Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 622

Sistema de Escape — Información General

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DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

3.

Si la inspección revela un problema obvio, que puede ser
fácilmente identificado, repare lo que sea necesario.

4.

Si el problema permanece después de la inspección
determine el (los) síntoma(s) y vaya a la Tabla de Fallas.

Tabla de Inspección Visual

Mecánica

Eléctrica

• Inyectores de combustible

fugando

• Pasajes de entrada de aire

dañados

• Válvula EGR no funciona
• Tubo de escape aplastado

ó contraído

• Mangueras de vacío flojas

ó dañadas

• El aceite del motor está

diluido con combustible

• Velocidad de marcha

mínima incorrecta

• Elemento del filtro de aire

sucio

• Elemento del filtro de aire

dañado

• Cableado mal ruteado ó

dañado

• Conectores flojos ó

corroídos

• Problemas con el sistema

de encendido

• Escape Ruidoso ó Fugando

• Soportes y abrazaderas rotos / flojos.

• VAYA a la Prueba Pinpoint A.

• Roturas en el silenciador (5230).
• Sujetadores ó empacaduras del múltiple

de escape rotas, flojas ó faltantes.

• Sensor HO2S flojo.

• Pérdida de Potencia

• Tubo de escape aplastado ó dañado.

• VAYA a la Prueba Pinpoint B.

• TWC tapado (5E212).
• Objeto extraño en el sistema de escape.

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas

TABLA DE FALLAS

Sistema de Escape — Información General

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DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A1

VERIFIQUE LAS ABRAZADERAS Y LOS SOPORTES

2

Verifique el sistema de escape por abrazaderas ó soportes
flojos ó rotos.

•

¿ Están OK las abrazaderas y los soportes ?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a A2.

→

→

→

→

→

No
REEMPLACE las abrazaderas y soportes que sea
necesario. REENCIENDA el motor. Si el ruido
persiste, Vaya a A2.

A2

VERIFIQUE LOS COMPONENTES DEL ESCAPE

1

A3

VERIFIQUE EL MÚLTIPLE DE ESCAPE

1

Inspeccione el múltiple de escape (9430) por sujetadores
flojos ó grietas.

Pruebas Pinpoint

Prueba Pinpoint A: ESCAPE RUIDOSO Ó FUGANDO

1

Inspeccione los componentes del escape por perforaciones,
empates separados ó soldaduras incorrectas.

•

¿ Están OK los componentes del escape ?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a A3.

→

→

→

→

→

No
REEMPLACE los componentes dañados del escape.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Sistema de Escape — Información General

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DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: ESCAPE RUIDOSO Ó FUGANDO (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A3

VERIFIQUE EL MÚLTIPLE DE ESCAPE (Continuación)

2

Inspeccione la empacadura del múltiple de escape.

•

¿ Están OK el múltiple de escape y su empacadura ?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a B1.

→

→

→

→

→

No
APRIETE cualquier sujetador flojo. REEMPLACE el
múltiple de escape; CONSULTE la Sección 303-01A
para el motor 4.0L EI, la Sección 303-01B para el motor
4.0L SOHC ó la Sección 303-01C para el motor 5.0L.

Prueba Pinpoint B: PÉRDIDA DE POTENCIA

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1

EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO

B2

EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO CON EL SISTEMA DE ESCAPE DESCONECTADO

2

Desconecte el sistema en el múltiple de escape.

2

Efectúe la Prueba de Vacío del Múltiple de Admisión;
consulte la Sección 303-00.

•

¿ Está OK el sistema de escape ?

→

→

→

→

→

Si
CONSULTE el Manual PC/ED

1

.

→

→

→

→

→

No
Vaya a B2.

1

1

1

Puede ser adquirido por separado.

Sistema de Escape — Información General

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DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: PÉRDIDA DE POTENCIA (Continuación)

1

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B2

EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO CON EL SISTEMA DE ESCAPE DESCONECTADO (Continuación)

B3

EFECTÚE LA PRUEBA DE VACÍO CON EL CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TRES VÍAS INSTALADO Y EL
SILENCIADOR DESMONTADO

2

Reconecte el sistema en el múltiple de escape.

3

Desconecte el sistema en el TWC.

4

Efectúe la Prueba de Vacío al Múltiple de Admisión;
consulte la Sección 303-00.

•

¿ Está OK el sistema de escape ?

→

→

→

→

→

Si
REEMPLACE el silenciador.

→

→

→

→

→

No
REEMPLACE el convertidor catalítico de tres vías.

3

Efectúe la Prueba de Vacío al Múltiple de Admisión;
consulte la Sección 303-00.

•

¿ Está OK el sistema de escape ?

→

→

→

→

→

Si
VAYA a B3.

→

→

→

→

→

No
VAYA a B4.

B4

VERIFIQUE SI HAY ALGUNA RESTRICCIÓN EN EL MÚLTIPLE DE ESCAPE

1

2

Desmonte los múltiples de escape; consulte la Sección
303-01A para el motor 4.0L EI, la Sección 303-01B para el
motor 4.0L SOHC ó la Sección 303-01C para el motor 5.0L.