Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 734

Grupo de Instrumentos

413-01-17

413-01-17

• Circuitería.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Relé de control de atenuación.
• Interruptor de los faros.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• PCM.

• Circuitería.
• Servo de control de velocidad.

• Circuitería.
• Relé de control de atenuación.
• Interruptor de los faros.
• Bulbo.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Bulbo.
• Interruptor del freno de aparcamiento.
• Sensor de nivel del fluido de los frenos.
• Circuito impreso.
• Freno de aparcamiento.
• Depósito del cilindro maestro.
• Interruptor del freno de aparcamiento.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Indicador de nivel de combustible.
• Amplificador del grupo de instrumentos.
• Circuito impreso.
• Maxi - Fusible 1 (60A) en BJB.
• Fusible 25 (7.5A) en CJB.
• Circuitería.
• GEM/CTM.
• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso.

• Falla del tren de potencia/emisiones.

• Circuitería.
• Bulbo.
• Circuito impreso.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas (Continuacoón)

• El Indicador de Alarma de

Verificación del Motor se
Mantiene Encendido
Continuamente

• Indicador Inoperante– Señal de

Giro a la Izquierda

• REFIERASE al Manual de

Diagnostico del Tren de Potencia/
Emisiones

1

.

• VAYA a la Prueba Pinpoint N.

• Indicador Inoperante – Señal de

Giro a la Derecha

• Indicador Es Inoperante – O/D

Cancelada

• El Indicador de Sobremarcha Se

Mantiene Encendido
Continuamente

• VAYA a la Prueba Pinpoint P.

• VAYA a la Prueba Pinpoint Q.

• REFIERASE a la Sección 307-05.

• REFIERASE a la Sección 310-03.

• VAYA a la Prueba Pinpoint R.

• VAYA a la Prueba Pinpoint S.

• REFIERASE a la Sección 206-00.

• VAYA a la Prueba Pinpoint T.

• VAYA a la Prueba Pinpoint U.

• VAYA a la Prueba Pinpoint V.

• El Indicador del Control de

Velocidad Se Mantiene Encendido
Continuamente

• El Indicador del Control de

Velocidad Nunca/Siempre Está
Encendido

• Indicador Inoperante – Luz Roja de

Alarma de los Frenos

• El Indicador Rojo de Alarma de

Alarma de Frenos Se Mantiene
Encendido Continuamente

• Indicador Inoperante – CHECK

GAGE

• No Hay Comunicación con el

Módulo – Módulo Electrónico
Genérico

• El Indicador de Puerta Abierta No

Funciona Correctamente

Grupo de Instrumentos

413-01-18

413-01-18

• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso.
• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Monitor de diagnóstico de bolsas de

aire.

• Bulbo.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Circuitería.
• Circuito impreso.
• Módulo de control de la suspensión de

aire.

• Interruptor de la suspensión de aire.
• Falla en el sistema de nivelación de carga

trasera

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas (Continuación)

• Bulbo.
• Circuitería.
• GEM.
• Circuito impreso.

• El Indicador de Alarma de Cinturón

de Seguridad No Funciona
Correctamente

• VAYA a la Prueba Pinpoint W.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Pruebas Pinpoint

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible

• VAYA a la Prueba Pinpoint X.

• VAYA a la Prueba Pinpoint Y.

• REFIERASE a la Sección

501-20B.

• VAYA a la Prueba Pinpoint Z.

• VAYA a la Prueba Pinpoint AA.

• Indicador Inoperante– 4x4 Alta, 4x4

Baja

• Indicador Inoperante– Bolsas de

Aire

• El Indicador de Bolsas de Aire Se

Mantiene Encendido
Continuamente

• Indicador Inoperante– CHECK

SUSP

• Un Indicador Está Siempre

Encendido – CHECK SUSP

A1

VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

3

Conecte una punta de prueba del Probador del Sistema de
Instrumentos al sensor de nivel de combustible y la bomba
C311-8, circuito 29 (YE/WH), por el lado del cableado.
Conecte la otra punta a tierra.

2

1

Sensor de Nivel de Combustible

y Bomba C311

3

Grupo de Instrumentos

413-01-19

413-01-19

4

Ajuste el Probador del sistema de Instrumentos en 160
ohmios.

6

Ponga el Probador del Sistema de Instrumentos en la
posición de ON.

7

Espere un minuto.

8

Lea la indicación del nivel de combustible. El instrumento
debe indicar lleno o más.

10

Ajuste el Probador del Sistema de Instrumentos a 15
ohmios.

12

Espere un minuto.

13

Observe el indicador. El instrumento debe dar una
indicación de vacío o menos.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

9

A1

VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE (Continuación)

11

5

14

Grupo de Instrumentos

413-01-20

413-01-20

1

Inspeccione visualmente el tanque de combustible para ver
si tiene algún daño o deformación.

•

¿Está BIEN el tanque de combustible?

Vaya a A3.

INSTALE un nuevo tanque de combustible.
REFIERASE a la Sección 310-01. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

1

Inspeccione visualmente el conjunto de la bomba de
combustible para ver si tiene cables o conectores dañados.

2

Inspeccione visualmente el flotante y la varilla para ver si
tienen daños u obstrucción.

•

¿Están BIEN la bomba y el cableado?

INSTALE un nuevo transmisor de nivel de
combustible. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.

HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

•

¿El indicador de nivel de combustible funciona
correctamente?

Vaya a A2.

Vaya a A4.

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

Prueba Pinpoint A: Lectura Incorrecta en el Indicador de Nivel de Combustible (Continuación)

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

A1

VERIFIQUE LA LECTURA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE (Continuación)

A2

INSPECCIONE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

A3

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Y LA BOMBA

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No