Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2017). Manual en espanol — parte 77

Los hábitos de conducción tienen
mucho que ver con el kilometraje y la
seguridad de las llantas.

*Respete los límites de velocidad

*Evite hacer arranques, paradas y virajes
rápidos.

*Evite los baches y los objetos en el
camino.

*No pase sobre los bordes de las
banquetas ni golpee las llantas contra
estos al estacionarse.

Riesgos en las carreteras

No importa lo cuidadoso que sea al
conducir, siempre existe la posibilidad que
se desinfle una llanta en la carretera.
Conduzca lentamente hasta el área más
segura posible, lejos del tráfico vehicular.
Esto puede dañar aun más la llanta
desinflada, pero su seguridad es lo más
importante.

Si siente una vibración o alteración
repentina de la maniobrabilidad mientras
conduce, o sospecha que una llanta o el
vehículo se han dañado, reduzca
inmediatamente la velocidad. Conduzca
con precaución hasta que pueda salirse en
forma segura del camino. Pare y revise si
hay daño en las llantas. Si no puede
encontrar una causa, haga remolcar el
vehículo hasta el taller de reparaciones o
distribuidor de llantas más cercano para
que revisen el vehículo.

Alineación de ruedas y llantas

Una mala sacudida por golpear el borde
de las banquetas o un bache, puede
provocar que la parte delantera de su
vehículo pierda la alineación o se dañen
las llantas. Si su vehículo parece tirar hacia
un lado cuando conduce, es posible que
las llantas se hayan desalineado. Haga que
un distribuidor autorizado revise
periódicamente la alineación de las llantas.

La desalineación de las llantas delanteras
o traseras puede provocar un desgaste
disparejo y rápido de las llantas y la debe
corregir un distribuidor autorizado. Los
vehículos con tracción en las llantas
delanteras y aquellos con suspensión
trasera independiente (si está equipado)
pueden requerir alineación de las cuatro
llantas.

Las llantas se deben balancear
periódicamente. Un conjunto de llanta y
rueda desbalanceado puede tener como
resultado el desgaste irregular de la llanta.

Rotación de las llantas

Nota: Si las llantas muestran un desgaste
disparejo, solicite a un distribuidor
autorizado que revise y corrija la
desalineación de las llantas, el desequilibrio
de las llantas o cualquier problema
mecánico relacionado antes de rotar las
llantas.

Nota: Es posible que su vehículo esté
equipado con un conjunto de rueda y llanta
de refacción distinto. Un conjunto de rueda
y llanta de refacción distinta se define como
un conjunto de rueda y llanta de refacción
de otra marca, tamaño o apariencia que las
llantas y ruedas normales. Si tiene un
conjunto de rueda y llanta de refacción
distinto, debe usarlo sólo temporalmente y
no incluirlo en la rotación de llantas.

Nota: Después de rotar sus llantas, revise
y ajuste la presión de inflado según los
requisitos del vehículo.

Girar las llantas según el intervalo
recomendado (como se indica en el
capítulo de Mantenimiento programado)
permitirá que las llantas se desgasten de
forma más equilibrada, entregando un
mejor rendimiento de las llantas y una vida
útil más prolongada de estas.

Vehículos con tracción en las ruedas
delanteras o total (llantas delanteras en
la parte izquierda de la ilustración)

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Todos los vehículos con llantas
direccionales (llantas delanteras en la
parte izquierda de la ilustración)

E147237

En ocasiones, el desgaste irregular de las
llantas se puede corregir rotándolas.

USO DE LLANTAS DE VERANO

Las llantas de verano proporcionan un
rendimiento superior en caminos mojados
y secos. Las llantas de verano no tienen la
clasificación de tracción de las llantas para
lodo y nieve (M+S o M/S) en la pared
lateral de la llanta. Debido a que las llantas
de verano no ofrecen el mismo desempeño
de tracción que las llantas para toda
temporada o para nieve, no
recomendamos el uso de estas cuando las
temperaturas bajen a aproximadamente
7°C o menos (según el desgaste de las

llantas y las condiciones ambientales) o
en condiciones de nieve y hielo. Como
cualquier llanta, el desempeño de las
llantas de verano depende del desgaste
de las llantas y de las condiciones
ambientales. Si debe manejar en dichas
condiciones, recomendamos el uso de
llantas lodo y nieve (M+S o M/S), toda
temporada o nieve.

Siempre guarde sus llantas de verano en
interiores a temperaturas sobre los 20 °F
(-7 °C). Los compuestos de hule que se
usan en estas llantas pierden su
flexibilidad y pueden mostrar fisuras
superficiales en el área de rodadura a
temperaturas inferiores a 20 °F (-7 °C). Si
las llantas han estado expuestas a 20 °F
(-7 °C) o a temperaturas inferiores,
entíbielas en un espacio temperado al
menos a 40 °F (5 °C) por unas 24 horas
antes de instalarlas, de mover el vehículo
con las llantas instaladas o de revisar el
inflado de estas. No coloque las llantas
cerca de calefactores o dispositivos de
calefacción habitacional orientados a
entibiar el espacio donde se guardan las
llantas. No aplique calor o aire calentado
directamente sobre las llantas. Siempre
inspeccione las llantas antes de periodos
de almacenamiento y antes de su uso.

USO DE CADENAS PARA
NIEVE

ALERTA

Si decide instalar llantas para la
nieve en su vehículo, estas deben
tener el mismo tamaño, fabricación

y capacidad de carga que las llantas
originales, lo que se indica en la etiqueta
correspondiente. Además, deben instalarse
en las cuatro ruedas. Si mezcla llantas de
diferente tamaño y fabricación en su
vehículo, puede perjudicar el manejo y
rendimiento de los frenos, lo que podría
contribuir a perder el control del vehículo.

No use cables ni cadenas para nieve en
este vehículo, ya que podría dañarlo y
contribuir a perder su control.

No se aprobó el uso de cables ni cadenas
para nieve en su vehículo.

Es posible que las llantas del equipo
original de su vehículo tengan un diseño
de banda de rodadura para todas las
condiciones climáticas, con el fin de
proporcionar tracción, manejo y
rendimiento de los frenos durante todo el
año. Puede instalar llantas para la nieve
con el fin de mejorar la tracción al manejar
durante períodos continuados de tiempo
bajo condiciones de nieve o hielo.

SISTEMA DE MONITOREO DE
PRESIÓN DE LAS LLANTAS

ALERTA

El sistema de monitoreo de presión
de las llantas no sustituye la revisión
manual de la presión de las llantas.

La presión de las llantas se debe revisar
periódicamente (al menos una vez al mes)
usando un manómetro de presión para
llantas; consulte Inflado de las llantas en
este capítulo. Si no se mantiene
correctamente la presión de las llantas,
puede aumentar el riesgo de una falla de
las llantas, de pérdida de control, de
volcadura del vehículo y de lesiones
personales.

Cada llanta, incluida la de
refacción (si la tiene), se debe
revisar mensualmente cuando

hace frío y debe tener la presión de inflado
recomendada por el fabricante, la que se
encuentra en la etiqueta del vehículo o en
la etiqueta de presión de inflado de las
llantas. (Si su vehículo tiene llantas de
distinto tamaño al que se indica en la
etiqueta del vehículo o en la etiqueta de
presión de inflado de las llantas, debe
determinar la presión de inflado de las
llantas adecuada).

Como una función de seguridad adicional,
su vehículo cuenta con un sistema de
monitoreo de presión de las llantas
(TPMS), el cual enciende un indicador de
llanta con baja presión cuando una o más
llantas están considerablemente
desinfladas. Por consiguiente, cuando el
indicador de llanta con baja presión se
enciende, debe detenerse y revisar la llanta
lo antes posible para inflarla hasta obtener
la presión correcta. Si maneja con llantas
desinfladas, hará que estas se
sobrecalienten, lo que puede provocar una

falla en las llantas. Las llantas desinfladas
también reducen la eficiencia del
combustible y la vida de las bandas de
rodamiento de las llantas, y pueden
afectar la capacidad de manejo y
detención del vehículo.

Observe que el TPMS no es un sustituto
del mantenimiento de llantas adecuado y
que es responsabilidad del conductor
mantener la presión de las llantas correcta,
incluso si el inflado insuficiente no ha
alcanzado el nivel necesario para activar
el indicador de llanta con baja presión del
TPMS.

El vehículo también cuenta con un
indicador de falla del TPMS para señalar
cuando el sistema no está funcionando de
forma adecuada. El indicador de falla del
TPMS se combina con el indicador de
presión de llanta baja. Cuando el sistema
detecta una falla, el indicador destella
durante aproximadamente un minuto y
luego permanece encendido de forma
continua. Esta secuencia continuará en los
siguientes arranques del vehículo, mientras
exista la falla.

Cuando el indicador de falla esté
encendido, el sistema no podrá detectar
ni señalar una presión de llanta baja, como
es su objetivo. Las fallas del TPMS pueden
obedecer a diversas razones, como la
instalación de llantas o ruedas de
reemplazo o alternativas en el vehículo,
que impide que el TPMS funcione como
corresponde. Siempre revise el indicador
de falla del TPMS después de cambiar una
o más llantas o ruedas en el vehículo para
asegurarse de que estas permitan el
correcto funcionamiento del TPMS.

El sistema de monitoreo de presión de las
llantas cumple con la Parte 15 del
reglamento de la FCC y con la norma
RSS-210 de Industry Canada. La operación
está sujeta a estas dos condiciones: (1)
este dispositivo no debiera causar
interferencia dañina y (2) este dispositivo
debe aceptar cualquier interferencia que
reciba, incluso interferencias que puedan
causar un funcionamiento no deseado.

Cambio de llantas con el sistema
de monitoreo de presión de las
llantas

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Nota: Cada llanta para el camino incluye
un detector de presión de la llanta ubicado
en el interior de la cavidad del conjunto de
rueda y llanta. El sensor de presión está
unido al vástago de válvula. El sensor de
presión está cubierto por la llanta, por lo
que no se puede ver a menos que quite la
llanta. Tenga cuidado cuando cambie las
llantas para evitar dañar el sensor.

Siempre repare sus llantas en un
distribuidor autorizado.

Revise la presión de las llantas
periódicamente (al menos una vez al mes)
usando un manómetro de precisión.
Consulte Inflado de las llantas en este
capítulo.