Ford Kuga (2017). K&#305lavuz — bölüm 64

Römorkla Sürüş

Eğime ve römork ağırlığına
bağlı olarak eğimli bir
yüzeyde kalkış yaparken
araç ve römork biraz geriye
gidebilir.

Bunun olmasını önlemek için
aşağıdakileri yapın:

1. Anahtarı çekin ve bu

konumda tutun.

2. Motorun yeteli kalkış gücü

ürettiğini fark ettiğinizde
anahtarı bırakın.

Aküde Şarj Yok

UYARI

Aküdeki şarj azsa veya
hiç şarj yoksa elektrikli el

frenini uygulayamazsınız
veya devreden
çıkaramazsınız.

Aküdeki şarj azsa veya hiç
şarj yoksa atlatma kabloları
ve takviye aküsü kullanın.

YOKUŞ KALKIŞ DESTEK
SİSTEMİ

UYARILAR

Sistem el freninin yerine
geçemez. Aracınızdan

çıkarken mutlaka el frenini
çekin ve vitesi park (P)
(otomatik vites) veya birinci
(1) vitese (manuel vites)
alın.

Sistemi devreye
aldığınızda aracınızın

içinde kalmanız
gerekmektedir.

Aracınızın kumanda
edilmesi, sistemin

yönetilmesi ve gerekirse
müdahale edilmesi her
zaman sizin
sorumluluğunuzdadır.

Motor aşırı devir yaparsa
veya bir arıza tespit

edilirse, sistem devreden
çıkarılacaktır.

Sistem, eğimli yollarda el
freninin kullanılmasına gerek
kalmadan aracınızın
harekete geçirilmesini sağlar.

Sistem devredeyken, eğimli
yollarda fren pedalını
bıraktığınızda araç iki üç
saniye hareketsiz kalır. Bu,
ayağınızı fren pedalından
çekip gaz pedalına basmanız
için size zaman kazandırır.
Aracınızın geriye kaymasını
önlemek için motor yeterli
kadar çekiş gücü
oluşturduğunda frenler
otomatik olarak bırakılır. Bu
işlev, otopark rampasında
veya trafik lambalarında
kalkmak ya da aracı bir park
yerine geriye doğru yokuş
yukarı sürmek gibi eğimli
yollardaki kalkış
durumlarında avantaj sağlar.

Sistem, aracın ciddi şekilde
geri kaymasına neden
olabilecek tüm eğimlerde
otomatik olarak
etkinleştirilir. Düz vitesli
araçlarda bilgi ekranını
kullanarak bu özelliği
açabilirsiniz. Bkz.Bilgi
ekranları (sayfa 133). En son
nasıl ayarlandığına bağlı
olarak sistem açık veya
kapalı kalır.

Not: Sistemin açık veya
kapalı olduğunu belirten bir
uyarı lambası yoktur.

Not: Aracınızda Otomatik
Tutma özelliği varsa, aktif
olduğu sürece Yokuş Kalkış
Destek Sistemi kullanılamaz.

Yokuş Kalkış Destek
Sisteminin Kullanımı

1. Aracı tam olarak

durdurun. Fren pedalına
basın ve yokuş yukarı
bakarken ileri (örneğin, 1)
veya yokuş aşağı
bakarken geri vitese (R)
takın.

2. Algılayıcılar aracınızın bir

yokuşta olduğunu
belirlerse, sistem
otomatik olarak
etkinleştirilir.

3. Ayağınızı fren pedalından

çektiğinizde aracınız
eğimli yolda yaklaşık iki
veya üç saniye kaymadan
kalır. Kalkış halindeyseniz,
bu tutma süresi otomatik
olarak uzatılır.

4. Normal bir şekilde

harekete geçin. Frenler
otomatik olarak bırakılır.

Sistemin Açılması ve
Kapatılması

Aracınız düz vitesliyse ve bir
bilgi ekranı bulunuyorsa bu
özelliği açıp kapatabilirsiniz.
Bkz.Genel Bilgiler (sayfa
133). Sistem, aracınızı
çalıştırdığınızda yaptığınız
son ayarı hatırlar.

Aracınız düz vitesli değilse ve
bir bilgi ekranı bulunmuyorsa
bu özelliği açamaz ve
kapatamazsınız. Kontağı
açtığınızda sistem otomatik
olarak açılır.

ÇALIŞMA İLKESİ

Çekiş kontrol sistemi,
tekerlek kaymasını ve çekiş
kaybını önlemeye yardımcı
olur.

Aracınız kaymaya başlarsa
sistem ilgili tekerleklere fren
uygular ve gerektiğine aynı
zamanda motor gücünü
düşürür. Kaygan veya gevşek
zeminli yüzeylerde
hızlanırken tekerlek kayarsa
sistem çekişi arttırmak için
motor gücünü düşürür.

ÇEKİŞ DENETİMİNİN
KULLANILMASI

UYARI

Sistemin bir arıza
algılanması durumunda

denge ve çekiş denetimi
lambası sabit şekilde yanar.
Bilgi ekranı kumandalarını
veya düğmeyi kullanarak
çekiş denetimi sistemini
manuel olarak devre dışı
bırakmadığınızdan emin
olun. Denge ve çekiş
denetimi lambası sabit
şekilde yanmaya devam
ediyorsa sistemi derhal
yetkili servise götürün. Aracın
çekiş denetimi devre dışı
halde kullanılması araçta
kontrol kaybı, devrilme,
yaralanma ve ölüm riskini
arttırır.

Kontağı açtığınızda sistem
otomatik olarak devreye
girer.