Ford Expedition (2018). Manuel — partie 98

Adhérence AA A B C

AVERTISSEMENT

L'indice d'adhérence d'un
pneu est basé sur des essais

de freinage effectués en ligne
droite et ne se rapporte
aucunement à l'adhérence en
accélération, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de
conditions d'adhérence
exceptionnelles.

Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils représentent l'aptitude d'un
pneu à s'arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de béton

spécifiées par le gouvernement.
Un pneu avec un indice C peut
avoir une faible adhérence.

Température A B C

AVERTISSEMENT

L'indice de température d'un
pneu est établi pour un pneu

correctement gonflé et qui n'est
pas surchargé. Une vitesse
excessive, un sous-gonflage ou
une surcharge du pneu,
séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et
la détérioration du pneu.

Les indices de température sont
A (le meilleur), B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu
à résister à l'échauffement et à
dissiper la chaleur lors d'essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l'aide
d'une roue témoin. Une utilisation
prolongée à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée de vie,
tandis qu'une température
excessive peut entraîner une
défaillance soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau
de performance minimal pour tous
les pneus de voitures de tourisme
en vertu de la norme n° 139 de la
FMVS en matière de sécurité des
véhicules automobiles. Les
indices B et A indiquent que le

pneu a démontré en laboratoire
un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.

Glossaire de la terminologie
des pneus

*Étiquette de pneu : Étiquette
qui indique la taille des pneus
d'origine, la pression de gonflage
recommandée et la charge
maximale que le véhicule peut
transporter.

*Numéro d'identification du
pneu (TIN) : Numéro figurant sur
le flanc du pneu indiquant la
marque, l'usine de fabrication, les
dimensions et la date de
fabrication du pneu. Également
mentionné sous le terme code
DOT.

*Pression de gonflage : Mesure
de la quantité d'air dans un pneu.

*Charge standard : Pneus de
classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale à une pression
définie. Par exemple : Pour les
pneus en dimensions
millimétriques P 2,4 bar
(35 lb/po²) et pour les unités
métriques 2,5 bar (36 lb/po²). Une
augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.

*Charge additionnelle : Pneu de
classe P-métrique ou pneu
métrique conçu pour transporter
une charge maximale plus lourde
à 2,9 bar (42 lb/po²). Une
augmentation de la pression de

gonflage n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.

*kPa : Kilopascal, unité métrique
de pression d'air.

*LB/PO² : Livres par pouce carré,
unité de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.

*Pression de gonflage des
pneus à froid : Pression des
pneus quand le véhicule est à
l'arrêt et à l'abri des rayons du
soleil depuis au moins une heure
et avant qu'il n'ait roulé 1,6 km
(1 mi).

*Pression de gonflage
recommandée : La pression de
gonflage à froid est inscrite sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule (apposée sur
le pied de charnière de porte, le
montant de verrou de porte ou le
rebord de porte qui rejoint le
montant de verrou de porte, près
du siège du conducteur) ou sur
l'étiquette des pneus apposée sur
le pied milieu ou le rebord de la
porte du conducteur.

Pied milieu : Élément structurel
latéral du véhicule situé derrière
la porte avant.

*Talon du pneu : Partie du pneu
située à côté de la jante.

* Flanc du pneu : Partie du pneu

située entre le talon et la bande
de roulement.

*Bande de roulement du pneu :
Périmètre du pneu en contact
avec la route lorsqu'il est monté
sur le véhicule.

*Jante : Support métallique
(roue) d'un pneu ou d'un
ensemble pneu-chambre à air sur
lequel prennent place les talons
du pneu.

Renseignements moulés sur le
flanc du pneu

La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que les fabricants de pneus
inscrivent des renseignements
normalisés sur le flanc de tous les
pneus. Ces renseignements

définissent et décrivent les
caractéristiques fondamentales
du pneu en plus de fournir un
numéro d'identification du
ministère des Transports des
États-Unis relatif aux normes de
sécurité, lequel peut être utilisé en
cas de rappel.

Renseignements sur les pneus
de type P

H

I

J

K

L

M

A

B

C D

E

F

G

E142543

P215/65R15 95H est un exemple
de taille de pneu, de capacité de
charge et d'indice de vitesse. La
signification de ces caractères est
donnée ci-après. (La taille, la
capacité de charge et la cote de
vitesse des pneus de votre
véhicule peuvent différer de cet
exemple).

A. P : Indique, selon la Tire and
Rim Association, que ce pneu peut
être utilisé sur une voiture de
tourisme, un véhicule utilitaire
sport, une fourgonnette ou une
camionnette. Remarque : Si le
marquage de vos pneus ne débute
pas par une lettre, sa désignation
pourrait être celle de
l'Organisation technique
européenne du pneumatique et
de la jante ou de l'Association
japonaise des producteurs de
pneumatiques.

B. 215 : Indique la largeur
nominale du pneu en millimètres,
d'un rebord de flanc à l'autre. En
général, plus le nombre est grand,
plus le pneu est large.

C. 65 : Indique le rapport de profil

entre la hauteur et la largeur du
pneu.

D. R : Indique qu'il s'agit d'un pneu
de type radial.

E. 15 : Indique le diamètre de la
roue ou de la jante en pouces. Si
vous remplacez vos jantes par un
modèle d'un autre diamètre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent à ce
diamètre.

F. 95 : Indique la capacité de
charge du pneu. Il s'agit d'un
indice qui renseigne sur la charge
qu'un pneu peut transporter. Ces
renseignements devraient figurer
dans votre manuel du propriétaire.
Sinon, veuillez consulter votre
détaillant de pneus.

Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas exigés par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

G. H : Indique la cote de vitesse du
pneu. La cote de vitesse donne la
vitesse à laquelle le pneu peut
rouler pendant une période
prolongée, dans des conditions de
charge et pressions de gonflage
normales. Les pneus de votre
véhicule peuvent être utilisés à
des conditions de charge et
pression de gonflage différentes.
Ces valeurs peuvent être ajustées
en fonction des différentes
conditions d'utilisation. Les
vitesses varient de 130 km/h
(81 mph) à 299 km/h (186 mph).
Les différentes cotes de vitesse

figurent dans le tableau qui suit.

Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas exigés par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

km/h (mph)

Lettre

130 (81)

M

140 (87)

N

159 (99)

Q

171 (106)

R (marche

arrière)

180 (112)

S

190 (118)

T

200 (124)

U

km/h (mph)

Lettre

210 (130)

B

240 (149)

V

270 (168)

W

299 (186)

Y

Nota : Pour les pneus dont la
vitesse maximale est supérieure à
240 km/h (149 mph), les fabricants
de pneus utilisent parfois les lettres
ZR. Pour les pneus dont la vitesse
maximale est supérieure à
299 km/h (186 mph), les fabricants
de pneus utilisent toujours les
lettres ZR.

H. Numéro d'identification de
pneu DOT : Cette inscription

débute par les lettres DOT et
indique que le pneu est conforme
à toutes les normes fédérales. Les
deux chiffres suivants constituent
le code de l'usine de fabrication,
les deux autres indiquent la taille
du pneu et les quatre derniers
chiffres représentent la semaine
et l'année de fabrication. Par
exemple, 317 signifie la 31e
semaine de 1997. Après 2000, les
nombres comptent quatre
chiffres. Par exemple, 2501 signifie
la 25e semaine de 2001. Les
chiffres au centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont
utilisées pour communiquer avec
les clients en cas de rappel.

I. M+S ou M/S : Boue ou neige,
ou