Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2017). Manual en espanol — parte 11

SAFETY CANOPY™

AVISOS

No coloque objetos ni monte equipos
sobre o cerca del forro del techo, en
la barandilla lateral, que puedan

entrar en contacto con una bolsa de aire
tipo cortina que se infle. Si no se siguen
estas instrucciones, el riesgo de lesiones
puede aumentar en caso de un choque.

No apoye su cabeza contra la puerta.
Las bolsas de tipo cortina pueden
lesionarlo al inflarse desde el forro

del techo.

No intente revisar, reparar ni
modificar las bolsas de aire de tipo
cortina, sus fusibles, la vestidura de

los pilares A, B o C, ni el forro del techo, ya
que esto podría causarle heridas graves o
la muerte. Comuníquese de inmediato con
su distribuidor autorizado.

Todos los ocupantes del vehículo,
incluido el conductor, deben usar
siempre los cinturones de seguridad,

incluso si se cuenta con un sistema
suplementario de restricción de bolsa de
aire y bolsas de aire de tipo cortina. Si no
usa correctamente el cinturón de
seguridad podría aumentar seriamente el
riesgo de lesiones o muerte.

Para reducir el riesgo de lesiones, no
obstruya ni coloque objetos en el
espacio donde se despliega la bolsa

de aire de tipo cortina.

Si las bolsas de aire de tipo cortina
se han activado, ya no volverán a
funcionar. Las bolsas de aire de tipo

cortina (incluyendo la vestidura de los
pilares A, B y C y el forro del techo) deben
ser inspeccionadas y reparadas por un
distribuidor autorizado. Si no reemplaza la
bolsa de aire de tipo cortina, el área sin
reparar aumentará el riesgo de lesiones en
caso de un choque.

El sistema Safety Canopy se activará
durante choques laterales importantes o
cuando el sensor de volcadura detecte
cierta probabilidad de volcadura. El
sistema Safety Canopy está instalado en
la lámina metálica del riel lateral del techo,
detrás del forro del techo y sobre cada fila
de asientos. En ciertos choques laterales
o eventos de volcadura, el sistema Safety
Canopy se activará, sin considerar qué
asientos estén ocupados. El sistema
Safety Canopy está diseñado para inflarse
entre el área de las ventanas laterales y
los pasajeros con el fin de aumentar la
protección proporcionada en caso de
choques laterales y eventos de volcadura.

E75004

El sistema consta de lo siguiente:
•

Bolsas de aire de tipo cortina de Safety
Canopy ubicadas sobre los paneles de
vestidura que se encuentran sobre las
ventanas laterales delantera y trasera,
identificadas con una etiqueta o
inscripción en el forro del techo o en la
vestidura del pilar del techo.

•

Un forro del techo flexible que se abre
sobre las puertas laterales y permite
que la cortina de aire se infle.

· Sensores de colisión y sistema
de monitoreo con un indicador
de disponibilidad. Ver Sensores

de choque e indicador de bolsas de aire
(página 48).

Los niños menores de 12 años siempre
deben estar sujetos correctamente en los
asientos traseros. El sistema Safety
Canopy no interferirá con los niños que
estén asegurados en un asiento para niños
o un asiento auxiliar correctamente
instalado, ya que está diseñado para
inflarse hacia abajo, desde el forro del
techo, sobre las puertas a lo largo de las
aberturas de las ventanas laterales.

El diseño y el desarrollo del sistema Safety
Canopy incluyeron procedimientos de
prueba recomendados, los que fueron
desarrollados por un grupo de expertos en
seguridad automotriz conocidos como el
Grupo de trabajo técnico de airbags
laterales. Estos procedimientos de prueba
recomendados ayudan a reducir el riesgo
de lesiones relacionadas con el despliegue
de las bolsas laterales de aire (incluido el
sistema Safety Canopy).

SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE

ALERTA

Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la

estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.

El vehículo cuenta con un conjunto de
sensores de choque y de ocupantes que
proporciona información al módulo de
control del sistema de protección. El
módulo de control del sistema de
protección despliega (activa) el sistema
de los cinturones de seguridad delanteros,
la columna de la dirección colapsable y

adaptable, la bolsa de aire del conductor,
la bolsa de aire del pasajero, la bolsa de
aire de rodillas, las bolsas de aire laterales
incorporadas a los asientos, el sistema
Safety Canopy y los cinturones de
seguridad inflables traseros opcionales.
Según el tipo de colisión, el módulo de
control del sistema de protección
desplegará los dispositivos de seguridad
adecuados.

El módulo de control del sistema de
protección también monitorea el estado
de los dispositivos de seguridad anteriores
además de los sensores de choque y
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo (si está equipado). La bolsa
de aire no requiere mantenimiento de
rutina.

Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:

La luz de disponibilidad no se
enciende inmediatamente
después de llevar activar el

encendido.

•

La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.

•

Se escucha una serie de cinco pitidos
(si está equipado). El tono sonoro de
respaldo se repite de manera periódica
hasta que se repara el problema, la luz
o ambos según corresponda.

Si sucede alguna de estas cosas, aunque
sea en forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.

Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema suplementario de restricción
de bolsa de aire delantero están diseñados
para activarse cuando el vehículo sustenta
una desaceleración delantera suficiente
para hacer que el módulo de control del
sistema de protección despliegue un
dispositivo de seguridad.

El hecho de que los pretensores del
cinturón de seguridad o las bolsas de aire
delanteras no se activaran en una colisión
para ambos ocupantes de los asientos
delanteros, no quiere decir que haya un
problema con el sistema. Más bien significa
que el módulo de control del sistema de
protección determinó que las
características del accidente (gravedad
del choque, uso de los cinturones de
seguridad) no eran las correspondientes
para la activación de los dispositivos de
seguridad antes mencionados.
•

Las bolsas de aire delanteras están
diseñadas para activarse solo en
choques frontales y cuasifrontales (no
en volcaduras, en impactos laterales
ni en impactos traseros), a menos que
el choque provoque una deceleración
frontal de la magnitud suficiente.

•

Los pretensores del cinturón de
seguridad y los cinturones de seguridad
inflables traseros están diseñados para
activarse en choques frontales,
semifrontales y laterales y en
volcaduras.

•

Las bolsas de aire de rodillas pueden
desplegarse en función de la gravedad
del choque y las situaciones
correspondientes de los ocupantes.

•

El diseño de las bolsas laterales de aire
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral. Las bolsas de aire laterales
podrían activarse en otros tipos de
colisiones si el vehículo se ve sometido
a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente.

•

El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. El sistema Safety
Canopy podría activarse en otros tipos
de colisiones si el vehículo se ve
sometido a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente, y en caso de que haya una
probabilidad cierta de volcadura.

DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA
DE AIRE

Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
deben ser eliminadas por personal
calificado.

INFORMACIÓN GENERAL
SOBRE LAS FRECUENCIAS DE
RADIO

Este dispositivo cumple con la Parte 15 de
las Normas de la FCC y con los estándares
RSS exentos de licencia de Industry
Canada. La operación está sujeta a estas
dos condiciones: (1) este dispositivo no
debería causar interferencia dañina y (2)
este dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia que reciba, incluso
interferencias que pudieran causar un
funcionamiento no deseado.

Nota: los cambios o modificaciones que no
sean aprobados expresamente por la parte
responsable del cumplimiento normativo
pueden invalidar la autoridad del usuario
para operar el equipo. El término IC
antepuesto al número de certificación de
radio solo significa que se cumplen las
especificaciones técnicas de Industry
Canada.

El alcance normal del transmisor es de 33
pies (10 metros) aproximadamente. Los
vehículos con la característica de arranque
a control remoto tendrán un mayor
alcance. Una de las siguientes situaciones
podría disminuir el alcance funcional:
•

Condiciones climáticas.

•

Torres de antenas de radio en las
proximidades.

•

Estructuras alrededor del vehículo.

•

Otros vehículos estacionados cerca del
suyo.

La radiofrecuencia que utiliza su control
remoto también puede ser utilizada por
otras transmisiones de radio de corta
distancia, por ejemplo, equipos de
radioaficionados, equipos médicos,
audífonos inalámbricos, controles remotos
y sistemas de alarma. Si las frecuencias se
bloquean, no podrá usar su control remoto.
Puede bloquear y desbloquear las puertas
con la llave.

Nota: asegúrese de boquear el vehículo
antes de dejarlo sin vigilancia.

Nota: si está dentro del alcance, el control
remoto operará si oprime algún botón
involuntariamente.

Acceso inteligente

(Si está equipado)

El sistema utiliza una señal de
radiofrecuencia para comunicarse con el
vehículo y autoriza que el vehículo se
desbloquee cuando se cumple con una de
las siguientes condiciones:
•

Usted activa el interruptor de la manija
exterior de puerta delantera.

•

Presione el botón del compartimiento
de equipaje.

•

Presione un botón del transmisor.

Si hay interferencia excesiva de
radiofrecuencia en el área o si la batería
del transmisor está baja, puede ser
necesario desbloquear la puerta
mecánicamente. Puede utilizar la hoja de
llave mecánica de la llave de acceso
inteligente para abrir la puerta del
conductor en esta situación. Ver
Transmisor remoto (página 51).