Ford Transit Connect (2016). Manuel — partie 31

Note : Si vous utilisez la douille lorsque le
moteur est à l'arrêt, la batterie peut se
décharger.

Note : Lorsque vous établissez le contact,
vous pouvez utiliser la douille pour alimenter
des appareils 12 volts d'une intensité
nominale maximale de 15 A.

PORTE-GOBELETS

AVERTISSEMENTS

Ne placez pas de boissons chaudes
dans les porte-gobelets lorsque le
véhicule est en mouvement.

Veillez à ce que les gobelets placés
dans les porte-gobelets ne gênent
pas votre vision lorsque vous

conduisez.

CONSOLE CENTRALE

Choisissez avec soin les objets que vous
placez dans le porte-gobelet car ils
peuvent être projetés lors d'un freinage
brutal, d'une accélération ou d'une
collision. Des boissons chaudes peuvent
se renverser, par exemple.

Les éléments disponibles dans la console
sont les suivants :

A

B

C

E169534

Porte-gobelets

A

Compartiment de rangement
avec prise jack pour accessoires
et port USB

B

Prise de courant auxiliaire

C

CONSOLE DE PAVILLON

AVERTISSEMENT

Ne placez aucun objet lourd dans le
vide-poches. Les objets lourds
peuvent se transformer en projectiles

en cas d'accident ou d'arrêt brusque et
ainsi augmenter les risques de blessures
graves aux occupants.

E175398

Vide-poches de porte arrière

(Selon

l’équipement)

E188482

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENTS

Un ralenti prolongé à régime élevé
peut produire des températures très
élevées dans le moteur et le système

d'échappement, ce qui crée des risques
d'incendie ou d'autres dommages.

Ne vous stationnez pas, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne
conduisez pas votre véhicule sur du

gazon sec ou tout autre revêtement de sol
sec. Les dispositifs antipollution
réchauffent le compartiment moteur et le
système d'échappement, créant un risque
d'incendie.

Ne démarrez jamais le moteur dans
un garage fermé ou un autre endroit
clos. Les gaz d'échappement

peuvent être toxiques. Ouvrez toujours la
porte du garage avant de démarrer le
moteur.

Si vous détectez une odeur de gaz
d'échappement à l'intérieur de votre
véhicule, faites immédiatement

vérifier le véhicule par votre
concessionnaire autorisé. Ne conduisez
pas votre véhicule si vous percevez des gaz
d'échappement.

Si vous débranchez la batterie, votre
véhicule pourrait se comporter
inhabituellement durant environ 8 km
(5 mi) après le rebranchement. Le système
de gestion du moteur doit s'harmoniser de
nouveau avec le moteur. Vous pouvez
ignorer les comportements inhabituels
durant cette période.

Le système de commande du groupe
motopropulseur respecte toutes les
normes canadiennes relatives aux
appareils causant de l'interférence qui
réglementent les champs électriques ou
les bruits radioélectriques.

Lorsque vous démarrez le moteur,
n'appuyez pas sur l'accélérateur avant ou
pendant le démarrage. Utilisez
l'accélérateur seulement lorsque le
démarrage du moteur s'avère difficile.

COMMUTATEUR D'ALLUMAGE

E72128

0 (arrêt) – Le contact est coupé.

Note : Lorsque vous coupez le contact et
quittez votre véhicule, ne laissez pas la clé
dans le commutateur d'allumage. Cela
pourrait décharger la batterie du véhicule.

Note : Pour arrêter le moteur lorsque le
véhicule roule, placez le levier sélecteur en
position N. Utilisez les freins pour arrêter le
véhicule de façon sécuritaire. Une fois le
véhicule immobilisé, arrêtez le moteur et
placez le levier sélecteur en position P.
Tournez la clé en position 0 ou I.

I (accessoires) – Permet d'utiliser les
accessoires électriques, comme la radio,
lorsque le moteur ne tourne pas.

Note : Ne laissez pas la clé de contact trop
longtemps à cette position. Cela pourrait
décharger la batterie du véhicule.

II (contact) – Tous les circuits électriques
sont fonctionnels. Les témoins et les
indicateurs sont allumés.

III (démarrage) – Permet de faire démarrer
le moteur. Relâchez la clé dès que le
moteur démarre.

DÉMARRAGE D'UN MOTEUR À
ESSENCE

Avant de démarrer, vérifiez ce qui
suit :

•

assurez-vous que tous les occupants
ont bouclé leur ceinture de sécurité;

•

assurez-vous que les phares et tous les
accessoires électriques sont hors
fonction;

•

assurez-vous que le frein de
stationnement est serré;

•

assurez-vous que le levier sélecteur de
la boîte de vitesses est à la position de
stationnement (P).

Après le démarrage, le régime de ralenti
est plus élevé pour réchauffer plus
rapidement le moteur. Si le régime de
ralenti du moteur ne diminue pas
automatiquement, faites vérifier votre
véhicule par un concessionnaire autorisé.

Note : N'enfoncez pas la pédale
d'accélérateur.

1.

Appuyer à fond sur la pédale de frein.

2. Tournez la clé de contact à la position

II pour établir le contact.

3. Tournez la clé de contact à la position

III pour démarrer le véhicule. Relâchez
la clé lorsque le moteur démarre.

Note : Vous ne pouvez actionner le
démarreur que pendant une durée limitée,
par exemple 10 secondes. Le nombre de
tentatives de démarrage est limité à environ
six. Si vous dépassez cette limite, le système
ne vous permettra pas de nouvelle tentative
avant l'expiration d'un délai, par exemple
30 minutes.

Régime de ralenti après démarrage

Le régime de ralenti immédiatement après
le démarrage s'ajuste automatiquement
pour minimiser les émissions et maximiser
le confort dans l'habitacle et l'économie
de carburant.

Le régime de ralenti varie en fonction de
certains facteurs. Ce sont notamment la
température des composants du véhicule
et de l'air ambiant ainsi que les demandes
des équipements électriques et de la
climatisation.

Moteur froid ou chaud

Si le moteur ne démarre pas dans les
10 secondes, attendez un instant et
réessayez.

Si le moteur ne démarre pas après trois
tentatives, attendez 10 secondes et suivez
la procédure pour moteur noyé.

Si le démarrage est difficile lorsque la
température est en dessous de -25 °C
(-13 °F), enfoncez la pédale d'accélérateur
à mi-course et faites une nouvelle
tentative.

Moteur noyé

1.

Placez le levier sélecteur en position P
(stationnement).

2. Enfoncez la pédale d'accélérateur au

maximum et maintenez-la.

3. Démarrez le moteur.

Note : Si le moteur ne démarre pas, répétez
la procédure pour moteur froid ou chaud.