Ford Fusion (2018). Manuel — partie 72

À partir du menu principal, faites
défiler jusqu'à :

Mesure à prendre et descrip-

tion

Message

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droite, puis à partir de ce
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message suivant.

Réglages

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Véhicule

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Durée
d'huile

Maintenez le bouton OK
enfoncé jusqu'à ce que le
tableau de bord affiche le
message suivant.

Tenir OK pr
réinitial.

Réinitial. réussie

Lorsque le témoin de
vidange d'huile se réinitia-
lise, le tableau de bord
affiche 100 %.

Durée de vie huile

restante {00} %

Si le tableau de bord affiche
l'un des messages suivants,
répétez la procédure.

Non réinitialisée

Réinitial. annulée

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

AVERTISSEMENTS

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

Ne versez pas du liquide de
refroidissement dans le réservoir du
lave-glace de pare-brise. Si du

liquide de refroidissement est projeté sur
le pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est légèrement
desserré.

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
538).

Nota : Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
repères MIN et MAX du réservoir de Liquide
de refroidissement du moteur.

Nota : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

La concentration du liquide de
refroidissement doit être maintenue entre
48 % et 50 %, ce qui correspond à un point
de congélation de -34 °C (-30 °F) à -37 °C
(-34 °F). La concentration de liquide de
refroidissement doit être vérifiée avec un

réfractomètre. Nous recommandons le
réfractomètre pour liquide de
refroidissement et batterie Robinair®
75240 (référence Rotunda : ROB75240).
Nous ne recommandons pas l'utilisation
de densimètres ou de bandelettes de test
du liquide de refroidissement pour mesurer
la concentration de ce dernier.

Nota : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement ou de liquide lave-glace
pour un usage autre que celui auquel il est
destiné.

Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage. Les
dommages aux composants résultants
pourraient ne pas être couverts par la
garantie du véhicule.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Le fait de ne pas tenir compte

de ces précautions accroît les risques de
blessures.

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

Il est très important d'utiliser du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
spécifications pour éviter de boucher les
petites voies de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur. Voir
Capacités et spécifications (page 358).
Une utilisation incorrecte du liquide de
refroidissement prédilué peut entraîner des
dommages ne relevant pas de la garantie
du véhicule.

Si le niveau de liquide de refroidissement
est au repère minimal ou en dessous, faites
l'appoint immédiatement.

Pour faire l'appoint du liquide de
refroidissement, procédez comme suit :

1.

Dévissez le capuchon lentement. Toute
pression présente s'échappe lors du
desserrage du bouchon.

2. Ajoutez du liquide de refroidissement

du moteur prédilué conforme aux
spécifications. Voir Capacités et
spécifications (page 349).

3. Ajoutez suffisamment de liquide de

refroidissement du moteur prédilué
pour atteindre le niveau correct.

4. Refermez le bouchon de remplissage

de liquide de refroidissement en le
tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ressentir une
forte résistance.

5. Contrôlez le niveau de liquide de

refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement les
prochaines fois que vous conduirez
votre véhicule.

Nota : Durant le fonctionnement normal
du véhicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge pâle. Pour autant que le
liquide de refroidissement du moteur est
clair et non contaminé, ce changement de
couleur n'indique pas que le liquide de
refroidissement du moteur s'est dégradé ni
que le liquide doit être vidangé, que le
système doit être rincé ou que le liquide de
refroidissement doit être remplacé.

Ne mélangez pas les liquides de
refroidissement prédilué de type ou de
couleur différent(e) dans votre véhicule.
Un mélange de liquide de refroidissement
prédilué ou l'utilisation d'un liquide de
refroidissement prédilué incorrect peut
cause des dommages sur le moteur ou les
composants du circuit de refroidissement
qui pourraient ne pas être couverts par la
garantie du véhicule.

En cas d'urgence, vous pouvez ajouter une
grande quantité d'eau ne contenant pas
de liquide de refroidissement de manière
à pouvoir vous rendre à un centre
d'entretien et de réparation des véhicules.
Dans ce cas, le personnel qualifié doit :

1.

Vidanger le circuit de refroidissement.

2. Nettoyer chimiquement le circuit de

refroidissement.

3. Remplir le circuit de liquide de

refroidissement prédilué le plus tôt
possible.

L'utilisation d'eau (sans liquide de
refroidissement prédilué) risque d'entraîner
des dommages au moteur par la corrosion,
la surchauffe ou le gel.

N'utilisez pas les produits suivants pour
substituts du liquide de refroidissement :
•

Alcool.

•

Méthanol.

•

Saumure.

•

Tout liquide de refroidissement
mélangé à de l'antigel à base d'alcool
ou de méthanol.

L'alcool et les autres liquides peuvent
entraîner des dommages au moteur causés
par une surchauffe ou le gel.

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au
Liquide de refroidissement du moteur. Ces
produits sont néfastes et risquent de
compromettre la protection anticorrosion
du liquide de refroidissement du moteur.

Liquide de refroidissement recyclé

Nous ne recommandons pas l'utilisation
d'un liquide de refroidissement recyclé, car
aucun procédé de recyclage n'a encore été
homologué.

Mettez au rebut le liquide de
refroidissement usagé de façon
appropriée. Consultez les centres locaux
de recyclage pour tout renseignement sur
le recyclage et la récupération de ces
liquides.

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez par temps très froid :
•

Il se peut qu'il soit nécessaire
d'augmenter la concentration de
liquide de refroidissement à plus de
50 %;

•

Une concentration de liquide de
refroidissement de 60 % assure une
meilleure protection contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 %
diminue les caractéristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.

Si vous conduisez par temps très chaud :
•

Il se peut qu'il soit nécessaire de
diminuer la concentration de liquide de
refroidissement à 40 %;

•

Une concentration de liquide de
refroidissement de 40 % assure une
meilleure protection contre les
surchauffes. Une concentration
inférieure à 40 % réduit les
caractéristiques antigel et
anticorrosion du liquide de
refroidissement et pourrait
endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés doivent utiliser un
liquide de refroidissement prédilué pour
obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.

Refroidissement à protection
totale

La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
« circuit à protection totale » permet de
parcourir varient en fonction de la
température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.

Fonctionnement du circuit de
refroidissement à protection totale

Si le moteur commence à surchauffer, le
thermomètre de liquide de refroidissement
passe dans la zone rouge :

Un témoin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher
sur l'écran d'information.

Si le moteur atteint une température de
surchauffe prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement avec alternance des
cylindres. Chaque cylindre inopérant agit
alors comme une pompe à air et refroidit
le moteur.

Dans un tel cas, le véhicule fonctionne
encore mais :
•

La puissance du moteur est limitée.

•

Le système de climatisation se coupe.

La conduite prolongée fait monter la
température du moteur au point de causer
l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demandé pour la direction et le
freinage est plus important.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez
redémarrer. Faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais pour minimiser
les dégâts sur le moteur.

Lorsque le mode de protection totale
est mis en fonction

AVERTISSEMENTS

Le mode de protection totale du
moteur doit être utilisé uniquement
en cas d'urgence. Roulez avec votre

véhicule en mode de protection totale
seulement aussi longtemps qu'il le faut
pour immobiliser le véhicule à un endroit
sûr et faites réparer le véhicule
immédiatement. En mode protection
totale, votre véhicule aura une puissance
limitée, ne pourra pas rouler à vitesse
élevée et pourrait s'arrêter sans
avertissement, étant ainsi privé de la
puissance du moteur ainsi que de la
direction assistée électronique et de
l'assistance des freins et de la direction, ce
qui pourrait accroître les risques d'accident
et de blessures graves.

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

En mode de protection totale, la puissance
de votre moteur est limitée; il est donc
important de conduire avec précaution. Le
véhicule ne peut maintenir une vitesse
élevée et le moteur ne fonctionne pas
correctement.

Gardez à l'esprit que le moteur peut
s'arrêter automatiquement pour éviter les
dommages. Dans cette situation :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et arrêtez le
moteur.