Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 759

Centro de Información y Mensajes

413-08-5

413-08-5

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Alarma de Nivel de Fluido del Lava parabrisas (BAJO
NIVEL DE FLUIDO DEL LAVA PARABRISAS)

Este mensaje de advertencia se despliega cuando hay menos
de un cuarto del recipiente de fluido lava parabrisas restante.

•

Cuando el nivel del fluido es normal, el sensor de nivel del
depósito del lava parabrisas (17B649) se cerrará,
conectando a tierra la entrada del Circuito 82 (PK/YE) en
C2009-31 del indicador del centro de mensajes.

•

Cuando el nivel de fluido está bajo, la señal al indicador
del centro de mensajes se abrirá y se desplegará el mensaje
de alarma.

El indicador del centro de mensajes filtra esta señal – por lo
tanto, habrá un retardo de unos 20 segundos antes de que la
señal de alarma sea desplegada o removida.

Tono de Alarma

Un tono corto de alarma (0.1 segundos) se generará con cada
opresión de interruptor del centro de mensajes. Un tono más
largo (1.0 segundo) se generará cuando una nueva alarma
aparezca en pantalla.

Para activar la alarma, el centro de mensajes realiza la petición
de señal de tono a menos de un voltio durante la duración del
tono.

Inspección y Verificación

1.

Verifique la falla reportada por el cliente.

2.

Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de
daños mecánicos o eléctricos.

Tabla de Inspección Visual

Mecánica

Eléctrica

• Daño del indicador del

centro de mensajes

• Daño en el módulo

interruptor del centro de
mensajes

• Bajo nivel de refrigerante

del motor

• Bajo nivel de aceite
• Bajo nivel de fluido en el

lava parabrisas

• Fusibles fundidos en la

caja central de empalmes
(CJB):
• Fusible 10 (7.5A)
• Fusible 36 (7.5A)

• Daño en el cableado
• Conectores flojos o

corroídos

• Circuitería abierta/en corto

3.

Si la inspección revela fallas obvias que pueden ser
rápidamente identificadas, haga las reparaciones
necesarias.

4.

Realice la Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de
Mensajes, como sigue:

•

Oprima simultáneamente RANGE y SYSTEM
CHECK mientras conmuta el interruptor de la
ignición de la posición de OFF a RUN.

•

La siguiente tabla describe cada prueba.

Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de Mensajes

Prueba

Descripción

Nivel ROM

Despliega el nivel de

Memoria de Solo Lectura

(ROM) del centro de

mensajes. Esto se emplea

cuando se requiere asistencia

de la línea caliente.

Nivel NVM

Despliega el nivel de

Memoria No Volátil (NVM)

del centro de mensajes.

Esto se emplea cuando

se requiere asistencia de

la línea caliente.

Verificación de NVM

Despliega la precisión

de la Memoria No Volátil.

Si el mensaje es NVM OK,

proceda con el

siguiente paso. Si el mensaje

es REPLACE M/C,

remueva el módulo

interruptor e instale un nuevo

centro de mensajes.

Verificación de Pantalla

Despliega el mismo carácter

en todas las 24 posiciones.

El carácter inicial es
con todos los puntos

ENCENDIDOS. La opresión

del interruptor

ENGLISH/METRIC

cambia la presentación del

carácter a través de todas las

posiciones. INSTALE

un nuevo indicador si los

caracteres no son desplegados

correctamente.

Verificación del Tacómetro

Determina si la señal

del tacómetro está siendo

recibida por el centro

de mensajes. Si el mensaje

es TACK SIGNAL OK,

la señal está siendo recibida.

Si el mensaje es

TACH SIGNAL ERROR,

la señal no está

siendo recibida. El motor

debe estar encendido

para recibir la señal.

VAYA a la prueba pinpoint F,

para verificar el circuito

de la señal. INSTALE un

nuevo indicador del centro

de mensajes si la falla no

está en el circuito o en el

módulo de control del

tren de potencia.

Centro de Información y Mensajes

413-08-6

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Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de Mensajes

Prueba

Descripción

A/D

Despliega el estado

(Canal Analógico a Digital)

de cada señal analógica

al centro de mensajes.

La opresión del interruptor

ENGLISH/METRIC acciona

la prueba A/D hacia delante,

y el interruptor FUEL STATUS

acciona la prueba hacia atrás.

Vea la tabla A/D para los

voltajes de las señales

analógicas asociadas

con cada prueba. Esto se
utiliza cuando se solicite

asistencia de la línea caliente.

Puerto Digital

Despliega el estado

de las señales digitales al

centro de mensajes.

Las pulsaciones del interruptor

ENGLISH/METRIC conmuta

las pruebas del puerto

digital. Ver las tablas

del puerto digital para

las señales asociadas con

cada prueba. Esto se emplea

cuandose pide asistencia por

la línea caliente.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Tabla A/D

Pin del Centro

de Mensajes

Prueba #

Voltaje Probado

de la Señal

Analógica

A/D 0

Batería

27

A/D 1

Run

10

A/D 2

Nivel

3

de Combustible

A/D 3

Temperatura

9

del Aceite

A/D 4

Reostato

2

(Atenuación)

A/D 5

Temperatura

8

del Refrigerante

A/D 6

Banco

1

de Interruptores # 2

A/D 7

Banco

7

de Interruptores # 1

Tabla del Puerto Digital (Puerto A)

Función

Solo Para

Solo Para

Solo Para

Selección

Solo Para

Solo Para

Nivel del

Selección

Bit

Uso Interno Uso Interno Uso Interno de Tanque de Uso Interno

Uso Interno

Fluido del

de Motor

Combustible

Lava

Parabrisas

Bit = 0

N/A

N/A

N/A

Selección

N/A

N/A

Bajo Nivel

Selección

del Tanque de

de Fluido

de Motor V6

Combustible

Lava

de 20.8 gal

Parabrisas

Pin del Centro

N/A

N/A

N/A

Pin 21 = 5V

N/A

N/A

Pin 31 = 5V

Pin 32 = 5V

de Mensajes

Bit = 1

N/A

N/A

N/A

Selección

N/A

N/A

Fluido del

Selección de

del Tanque de

Lava

Motor V8

Combustible

Parabrisas

de 18.4 gal

OK

Pin del Centro

N/A

N/A

N/A

Pin 21 = 0V

N/A

N/A

Pin 31 = 0V Pin 32 = 0V

de Mensajes

Puerto A

Bit 7

Bit 6

Bit 5

Bit 4

Bit 3

Bit 2

Bit 1

Bit 0

Centro de Información y Mensajes

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413-08-7

Tabla del Puerto Digital (Puerto B)

Función Bit

Señal de

Disponible

Disponible

Solo Para

Disponible

Solo Para

Solo Para

Solo Para

Nivel de

Uso Interno

Uso Interno

Uso Interno

Uso Interno

Aceite

Bit = 0

Nivel

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

de Aceite OK

Pin del Centro Pin 23 = 5V

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

de Mensajes

Bit = 1

Bajo Nivel

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

de Aceite

Pin del Centro Pin 23 = 0V

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

de Mensajes

Puerto A

Bit 7

Bit 6

Bit 5

Bit 4

Bit 3

Bit 2

Bit 1

Bit 0

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

•

Oprima el interruptor RANGE para avanzar el indicador
del centro de mensajes a la siguiente prueba.

•

Para abortar el modo de diagnóstico a bordo y retornar a la
operación normal, ponga el interruptor de la ignición en
la posición de OFF.

5.

Si la falla(s) persiste(n) después de la inspección,
determine el síntoma(s) y proceda con la Tabla de Fallas.

Causa Posible

Acción

Condición

Tabla de Fallas

Tabla de Fallas

• Fusible de CJB:

— Fusible 10 (7.5A)
— Fusible 36 (7.5A)

• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Módulo interruptor del centro de

mensajes.

• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Transmisor de nivel de combustible.
• Módulo de control del tren de potencia

(PCM).

• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Unidad transmisora de temperatura del

agua.

• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de bajo nivel de aceite.
• PCM.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de bajo nivel de aceite.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de nivel de fluido en el deposito

del lava parabrisas.

• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• CTM/GEM.

• El Centro de Mensajes No Funciona

Correctamente

• El Interruptor del Centro de

Mensajes No Funciona
Correctamente

• El Rango del Computador de

Combustible Es Incorrecto

• La Alarma del Sistema de Carga Es

Incorrecta

• La Alarma de Temperatura del

Refrigerante del Motor No Funciona
Correctamente

• La Alarma de Vida del Aceite Es

Incorrecta

• La Alarma de Nivel de Aceite No

Funciona Correctamente

• La Alarma de Nivel de Fluido del

Lava Parabrisas No Funciona
Correctamente

• La Alarma Audible Es Inoperante

• VAYA a la Prueba Pinpoint A.

• VAYA a la Prueba Pinpoint B.

• VAYA a la Prueba Pinpoint C.

• VAYA a la Prueba Pinpoint D.

• VAYA a la Prueba Pinpoint E.

• VAYA a la Prueba Pinpoint F.

• VAYA a la Prueba Pinpoint G.

• VAYA a la Prueba Pinpoint H.

• REFIERASE a la Sección 413-09.

Centro de Información y Mensajes

413-08-8

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint A: EL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

A1

VERIFIQUE LA ALIMENTACION EN LOS CIRCUITOS 1003 (GY/YE) Y 54 (LG/YE)

Pruebas Pinpoint

3

Mida el voltaje entre el Pin 10 de C2008 del indicador del
centro de mensajes, Circuito 1003 (GY/YE), por el lado
del cableado y tierra; y entre el indicador del centro de
mensajes, C2009, Pin 27, circuito 54 (LG/YE), lado del
cableado y tierra.

•

¿Las tensiones son superiores a 10 voltios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a A2.

→

→

→

→

→

No
REPARE los circuitos en cuestión. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

Indicador del Centro de Mensajes

A2

VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA EN LOS CIRCUITOS 570 (BK/W) Y 57 (BK)

A3

VERIFIQUE EL CIRCUITO 19 (LB/RD)

2

Mida la resistencia entre el indicador del centro de
mensajes, C2009, Pin 28, Circuito 570 (BK/W), lado del
cableado y tierra; y entre el Pin 36 de C2009 del indicador
del centro de mensajes, Circuito 57 (BK), lado del cableado
y tierra.

•

¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?

→

→

→

→

→

Si
Vaya a A3.

→

→

→

→

→

No
REPARE los circuitos en cuestión. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

1

Ponga el interruptor de los faros (11654) en la posición de
PARK.

1

2

3

1

2