Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 130

Control Antibloqueo

206-09-4

206-09-4

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Interruptor — G

Este se utiliza solamente en vehículos 4x4. Cuando se conduce
en la modalidad 4x4, las cuatro ruedas están mecánicamente
coordinadas; puede suceder que una de las ruedas se bloquee
y causar que las cuatro ruedas se bloqueen y hacer que el
vehículo se colee. Los sensores de velocidad pueden indicar
que la velocidad del vehículo es cero. Sin el interruptor G el
módulo de control antibloqueo de frenos no tendría datos para
compararlos y reaccionaría como si el vehículo estuviera
detenido, cuando de hecho, se está moviendo.

El interruptor G detecta y le señala al módulo de control
antibloqueo que el vehículo se está moviendo.

Inspección y Verificación

Nota: Se debe reconfigurar el módulo de control antibloqueo
después de reemplazarlo. Refiérase a la Sección 418-01.

1.

Verifique el problema del cliente, aplique los frenos bajo
diferentes condiciones.

2.

Haga una inspección visual; verifique si hay señales obvias
de daños eléctricos o mecánicos.

3.

Si la falla no es visualmente evidente, conecte el Probador
New Generation STAR (NGS) al conector de enlace de
datos (DLC) localizado debajo del panel de instrumentos
y seleccione el vehículo a ser probado en el menú del
NGS. Si el NGS no se comunica con el vehículo:

•

verifique que la tarjeta del programa esté correctamente
instalada.

Tabla de Inspección Visual

Mecánica

Eléctrica

• Cable del freno de

estacionamiento

• Presión de los neumáticos
• Tamaño del neumático o

neumáticos de tamaños
distintos

• Fusible quemado:

— Cajetín Central de

Corriente (CJB)
Fusible 11(7.5A)
Fusible 14 (10A)

— Cajetín de la Batería

(BJB)
Maxi Fusible 3 (50A)

— BJB Mini Fusible 7

(30A)

• Conector o conexiones
• Recorrido del arnés
• Cable roto
• Circuitos abiertos/en corto
• Bombillo indicador

•

revise las conexiones al vehículo.

•

verifique la posición del interruptor de ignición.

4.

Si el NGS no se comunica todavía con el vehículo,
refiérase al manual del Probador New Generation STAR
(NGS).

5.

Ejecute la prueba DATA LINK DIAGNOSTIC TEST. Si
el NGS responde con:

•

CKT914, CKT915 o CKT 70=ALL ECUS NO RESP/
NOT EQUIP (TODAS LAS SEÑALES NO
RESPONDEN/NO ESTÁ EQUIPADO), refiérase a
la Sección 418-00.

•

NO RESPO/NO EQUIP para módulo antibloqueo de
frenos, vaya a la prueba Pinpoint A.

•

SYSTEM PASSED (SISTEMA PASÓ LA PRUEBA),
capte y registre los códigos continuos de diagnóstico
de fallas (DTCs), borre los DTCs continuos y ejecute
los autodiagnósticos para el módulo de control
antibloqueo.

6.

Si los DTCs captados están relacionados a la falla, vaya
al Index de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) para
el Módulo de Control Antibloqueo de Frenos para
continuar con el diagnóstico.

7.

Si no hay captación de los DTCs relacionados a la falla,
proceda con la Tabla de Fallas para continuar con el
diagnóstico.

Indicador de la Luz de Advertencia

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) utiliza la luz amarilla
de advertencia para alertar al conductor acerca de un
desperfecto en el ABS.

La luz amarilla de advertencia se encenderá para alertar al
conductor que el ABS se ha apagado debido a una falla que
existe en el mismo. Los frenos siguen funcionando
normalmente, pero las ruedas se pueden bloquear en una
frenada de emergencia mientras la luz amarilla siga encendida.

Se deben seguir paso a paso los procedimientos de diagnóstico
para corregir la condición.

Control Antibloqueo

206-09-5

206-09-5

DTC

Descripción

Causa

Acción

B1342

Falla del Módulo de Control

Antibloqueo de Frenos

B1485

Falla en el Circuito del

interruptor de Posición

del Pedal de Freno

B1676

Voltaje de la Batería

Fuera de Rango

B2141

Datos de Calibración

de la Velocidad del Vehículo

No Están Programados Dentro

del Módulo

C1095

Falla en el Circuito del Motor

de la Bomba Hidráulica

C1102

Falla en el Circuito

del Interruptor G

C1145

Falla en el Circuito del Sensor

Antibloqueo de Freno Derecho

Delantero

C1155

Falla en el Circuito del Sensor

Antibloqueo de Freno Izquierdo

Delantero

C1230

Falla en el Circuito del Sensor

Antibloqueo de Freno Trasero

C1233

Falla en la Salida del Sensor

Antibloqueo de Freno Izquierdo

Delantero

C1234

Falla en la Salida del Sensor

Antibloqueo de Freno Derecho

Delantero

C1237

Falla en la Salida del Sensor

Antibloqueo de Freno Trasero

Módulo de Control

INSTALE un nuevo módulo

Antibloqueo de Freno

antibloqueo de control; refiérase

a Módulo — Control Antibloqueo

de Freno. REPITA la autoprueba.

Módulo de Control

IGNORE el DTC, éste se aplica

Antibloqueo de Freno

solamente a lo vehículos

de Tracción Controlada

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint B.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

EJECUTE el Procedimiento

Antibloqueo de Freno

de Calibración, use el Probador

NGS. REPITA la autoprueba.

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint E.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint F.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint C.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint C.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint C.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint D.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint D.

Antibloqueo de Freno

Módulo de Control

VAYA a Prueba Pinpoint D.

Antibloqueo de Freno

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Index de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTCs) para el Módulo de Control Antibloqueo

Index de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTCs) para el Módulo de Control Antibloqueo

Index de Parámetros de Identificación (PID) del Módulo de Control Antibloqueo

Index de Parámetros de Identificación (PID) del Módulo de Control Antibloqueo

PID

Descripción

Valor Esperado

CONTABS

Número de DTCs Continuos en el ABS

Un conteo por bit

BOO_ABS

Entrada al Interruptor de Posición

ON, OFF

del Pedal de Frenos (BPP)

ACCLSW1

Entrada a la Posición 1 del Interruptor

ACT, not ACT

del Acelerador

ACCLSW2

Entrada a la Posición 2 del Interruptor

ACT, not ACT

del Acelerador

ABSR_O

Válvula de Salida del ABS Trasero

ON, OFF

ABSLF_O

Válvula de Salida del ABS Izquierdo

ON, OFF

Delantero

ABSRF_O

Válvula de Salida del ABS Derecho

ON, OFF

Delantero

ABSR_I

Válvula de Entrada del ABS Trasero

ON, OFF

ABLF_I

Válvula de Entrada del ABS Izquierdo

ON, OFF

Delantero

Control Antibloqueo

206-09-6

206-09-6

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Index de Parámetros de Identificación (PID) del Módulo de Control Antibloqueo

PID

Descripción

Valor Esperado

ABSRF_1

Válvula de Entrada del ABS Derecho

ON, OFF

Delantero

LF_WSPD

Velocidad de la Rueda Izquierda Delantera

0-255 MPH

RF_WSPD

Velocidad de la Rueda Derecha Delantera

0-255 MPH

R_WSPD

Velocidad de las Ruedas Traseras

0-255 MPH

4WDLOW

Entrada de Baja 4WD

ON, OFF

Index de Comandos Activos del Módulo de
Control Antibloqueo

Index de Comandos Activos del Módulo de Control Antibloqueo

Comando Activo

Lectura en Pantalla

Valor Esperado

Control de Salida del ABS

PMP MOTOR

ON, OFF

LF INLET

ON, OFF

RF INLET

ON, OFF

R INLET

ON, OFF

LF OUTLET

ON, OFF

RF OUTLET

ON, OFF

R OUTLET

ON, OFF

ABS POWER

ON, OFF

CONTROL DE SALIDA DEL ABS, H

ABS ACTIVE

ON, OFF

Tabla de Fallas

Nota: Refiérase a los Diagramas de Cableado para ver los
números de los conectores establecidos en las Pruebas
Pinpoint.

• No hay comunicación con el módulo

• Fusible 7 (30A) del BJB.

• VAYA a Prueba Pinpoint A.

de control antibloqueo de frenos

• Fusible 14 (10A) del CJB.
• Circuitos.
• Módulo antibloqueo de frenos.

• Pérdida de señal del sensor durante

• Indicador del sensor antibloqueo de frenos.

• VAYA a Prueba Pinpoint D.

la desaceleración del vehículo

• Salida débil del sensor.

o la señal se cae a baja velocidad

• Separación del sensor.

• Actividad del ABS sin garantías

• Circuitos.

• VAYA a Prueba Pinpoint D.

• Sensor antibloqueo de frenos.

• Frenos traseros mal ajustados; zapatas

• Ajuste del freno trasero.

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

y forros desgastados

• Forros.

• Problema mecánico para los frenos

• Frenos traseros.

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

cuando las ruedas se trancan

• Freno de estacionamiento.

• REFIÉRASE a la Sección 206-05.

• Sello del eje trasero.

• REFIÉRASE a la Sección 205-00.

• Problema hidráulico de los frenos

• Conducto de freno, conexión, cilindro

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

(pedal suave)

maestro o caliper de freno.

• Aire en el sistema de freno.

Tabla de Fallas

Causa Posible

Acción

Condición

Control Antibloqueo

206-09-7

206-09-7

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

• Problema mecánico en el pedal

• Servofreno

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

de freno (pedal duro)

• Caliper de frenos
• Conducto o manguera de freno

• Problema hidráulico de los frenos

• Conducto o manguera de freno, conexión,

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

durante el uso medio/pesado

cilindro maestro, cilindro de la rueda

de los mismos.

o caliper.

• Aire en el sistema de freno.

• Problema mecánico de los frenos

• Servofreno

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

durante el uso medio/pesado

• Cilindro o caliper de la rueda

de los mismos.

• Conducto o manguera de freno
• Zapata o pastilla de freno

• Problema mecánico de frenos cuando

• Freno trasero

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

el vehículo hala hacia un lado

• Caliper
• Pastilla de freno o desgaste de la zapata

• Problema hidráulico de frenos cuando

• Conducto o manguera de freno

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

el vehículo hala hacia un lado

• Caliper
• Cilindro de la rueda

• Pérdida intermitente de voltaje hacia

• Circuitos

• INSPECCIONE si el Circuito 601,

el módulo antibloqueo de frenos

desde el interruptor de ignición al
arnés conector del módulo de control
antibloqueo de frenos, tiene cortos o
está abierto. REPARE lo que sea
necesario.

• Módulo antibloqueo de frenos

• INSPECCIONE si las conexiones a

tierra del módulo de control
antibloqueo de frenos están flojas,
tienen corrosión o sucio excesivo.
REPARE lo que sea necesario.

• BJB

• Corrija la condición.

• Una rueda se bloquea; no hay

• Freno base

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

captación de DTC

• Válvula de desecho

• INSTALE una unidad nueva

• Válvula ISO

de control hidráulico.

• El indicador amarillo de advertencia

• Bombillo

• VAYA a Prueba Pinpoint G.

ABS no hace la autoprueba

• Circuitos
• Grupo de instrumentos
• Módulo de control antibloqueo

• Pedal de frenos suave o muy largo

• Conducto o manguera de freno, conexión,

• REFIÉRASE a la Sección 206-00.

cilindro maestro, cilindro de la rueda
o caliper.

• Aire en el sistema de frenos

Tabla de Fallas (Continuación)

Causa Posible

Acción

Condición