Ford C-MAX Hybrid (2018). Manuel — partie 41

Gamme basse (L)

•

Assure un frein moteur maximal.

•

La boîte de vitesses peut être placée
en gamme basse (L) sans tenir compte
de la vitesse du véhicule.

•

N'est pas conçue pour une utilisation
prolongée ou des conditions normales
de conduite et augmente la
consommation de carburant.

Assistance en côte :

La fonction d'assistance en côte peut être
activée en appuyant sur la commande
située sur le côté du levier sélecteur.

E252775

•

Offre un supplément de frein moteur
en combinant l'entraînement du
moteur et la charge de la batterie
haute tension pour maintenir la vitesse
du véhicule dans les descentes.

•

Pendant que votre véhicule détermine
l'entraînement du moteur et la charge
de la batterie haute tension
nécessaires, le régime du moteur
pourra augmenter ou diminuer afin de
maintenir la vitesse du véhicule en
descente.

•

Le témoin de fonction d'assistance en
côte du tableau de bord s'allume.

E144523

Le témoin d'assistance en
descente s'allume au tableau de
bord lorsque cette fonction est

activée.

Pour revenir en mode de marche avant (D),
appuyez de nouveau sur le contacteur du
levier sélecteur.

Neutralisation d'interverrouillage
du sélecteur

AVERTISSEMENTS

Pour cela, vous devez quitter la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que le véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un déplacement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue au
besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
lorsque le frein de stationnement est
complètement desserré, il se peut

que les freins soient défectueux. Faites
vérifier votre véhicule dans les plus brefs
délais.

Nota :

Ne conduisez pas votre véhicule

avant d'avoir vérifié le bon fonctionnement
des feux stop.

Nota :

Communiquez avec un

concessionnaire autorisé le plus tôt possible
si cette procédure est utilisée.

Nota :

Cette fonction est désactivée pour

certains marchés.

Utilisez le levier d'interverrouillage
frein-levier sélecteur pour sortir le levier
sélecteur de la position de stationnement
(P) dans le cas d'une anomalie électrique
ou si la batterie du véhicule est déchargée.

Serrez le frein de stationnement et coupez
le contact avant d'effectuer cette
procédure.

E252776

1.

Déposez le soufflet de levier de vitesse
à l'aide d'un outil approprié

E252777

2. À l’aide d’un tournevis ou d’un outil

similaire, enfoncez la neutralisation de
l’interverrouillage frein-levier sélecteur
blanche jusqu’à ce que le bloqueur se
déplace.

3. Faites passer le sélecteur de boîte de

vitesses de la position de
stationnement (P) au point mort (N).

4. Reposez le soufflet de levier de vitesse.

5. Appuyez sur la pédale de frein, faites

démarrer le moteur et desserrez le frein
de stationnement.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Nota :

N'utilisez pas cette méthode de

va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait être
endommagée.

Nota :

Ne continuez pas cette manœuvre

pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en passant successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
déplacement. Appuyez légèrement sur la
pédale d'accélérateur à chaque rapport.

GÉNÉRALITÉS

Nota :

Les bruits de frein occasionnels sont

normaux. Si un grincement métallique
continu se fait entendre, les garnitures de
frein sont peut-être complètement usées.
Faites vérifier le système par un
concessionnaire autorisé. Si des vibrations
ou des secousses continues sont perçues
dans le volant pendant le freinage, faites
vérifier ceci par un concessionnaire autorisé.

Nota :

De la poussière de frein peut

s'accumuler sur les roues, même en
conditions normales de conduite. La
poussière est inévitable en raison de l'usure
des freins, mais elle ne constitue pas une
source de bruit de freinage. Voir Nettoyage
des roues (page 266).

E144522

Voir Témoins et indicateurs
(page 97).

Des freins humides procurent un freinage
moins efficace. Pour sécher les freins,
appuyez légèrement sur la pédale de frein
à plusieurs reprises lorsque vous quittez
un lave-auto automatique ou lorsque vous
devez franchir une nappe d'eau.

Système de priorité des freins sur
l'accélérateur

Si l'accélérateur est coincé, maintenez une
pression constante et ferme sur la pédale
de frein pour ralentir le véhicule et réduire
la puissance du moteur. Si cette situation
survient, appuyez sur la pédale de frein et
immobilisez votre véhicule en toute
sécurité. Placez le levier sélecteur sur la
position de stationnement (P), coupez le
moteur et serrez le frein de stationnement.
Vérifiez si rien ne gêne la pédale
d'accélérateur. Si aucune interférence n'est
décelée et que le problème persiste, faites
remorquer votre véhicule jusqu'au
concessionnaire autorisé le plus près.

Assistance au freinage

Le système d'assistance au freinage
détecte les freinages brusques en
mesurant la force avec laquelle vous
appuyez sur la pédale de frein. Il assure un
rendement optimal de freinage pourvu que
vous appuyiez sur la pédale. Le système
d'assistance au freinage d'urgence peut
réduire les distances d'arrêt dans les
situations critiques.

Système de freins antiblocage

Ce système vous aide à garder la maîtrise
de la direction lors de freinages d'urgence
en empêchant le blocage des freins.

Ce témoin s'allume brièvement
lorsque le contact est établi. Si
le témoin ne s'allume pas au

démarrage, reste allumé ou clignote, le
système peut ne pas fonctionner. Faites
vérifier le système par un concessionnaire
autorisé. Si le système de freinage
antiblocage est désactivé, le freinage
normal continue de fonctionner.

E144522

Si le témoin de frein s'allume
lorsque vous relâchez le frein de
stationnement, faites vérifier le

système par un concessionnaire autorisé.

Il s'allume aussi momentanément à
l'établissement du contact, pour vérifier
son fonctionnement. S'il ne s'allume pas
lorsque vous établissez le contact ou s'il
commence à clignoter, faites vérifier le
système par un concessionnaire agréé.

Système de freinage par
récupération

Cette fonction sert à simuler le frein
moteur d'un moteur à combustion interne
et à assister le système de freinage de série
à récupérer une partie de l'énergie du
mouvement et à l'accumuler dans la
batterie pour améliorer la consommation
de carburant. Le système de freinage de

série est conçu pour immobiliser
complètement le véhicule si le système de
freinage par récupération n'était pas
disponible. Lors du freinage par
récupération, le moteur tourne comme une
génératrice pour créer du courant
électrique. Cela recharge la batterie et
ralentit le véhicule. En fait, lorsque la
pédale d'accélérateur est relâchée, le
moteur passe du mode consommation
d'énergie au mode production d'énergie.

Quand la pédale d'accélérateur est
relâchée ou lorsque la pédale de freinage
est enfoncée, le boîtier électronique de
commande des freins détecte
automatiquement la quantité de
décélération requise et optimise la
quantité de décélération qui sera produite
par le freinage par récupération. La portion
restante est générée par le freinage
standard par friction. Quand la batterie est
presque entièrement chargée, la quantité
de freinage par récupération est limitée
pour éviter la surcharge, et la décélération
requise est produite par le freinage par
friction standard seulement.

Le freinage par récupération ne remplace
pas les freins à friction conventionnels; il
ne fait que les assister. Le freinage par
récupération a également été conçu pour
interagir avec le système de freins
antiblocage. Le freinage par récupération
est désactivé quand le freinage
antiblocage est activé ou que la batterie
est complètement chargée.

CONSEILS SUR LA CONDUITE
À L'AIDE DE FREINS
ANTIBLOCAGE

Le système de freins antiblocage n'élimine
pas les risques lorsque :
•

Vous conduisez trop près du véhicule
qui vous précède.

•

Votre véhicule est en situation
d'aquaplanage.

•

Vous négociez des courbes à une
vitesse trop élevée.

•

La chaussée est irrégulière.

Nota :

Lorsque le système est activé, des

pulsations peuvent se manifester dans la
pédale de frein et sa course peut se
prolonger. Maintenez la pédale de frein
enfoncée. Vous pouvez aussi entendre des
bruits. Cette situation est normale.

FREIN DE STATIONNEMENT

AVERTISSEMENT

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
de passer à la position de

stationnement (P). Coupez le contact et
retirez toujours la clé lorsque vous quittez
le véhicule.

Pour serrer le frein de stationnement :

1.

Appuyez fermement sur la pédale de
frein.

2. Tirez complètement le levier de frein

de stationnement vers le haut.

Nota :

N’appuyez pas sur le bouton de

déverrouillage en tirant le levier de frein de
stationnement vers le haut.