Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 390
Transmisión Automática — 4R70W
307-01A-17
307-01A-17
Tren de Engranajes
•
La potencia es transmitida desde el convertidor de torque
a los componentes del tren de engranajes Ravigneaux a
través del eje de entrada y del cilindro del embrague de
avance .
•
El tren de engranajes contiene un juego planetario de
compensación conectado por engranajes de piñones dobles.
•
Mediante la sujeción o impulsión de ciertos componentes
del tren de engranajes, se obtienen cuatro velocidades de
avance y una de retroceso que son transmitidas al eje de
salida (7060). Las relaciones son como sigue:
•
Los componentes del tren de engranajes son sujetados por
bandas e impulsados por embragues.
La transmisión 4R70 utiliza:
•
dos bandas.
•
dos embragues unidireccionales (un rodillo, y un diodo
mecánico)
•
cuatro embragues de fricción.
Juego de Engranajes Planetarios
El juego de engranajes planetarios en la transmisión es de
tipo Ravigneaux consistente de los siguientes componentes:
•
engranaje central del embrague de avance
•
engranaje central del embrague de retroceso
•
un portapiñón
•
piñones grandes y pequeños
•
corona de salida
Los componentes son sujetados o impulsados para producir
las relaciones de engranajes de avance y retroceso.
1
—
Embrague y Damper del Convertidor
(Parte de 7902)
2
—
Reactor (Parte de 7902)
3
—
Turbina (Parte de 7902)
4
—
Impeller (Parte de 7902)
5
—
Movimiento del Fluido
6
—
Rotación de Entrada de la Transmisión
7
—
Eje de Entrada
8
—
Rotación del Motor
•
El reactor redirige el fluido dentro del impeller, permitiendo
la multiplicación del torque.
•
El conjunto del embrague y el damper atenúa la vibración
torsional del tren de potencia y provee una
conexión mecánica directa para mejorar la eficiencia.
•
La potencia es transmitida desde el convertidor de torque
al juego de engranajes planetarios y los otros componentes
a través del eje de entrada.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item
de Parte
Descripción
Relación de Engranajes
1ra
2.84 a 1
2da
1.55 a 1
3ra
1.00 a 1
4ta
0.70 a 1
Retroceso
2.32 a 1
Transmisión Automática — 4R70W
307-01A-18
307-01A-18
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item
de Parte
Descripción
Número
Item
de Parte
Descripción
Eje de Entrada
El cilindro del embrague de avance y el eje (7F207) transfiere
velocidad y torque desde la turbina del convertidor al tren de
engranajes. Este eje es estriado hacia la turbina en un extremo
y hacia el engranaje central del embrague de avance y el eje
corto en el otro extremo.
Eje Corto
El eje corto transfiere potencia desde el eje de entrada al
portaplanetario (a través del embrague directo) durante la
operación en tercera y cuarta.
Eje de Salida
El eje de salida provee torque al cardán y el conjunto del eje
trasero (4200). Es impulsado por la corona (7A153) del juego
de engranajes planetarios.
Componentes de Aplicación
Hay ocho componentes de aplicación utilizados para impulsar
o sujetar los componentes del juego de engranajes planetarios.
Banda - Sobremarcha
La banda de sobremarcha sujeta el tambor del embrague de
retroceso en el engranaje de cuarta estacionario y en manual
2. Esta acción hace que el engranaje central sea sujetado en
esos rangos.
1
7F196
Conjunto de Banda de Sobremarcha
2
7D044
Conjunto de Tambor de Embrague de
Retroceso
Banda - Baja y Retroceso
La banda de baja y retroceso (A) sujeta el porta piñón (B) en
retroceso. También se aplica en el engranaje de 1ra y en la
posición de manual 1 para proveer freno de motor.
Embrague - Intermedio
Vista Desarmada del Embrague Intermedio
1
7B442
Platos del Embrague Intermedio
(acero)
2
7B066
Plato de Presión del Embrague
Intermedio
3
391267-S
Anillo de Retención
4
7F271
Embrague unidireccional intermedio
5
7B164
Platos de Embrague Intermedio
(Fricción)
Transmisión Automática — 4R70W
307-01A-19
307-01A-19
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
El embrague intermedio funciona con el embrague
unidireccional intermedio para mantener el engranaje central
de retroceso estacionario en el engranaje de segunda. Se
mantiene aplicado en tercera y cuarta, pero no transmite
potencia.
Embrague - de Avance
El embrague de avance acopla el cilindro y el eje de entrada
al engranaje central de avance en primera y tercera.
Embrague - Directo
El embrague directo (A) acopla el eje de entrada al
portaplanetario (B) a través del eje corto (C) en los engranajes
de tercera y cuarta.
Embrague - Retroceso
El embrague de retroceso (A) acopla el eje de entrada (B) al
engranaje central de retroceso (C). Se aplica solo en el rango
de retroceso.
Embrague Unidireccional - Planetario (Baja)
El embrague unidireccional (baja) del planetario (A) es de
rodillos que sujeta el juego de engranajes planetarios (B) en
el engranaje de primera, y los rangos (D). Durante los cambios
descendente automáticos a rueda libre en el engranaje de
primera (D) y los rangos de D, el embrague unidireccional
planetario gira a rueda libre a fin de que no se produzca freno
de motor.
Transmisión Automática — 4R70W
307-01A-20
307-01A-20
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item
de Parte
Descripción
Número
Item
de Parte
Descripción
El embrague unidireccional intermedio funciona con el
embrague de fricción intermedio para sujetar el tambor del
embrague de retroceso y el engranaje central de retroceso
estacionarios en el engranaje de segunda durante la
aceleración. El embrague unidireccional intermedio gira a
rueda libre en tercera y durante la marcha a rueda libre en el
engranaje de segunda, (D) y los rangos de D.
Embrague Unidireccional - Intermedio
1
7F196
Anillo de Retención
2
7F271
Conjunto de Embrague Unidireccional
Intermedio
3
7D044
Conjunto de Tambor de Embrague de
Retroceso
Sistema Hidráulica
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