Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 785

Sistema de Carga – Información General

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint F: LA BATERIA ESTA MUERTA O NO MANTIENE LA CARGA O LA BATERIA O EL GENERADOR
ESTAN BAJOS – 4.0L (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

F4

VERIFIQUE SI HAY DRENAJES EN OTROS SISTEMAS ELECTRICOS

1

Revise los drenajes en los módulos electrónicos. Realice la
prueba Batería – Drenajes Electrónicos Que Cesan Cuando
el Cable de la Batería es Desconectado; refiérase a Pruebas
de Componentes, en esta sección.

•

¿Están BIEN los módulos electrónicos?

→

→

→

→

→

Si
RECARGUE la batería. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.

→

→

→

→

→

No
REEMPLACE el módulo o REPARE el circuito
causante del drenaje eléctrico según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

G1

VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN LOS CIRCUITOS 36 (Y/W) Y 904 (LG/R)

3

Verifique el Fusible 15 (7.5A) y el mini Fusible 24 (15A).

•

¿Están BIEN los fusibles?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a G2.

→

→

→

→

→

No
REEMPLACE los fusibles según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L

2

3

1

Mini Fusible 24 (15A)

Fusible 15 (7.5A)

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1

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

G2

VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL CAMPO

2

Mida el voltaje en el punto F en la parte posterior del
generador.

•

¿La tensión es igual al voltaje de la batería?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a G4.

→

→

→

→

→

No
Vaya a G3.

G3

VERIFIQUE SI HAY UN ANILLO DESLIZANTE A TIERRA

4

Remueva el regulador de voltaje del generador. Mida la
resistencia a tierra en ambos anillos deslizantes.

•

¿La resistencia es mayor de 1 K ohmios?

→

→

→

→

→

Si
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

→

→

→

→

No
REEMPLACE el regulador de voltaje. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.

1

2

3

Conector del Generador

C121

Conector del Generador

C120

4

2

Sistema de Carga – Información General

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1

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA PARPADEA/ES INTERMITENTE –
4.0L (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

G4

VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DEL SISTEMA DE ALARMA

2

Con el motor encendido, aumente la velocidad, chequee la
operación del indicador y revise si aumenta el voltaje de la
batería.

•

¿El voltaje de la batería aumenta a más de 15 voltios o
el indicador parpadea?

→

→

→

→

→

Si
REPARE el Circuito 904 (LG/R) según sea necesario.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

→

→

→

→

No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

1

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

H1

VERIFIQUE LA CAIDA DE VOLTAJE

2

Chequee la caída de voltaje entre el borne positivo de la
batería y el terminal A del regulador de voltaje.

•

¿La caída de voltaje es inferior a 0.5 voltios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a H2.

→

→

→

→

→

No
CORRIJA la alta resistencia en el Circuito 36 (Y/W)
según sea necesario. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

2

Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L

Sistema de Carga – Información General

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1

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

H2

VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

2

Con el motor encendido, apague todos los accesorios.
Aumente la velocidad del motor y observe el voltaje en la
batería.

•

¿La tensión de la batería se mantiene a menos de 15
voltios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a H3.

→

→

→

→

→

No
Vaya a H6.

H3

VERIFIQUE SI EL VOLTAJE DEL GENERADOR ES BAJO

2

2

Con el interruptor de la ignición en la posición de OFF,
mida el voltaje en el terminal F del regulador de voltaje.

•

¿La tensión es igual al voltaje de la batería?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a H5.

→

→

→

→

→

No
Vaya a H4.

1

2

Prueba Pinpoint H: EL SISTEMA SE SOBRECARGA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA ES SUPERIOR A 15.5
VOLTIOS) – 4.0L (Continuación)