Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 874

Configuración de Módulos

418-01-3

418-01-3

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Tabla de Inspección Visual

Eléctrica

•

Fusible 5 (10A) en la caja central de empalmes (CJB).

•

Cables dañados.

•

Conectores flojos o corroídos.

•

Módulo de control de anti-bloqueo de frenos de 4 ruedas.

•

CTM

•

Módulo PATS

•

RCM

Inspección y Verificación

1.

Inspeccione para ver si hay signos obvios de daños
eléctricos. Refiérase a la siguiente tabla:

2.

Si la falla persiste después de la inspección, conecte el
Probador New Generation STAR (NGS) al conector de
enlace de datos localizado debajo del panel de
instrumentos y seleccione el vehículo a ser probado en el
menú del Probador. Si el NGS no se comunica con el
vehículo:

•

verifique que la tarjeta de programa esté instalada
correctamente.

•

verifique las conexiones con el vehículo.

•

verifique que el interruptor de la ignición esté en la
posición de RUN.

Si el Probador NGS aun no se comunica con el vehículo,
refiérase a la Sección 418-00.

3.

Refiérase a la Tabla de Fallas.

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas

Tabla de Fallas

•

Circuitería.

•

El módulo no es programable.

•

No es posible configurar el nuevo
módulo

•

Vaya a la Prueba Pinpoint A.

Prueba Pinpoint A: NO ES POSIBLE CONFIGURAR EL NUEVO MODULO

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A1

VERIFIQUE LA COMUNICACIÓN CON EL MODULO EN CUESTION

4

Realice la auto-prueba continua con el módulo en cuestión.

•

¿Es capaz de comunicarse con el módulo en cuestión?

→

→

→

→

→

Si
Comuníquese con la Línea Caliente.

→

→

→

→

→

No
Para módulos de control de anti-bloqueo de frenos
de 4 ruedas, REFIERASE a la Sección 206-09. Para
CTM, REFIERASE a la Sección 417-02. Para los
módulos PATS, REFIERASE a la Sección 419-01B.

Prueba Pinpoint

1

3

2

4

Anti-Robo — Perimetral

419-01A-1

419-01A-1

Tabla Manual de Contenido

APLICADO AL VEHÍCULO:

Explorer, Mountaineer

CONTENIDO

PÁGINA

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

Anti-Robo — Perimetral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 419-01A-2

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA

Anti-Robo — Perimetral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 419-01A-2

Inspección y Verificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419-01A-3

Índice de Comandos Activos del GEM/CTM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 419-01A-11
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de Diagnósticos del GEM/CTM . . . . . . . . . 419-01A-5
Índice de Identificación de Parámetros (PIDs) del GEM/CTM . . . . . . . . . . . . . .. 419-01A-9
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de Diagnósticos para la Prueba de Torcido del
GEM/CTM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419-01A-12
Índice de Comandos Activos del RAP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419-01A-4
Índice de Identificación de Parámetros (PIDs) del Módulo RAP . . . . . . . . . . . . ... 419-01A-4

Pruebas Pinpoint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303-06-14
Tablas de Fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 303-06-13

Pruebas Pinpoint

Interruptor Anti-Robo — Desarmar Puerta, Cilindro de Bloqueo de Puerta Delantera . . . . . . . 419-01A-46
Interruptor Anti-Robo — Desarmar Puerta, Cilindro de Bloqueo de Compuerta Trasera . . . . . .. 419-01A-46
Módulo — Personalidad Anti-Robo Remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 419-01A-45

ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 419-01A-47

SECCIÓN 419-01A Anti-Robo — Perimetral

Anti-Robo — Perimetral

419-01A-2

419-01A-2

Anti-Robo — Perimetral

El sistema consiste de lo siguiente:

• un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la puerta

del conductor

• un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la puerta

del pasajero

• un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la

compuerta trasera

• módulo (RAP) de personalidad anti-robo remota

• interruptor de lámpara de advertencia de puerta abierta

• un transmisor remoto para entrada sin llave

• un conjunto interruptor / soporte en el capot

• un indicador THEFT

El interruptor (14018) de la lámpara de advertencia de puerta
abierta se comunica con el módulo RAP a través del módulo
(GEM) electrónico genérico. Esta entrada al RAP causará que
la alarma anti-robo suene si estaba armada.

Los interruptores para desarmar las puertas están anexados a
los cilindros de las cerraduras de las puertas, LI, LD y de la
compuerta trasera. El interruptor de desarmar la puerta debe
ser accionado antes que el seguro mecánico abra. Esto puede
prevenir que la alarma anti-robo se active cuando debería estar
desarmada.

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA

Anti-Robo — Perimetral

Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 117 — Sistema de
Alarma a Control Remoto y Seguros, para la información sobre
el esquemático y los conectores.

Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 20 — Sistema de
Arranque, para la información sobre el esquemático y los
conectores.

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

El módulo RAP controla los sistemas de anti-robo y de entrada
sin llave. El módulo RAP se comunica con el GEM para requerir
que las luces interiores sean ENCENDIDAS / APAGADAS
con el uso del transmisor remoto (15K601) para entrada sin
llave, y el GEM se comunica con el RAP para informar cuando
la puerta es abierta. Para la información sobre la comunicación
entre módulos, consulte la Sección 418-00.

Para información adicional sobre el transmisor remoto de
entrada sin llave, consulte la Sección 501-14B.

La alarma perimetral utiliza los interruptores de la lámpara de
advertencia de puerta abierta y del capot. El módulo RAP
también utiliza la característica auto seguro / re-aseguro para
prevenir el robo del vehículo. Para información adicional sobre
este sistema, consulte la Sección 501-14B.

El indicador anti-robo se consigue sobre el panel de
instrumentos, a la derecha del indicador de la señal de cruce a
la derecha. El indicador THEFT es compartido por los módulos
RAP y PATS. El indicador THEFT se enciende durante el pre-
armado por la posición del módulo RAP. El sistema de anti-
robo pasivo relampagueará el indicador THEFT con la llave en
OFF.

Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 85 — Faros
Delanteros, para la información sobre el esquemático y los
conectores.

Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 87 — Autolamps,
para la información sobre el esquemático y los conectores.

Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 44 — Corneta /
Encendedor de Cigarrillos, para la información sobre el
esquemático y los conectores.

Anti-Robo — Perimetral

419-01A-3

419-01A-3

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 110 — Seguros
Eléctricos de las Puertas, para la información sobre el
esquemático y los conectores.

Multímetro Digital 73, 105-R0051,
ó un equivalente

Inspección y Verificación

1.

Verifique el problema del cliente.

2.

Inspeccione visualmente por señales obvias de daños
mecánicos y eléctricos; consulte la tabla siguiente:

Herramienta(s) Especial(es)

Probador NGS, 418-F048
(007-00500), ó un equivalente

3.

Si el problema permanece después de la inspección, instale
el Probador NGS en el conector (DLC) de enlace de datos,
ubicado debajo del panel de instrumentos y seleccione el
vehículo a ser probado del menú. Si el probador NGS no se
comunica con el vehículo:

•

revise si la tarjeta del programa está bien instalada.

•

revise las conexiones al vehículo.

•

revise la posición del interruptor de encendido.

Tabla de Inspección Visual

Mecánica

Eléctrica

• Cilindro de cerradura
• Cilindro de encendido
• Interruptor del capot

• Fusible de la caja de

conexión de la batería:
— Fusible 9 (20A)

• Fusible(s) de la caja de

conexión central:
— Fusible 9 (7.5A)
— Fusible 20 (7.5A)

• Arnés de cableado
• Conexiones flojas ó

corroídas

• Interruptor(es)
• Relé(s)

4.

Si el probador NGS aún no se comunica con el vehículo,
consulte al manual del NGS.

5.

Realice la PRUEBA DIAGNOSTICO DEL ENLACE DE
DATOS. Si el NGS responde con:

•

CKT914, CKT915 or CKT70 = ALL ECUS NO RESP/
NOT EQUIP, consulte la Sección 418-00.

•

NO RESP/NO EQUIP for remote anti-theft personality
(RAP) module, vaya a la Prueba Pinpoint A.

•

SYSTEM PASSED, recupere y anote los DTCs
continuos, borre dichos DTCs y efectúe los
diagnósticos de auto-pruebas para el módulo RAP.

6.

Si los DTCs recuperados están relacionados con el
problema, vaya al Índice de Códigos (DTCs) de Problemas
de Diagnóstico para el RAP para continuar los
diagnósticos.

7.

Si no son recuperados DTCs relacionados con el problema,
proceda con la Tabla de Fallas para continuar los
diagnósticos.

Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP

Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP

DTC

Descripción

DTC

Causado

Por

B1309

Corto a Tierra,

RAP

CONSULTE la

Circuito Seguro

Sección 501-14B

Eléctrico de Puerta
— Cerrar

B1341

Corto a Tierra,

RAP

CONSULTE la

Circuito Seguro

Sección 501-14B

Eléctrico de Puerta
— Abrir

B1485

Corto a Batería,

RAP

CONSULTE la

Circuito Entrada

Sección 501-14B

Pedal de Freno

B1522

Corto a Tierra

RAP

VAYA a la Prueba

Circuito Interruptor

Pinpoint C.

del Capot

B1526

Corto a Tierra,

RAP

CONSULTE la

Circuito Interruptor

Sección 501-14B

Teclado Entrada
Sin Llave

B1562

Corto a Tierra,

RAP

VAYA a la Prueba

Circuito Cilindro

Pinpoint B.

Cerradura de Puerta

Acción