electric (2017). Manuel — partie 37

Les lignes de guidage fixes et actives
apparaissent et disparaissent selon la
position du volant. Lorsque le volant est
centré, les lignes de guidage actives ne
s'affichent pas.

Soyez toujours prudent lorsque vous faites
marche arrière. Les objets dans la zone
rouge sont les plus près de votre véhicule
et les objets dans la zone verte sont plus
éloignés. Les objets se rapprochent de
votre véhicule lorsqu'ils se déplacent de la
zone verte aux zones jaune ou rouge.
Utilisez les rétroviseurs extérieurs et le
rétroviseur pour avoir une meilleure
couverture des deux côtés et de l'arrière
de votre véhicule.

Zoom manuel

AVERTISSEMENT

Lorsque le zoom manuel est activé,
la zone située derrière votre véhicule
ne s'affiche pas entièrement. Soyez

conscient de la zone périphérique lorsque
vous utilisez la fonction de zoom manuel.

Nota : Le zoom manuel n'est disponible
que lorsque le levier sélecteur est en
position marche arrière (R).

Nota : Lorsque le zoom manuel est activé,
seule la ligne centrale est affichée.

Cette fonction vous permet de faire un gros
plan sur un objet situé derrière votre
véhicule. L'image rapprochée affiche
également le pare-chocs comme repère.
Le zoom est actif uniquement lorsque le
levier sélecteur est en position marche
arrière (R). Lorsque le levier sélecteur est
déplacé hors de la position marche arrière
(R), le zoom se désactive
automatiquement et doit être réactivé
manuellement par la suite.

Les réglages possibles pour cette fonction
sont + et -. Le paramètre par défaut du
zoom manuel est DÉSACTIVÉ.

Temporisation de la caméra de recul
(selon l'équipement)

Lorsque la marche arrière (R) est
désengagée et qu'un autre rapport est
sélectionné, la fonction de temporisation
de la caméra de recul est active et l'image
s'affiche jusqu'à ce que :

•

Votre véhicule atteigne une vitesse
suffisante;

•

Vous sélectionniez la position de
stationnement (P).

Les paramètres à sélectionner pour cette
fonction sont : ACTIVÉ et DÉSACTIVÉ. Le
paramètre par défaut de la fonction de
temporisation de la caméra de marche
arrière est DÉSACTIVÉ.

Aide au stationnement améliorée

Nota : Le sonar de recul n'est pas efficace
à des vitesses supérieures à 10 km/h
(6 mph), et il peut ne pas détecter certains
obstacles angulaires ou mobiles.

Lorsque le système de détection détecte
un objet, il affiche des repères rouges,
jaunes et verts en haut de l'image. Les
alertes mettent tous les objets détectés
en surbrillance.

Les paramètres à sélectionner pour cette
fonction sont : ACTIVÉ et DÉSACTIVÉ.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le régulateur de vitesse permet de
conserver une vitesse déterminée sans
poser votre pied sur la pédale
d'accélérateur. Vous pouvez utiliser le
régulateur de vitesse lorsque votre véhicule
roule à plus de 30 km/h (20 mph).

UTILISATION DU
RÉGULATEUR DE VITESSE

AVERTISSEMENTS

N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en circulation dense, sur des routes
sinueuses ou sur chaussée glissante.

Vous risqueriez de perdre le contrôle de
votre véhicule avec les blessures graves,
voire mortelles, que cela peut entraîner.

En descente, la vitesse de votre
véhicule peut dépasser à la vitesse
programmée. Le système ne serre

pas les freins. Si vous ignorez cet
avertissement, vous pourriez subir des
blessures graves, voire mortelles.

E142437

Les commandes du régulateur de vitesse
sont situées sur le volant.

Activation du régulateur de vitesse

Appuyez brièvement sur la touche ON
(marche).

E71340

Le témoin apparaît au tableau
de bord.

Programmation de la vitesse du
régulateur

1.

Conduisez à la vitesse souhaitée.

2. Appuyez brièvement sur le bouton

SET+ (réglage+).

3. Relâchez la pédale d'accélérateur.

Nota : Le témoin change de couleur.

Nota : Le régulateur de vitesse se désactive
si la vitesse de votre véhicule diminue de
plus de 16 km/h (10 mph) sous la vitesse
programmée pendant qu'il gravit une pente.

Modification de la vitesse programmée

•

Enfoncez la pédale d'accélérateur ou
de frein jusqu'à ce que la vitesse voulue
soit atteinte. Appuyez brièvement sur
le bouton SET+ (réglage+).

•

Appuyez sur la touche SET +
(réglage+) ou SET – (réglage-) et
maintenez-la enfoncée. Relâchez la
commande lorsque la vitesse
souhaitée est atteinte.

•

Appuyez brièvement sur le bouton
SET+ ou SET-. La vitesse programmée
change par paliers d'environ 5 km/h
(3 mph).

Nota : Si vous accélérez en appuyant sur
la pédale d'accélérateur, la vitesse
programmée ne change pas. Si vous
relâchez la pédale d'accélérateur, le
véhicule revient à la vitesse que vous avez
précédemment programmée.

Annulation de la vitesse programmée

Appuyez brièvement sur la touche CAN
(annuler) ou enfoncez légèrement la
pédale de frein. Vous n'effacerez pas la
vitesse programmée.

Reprise de la vitesse programmée

Appuyez brièvement sur la commande
RES (reprise).

Désactivation du régulateur de
vitesse

Appuyez brièvement sur la touche OFF
lorsque le système est en mode d'attente,
ou coupez le contact.

Nota : Vous effacez la vitesse programmée
lorsque vous mettez le système hors
fonction.

DIRECTION

Direction assistée à commande
électrique

AVERTISSEMENTS

Le système de direction assistée à
commande électrique effectue des
vérifications diagnostiques qui

surveillent continuellement le système
pour en assurer le bon fonctionnement. Si
un défaut est détecté, un message
s'affiche sur l'écran d'information. Arrêtez
votre véhicule dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité. Coupez le contact. Après
un délai d'au moins 10 secondes, établissez
le contact, puis vérifiez si un message
d'avertissement de direction assistée
apparaît à l'écran d'information. Si un
message d'avertissement de direction
assistée réapparaît, faites vérifier le circuit
par un concessionnaire autorisé.

Si le système détecte une anomalie,
bien que vous ne remarquiez aucune
différence dans la direction, un

problème sérieux peut être présent. Faites
vérifier immédiatement votre véhicule chez
un concessionnaire autorisé, sinon vous
risqueriez de perdre le contrôle de la
direction.

Votre véhicule est doté d'un système de
direction assistée à commande électrique.
Il n'y a pas de réservoir de liquide. Aucune
maintenance n'est nécessaire.

Si votre véhicule perd de la puissance
électrique pendant la conduite,
l'assistance de direction électrique est
perdue. La direction fonctionne toujours et
vous pouvez diriger votre véhicule
manuellement. La direction non assistée
du véhicule demande plus d'effort.

Une utilisation extrêmement intensive de
la direction peut augmenter l'effort
nécessaire pour diriger votre véhicule. Cet
effort accru empêche la surchauffe et des
dommages permanents à la direction.
Vous ne perdez pas la capacité de diriger
votre véhicule manuellement. Des
manœuvres types de direction et de
conduite permettent au système de se
refroidir, puis la direction assistée revient
à la normale.

Conseils au sujet de la direction

Si la direction tend à dévier ou à tirer,
vérifiez les éléments suivants :
•

Pression correcte de gonflage des
pneus.

•

Usure inégale des pneus.

•

Éléments de la suspension desserrés
ou usés.

•

Composants de la direction desserrés
ou usés.

•

Mauvais réglage de la géométrie du
véhicule.

Nota : Une chaussée fortement bombée
ou un fort vent latéral peut également
laisser croire que la direction dévie ou tire.

Apprentissage adaptatif

L'apprentissage adaptatif du système de
direction assistée à commande électrique
aide à atténuer les irrégularités de la route
et à améliorer la tenue de route ainsi que
la sensation au volant. Il communique avec
le système de freinage pour seconder les
systèmes évolués de contrôle de stabilité
et d'évitement des accidents. De plus,
lorsque la batterie a été débranchée ou
qu'une batterie neuve a été installée, le
véhicule doit parcourir une courte distance
pour que le système réapprenne la
stratégie de fonctionnement et réactive
tous les systèmes.