Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2018). Manuel — partie 84

Fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus

E250820

Le système de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des pneus
et transmet les valeurs de pression à votre
véhicule. Vous pouvez visualiser les relevés
de pression des pneus sur l'écran
d'information. Voir Généralités (page 107).
Le témoin de basse pression des pneus
s'allume si la pression des pneus est trop
basse. L'allumage du témoin indique que
vos pneus sont sous-gonflés et qu'ils
doivent être gonflés à la pression
recommandée par le fabricant. Même si le
témoin s'allume et s'éteint peu après, il
convient de vérifier la pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire
est utilisée

Lorsqu'une des roues doit être remplacée
par la roue de secours temporaire, le
système continue de signaler un problème
pour vous rappeler de faire réparer le pneu
endommagé et de reposer la roue sur le
véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommagé et reposer la roue sur le
véhicule.

Si vous pensez que votre système ne
fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de
surveillance de la pression des pneus
consiste à signaler le sous-gonflage d'un
ou de plusieurs pneus. Le système peut
aussi vous aviser s'il n'est plus en mesure
de fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le système de
surveillance de la pression des pneus :

Solution

Cause possible

Témoin de sous-

gonflage

Assurez-vous que les pneus sont gonflés
à la pression recommandée. Consultez
la section Gonflage des pneus du présent
chapitre. Une fois les pneus gonflés à la
pression de gonflage recommandée
précisée sur l'étiquette des pneus
(apposée sur le rebord de la porte du
conducteur ou sur le pied milieu), le
véhicule doit rouler pendant au moins
deux minutes à plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le témoin s'éteigne.

Pneu(s) sous-gonflé(s)

Témoin allumé en

permanence

Faites réparer et reposer la roue sur le
véhicule pour rétablir le fonctionnement
du système. Consultez la rubrique
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est installée du présent chapitre.

Roue de secours utilisée

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, communiquez avec un conces-
sionnaire autorisé dès que possible.

Défaillance du système

de surveillance de la

pression des pneus

(TPMS)

Faites réparer et reposer la roue sur le
véhicule pour rétablir le fonctionnement
du système. Consultez la rubrique
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est installée du présent chapitre.

Roue de secours utilisée

Témoin qui clignote

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, communiquez avec un conces-
sionnaire autorisé dès que possible.

Défaillance du système

de surveillance de la

pression des pneus

(TPMS)

Gonflage des pneus

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas l'écran d'affichage de
la pression des pneus comme
manomètre pour pneus. Tout

manquement à cet égard pourrait entraîner
des blessures, voire la mort.

Lorsque vous gonflez vos pneus (à une
station-service ou dans votre garage, par
exemple), le système de surveillance de
la pression des pneus peut ne pas réagir
immédiatement.

Il faut parfois jusqu'à deux minutes de
conduite à plus de 32 km/h (20 mph) pour
que le témoin s'éteigne après que vous
avez gonflé vos pneus à la pression de
gonflage recommandée.

Incidence de la température sur la
pression des pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus surveille la pression de chaque
pneu. Pendant la conduite normale, la
pression normale de gonflage de pneus de
voiture peut augmenter d'environ
14–28 kPa (2–4 lb/po²) après un
démarrage à froid. Si le véhicule est
stationné toute la nuit et que la
température de l'air y est
considérablement plus basse que la

température du jour, la pression des pneus
peut diminuer d'environ 21 kPa (3 lb/po²)
si la température ambiante diminue de
17 °C (30 °F). Le système peut déterminer
que cette pression est considérablement
inférieure à la pression de gonflage
recommandée et activer le témoin de
basse pression des pneus du système. Si
le témoin de sous-gonflage s'allume,
inspectez visuellement chaque pneu pour
vous assurer qu'aucun n'est dégonflé. Si
un pneu ou plus est dégonflé, procédez à
la réparation qui s'impose. Vérifiez la
pression de gonflage des pneus. Si un pneu
est sous-gonflé, conduisez prudemment
jusqu'à l'endroit le plus proche où vous
pourrez le regonfler. Gonflez tous les pneus
à la pression recommandée.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Couples de serrage des écrous de roue

AVERTISSEMENT

Avant de monter une roue, enlevez toujours la corrosion, la saleté ou les débris
présents sur les surfaces de montage de la roue ou du moyeu, du tambour de frein
ou du disque de frein qui entrent en contact avec la roue. Assurez-vous qu'aucune

pièce de fixation du disque au moyeu ne perturbe les surfaces de montage de la roue.
L'installation de roues sans un bon contact métal sur métal des surfaces de montage
peut entraîner le desserrage des écrous de roue et la perte de la roue pendant que le
véhicule roule, ce qui provoquera la perte de la maîtrise de votre véhicule.

N.m (lb/pi)

*

Dimensions des boulons

100 (135)

M12 x 1,5

*

Ces couples de serrage s'appliquent à des boulons et écrous dont les filets sont propres

et exempts de rouille. Utilisez uniquement les fixations de rechange recommandées par
Ford.

Après une intervention sur une roue (permutation, remplacement d'un pneu à plat, retrait,
etc.), resserrez les écrous de roue au couple précisé après avoir parcouru environ
160 kilomètres (100 mi).

E145950

Trou pilote de roue

A

Inspectez le trou pilote et la surface de
montage de la roue avant la pose. Retirez
tout débris et toute trace visible de
corrosion.