Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2018). Manuel — partie 40

Fonctionnement de la boîte de
vitesses :

Grâce à la boîte-pont à variation continue
et à gestion électronique évoluée, vous ne
ressentirez pas le passage des rapports
comme avec un véhicule non hybride.

Nota : Le régime moteur étant commandé
par la boîte de vitesses, il peut quelquefois
vous sembler trop élevé. Ce phénomène fait
partie du fonctionnement normal d'un
véhicule hybride et permet d'optimiser
l'économie de carburant et les
performances.

Point mort :

Pour ne pas décharger la batterie haute
tension et ne pas réduire l'économie de
carburant, nous vous recommandons de
ne pas faire fonctionner le véhicule au
ralenti au point mort (N) pour une période
prolongée. Le moteur ne démarre pas ou
ne s'arrête pas et ne peut pas fournir
d'énergie au système hybride en position
de point mort (N).

Gamme basse :

La position de gamme basse (L) est
conçue pour produire un effet de frein
moteur semblable à celui d'un véhicule
non hybride. La position de gamme basse
permet au moteur d'atteindre un régime
suffisamment élevé pour que le frein
moteur fonctionne normalement. Cette
condition est normale et ne risque pas
d'endommager votre véhicule. En gamme
basse, le moteur à essence continuera de
tourner plus souvent qu'en position de
marche avant (D).

Marche arrière :

En marche arrière (R), la vitesse du
véhicule est limitée à 35 km/h (22 mph).

Batterie :

Votre véhicule hybride est équipé d'une
batterie haute tension. Ce circuit de
refroidissement permet de refroidir la
batterie afin de prolonger sa durée de vie
utile et d'optimiser son rendement. La
batterie haute tension est refroidie par l'air
de l'habitacle tiré des bouches d'aération
situées dans les panneaux de garnitures,
derrière les sièges arrière. Évitez de placer
des objets sur les bouches d'aération pour
ne pas empêcher la circulation de l'air vers
la batterie haute tension.

Moteur :

Le régime moteur de votre véhicule hybride
n'est pas directement lié à la vitesse du
véhicule. Le moteur et la boîte de vitesses
de votre véhicule sont conçus pour fournir
la puissance que vous demandez en
utilisant la plage de régime moteur la
mieux appropriée. Lorsque vous accélérez
fortement, votre véhicule hybride peut
atteindre un régime moteur élevé (jusqu'à
6 000 tr/min).

En cas de long parcours montagneux, vous
remarquerez peut-être des variations de
régime moteur sans intervention de votre
part. Ce phénomène traduit l'opération
nécessaire pour préserver le niveau de
charge de la batterie. Aussi, dans une
longue descente, le moteur peut demeurer
en marche au lieu de s'arrêter.

Durant cette phase de frein moteur, le
moteur continue de tourner, mais ne
consomme pas de carburant. Vous
pourriez entendre également un léger bruit
de sirène ou un sifflement lorsque vous
conduisez. Ces bruits sont émis par le
générateur électrique et sont
caractéristiques du système hybride.

Durant certains événements (tels que
l'entretien du véhicule), votre batterie
basse tension 12 volts peut être
débranchée ou désactivée. Une fois la
batterie rebranchée et après avoir conduit
le véhicule, le moteur peut continuer à
tourner pendant trois à cinq secondes
lorsque vous couperez le contact. Ceci est
normal.

Freinage :

Votre véhicule hybride est équipé de freins
hydrauliques conventionnels et du freinage
par récupération d'énergie. La boîte de
vitesses produit le freinage par
récupération d'énergie en récupérant
l'énergie des freins pour l'emmagasiner
dans la batterie haute tension.

Conduite permettant d'optimiser
la consommation de carburant

Nota : Le fait que le moteur tourne n'est
pas nécessairement un signe de mauvais
rendement. Dans certains cas, cela procure
un rendement supérieur à la conduite en
mode purement électrique.

Votre consommation de carburant devrait
diminuer durant la période de rodage du
véhicule hybride. Comme pour tout autre
véhicule, la consommation de carburant
dépend considérablement de vos
habitudes de conduite et de l'utilisation
des accessoires. Pour minimiser votre
consommation de carburant, observez les
conseils qui suivent :

•

Maintenez les pneus gonflés à la
pression préconisée et n'utilisez que
des pneus de tailles appropriées.

•

Une conduite agressive demande plus
d'énergie pour déplacer le véhicule. En
général, vous pouvez réduire la
consommation de carburant en
accélérant et décélérant de façon
modérée. Un freinage modéré est
particulièrement important car il
permet de maximiser l'énergie produite
par le système de freinage régénératif.

Conseils additionnels :
•

Ne transportez pas de charges inutiles.

•

Ne modifiez pas le profil
aérodynamique du véhicule avec des
accessoires externes.

•

Respectez les limites de vitesse
indiquées par les panneaux routiers.

•

Respectez toutes les périodicités
d'entretien.

•

Il est inutile de faire chauffer le moteur
avant de prendre la route. Le véhicule
est prêt à rouler dès le démarrage.

FONCTIONNEMENT DU
VÉHICULE HYBRIDE
RECHARGEABLE

Mode énergie rechargeable et
mode hybride

Vous devez brancher votre véhicule Energi
régulièrement pour profiter au mieux de
l'autonomie prolongée de la batterie haute
tension. Le fait de charger votre véhicule
lui apporte de l'énergie électrique. Cette
énergie sert à la propulsion du véhicule en
mode énergie rechargeable.

L'autonomie électrique estimée s'affiche
en bleu à côté de l'autonomie essence au
bas de l'écran d'information droit. Vous
pouvez également configurer MyView pour
inclure des données d'autonomie du
véhicule détaillées. Voir Jauges (page 98).

Le système optimise le fonctionnement
électrique uniquement en mode d'énergie
rechargeable. Certaines conditions de
fonctionnement du système peuvent
nécessiter l'intervention du moteur;
cependant, le système utilise autant que
possible l'énergie rechargeable.

Lorsque l'énergie rechargeable de votre
véhicule est épuisée, le groupe
motopropulseur passe automatiquement
en mode hybride. Le mode hybride utilise
à la fois le moteur à essence et le moteur
électrique pour propulser votre véhicule,
minimisant ainsi le consommation de
carburant.

Modes VÉ

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Votre véhicule propose plusieurs
modes VÉ spécifiques que vous
pouvez sélectionner à l'aide du

bouton EV sur la console centrale.

Ces modes sont accessibles lorsque votre
véhicule peut fonctionner grâce à l'énergie
fournie par la batterie haute tension.
Lorsque votre véhicule est en mode de
conduite, vous pouvez changer de mode
VÉ en appuyant sur le bouton EV. Le mode
actuel s'affiche à l'écran d'information
gauche du tableau de bord.

VÉ auto

E155152

Ce mode utilise
automatiquement l'énergie de
la batterie haute tension

pendant la conduite, en restant en mode
électrique dans la mesure du possible et
en utilisant le moteur thermique lorsque
cela devient nécessaire. Ce mode est le
seul disponible si l'énergie rechargeable
est épuisée.

VÉ maintenant

E144814

Ce mode utilise uniquement
l'énergie électrique. L'écran
d'information gauche change et

affiche alors votre vitesse moyenne en
kilomètres ou miles par charge, ainsi que
des fonctions et outils spéciaux VÉ.

Votre véhicule peut accélérer moins
rapidement et la vitesse maximale peut
être inférieure par rapport au mode VÉ
Auto.

Vous pouvez activer votre moteur
thermique à tout moment en procédant
de l'une des façons suivantes :

1.

Appuyez sur le bouton OK de la
commande à 5 fonctions gauche au
volant lorsque l'écran de kilomètres ou
miles par charge est affiché. Votre
véhicule fait appel au moteur
thermique en fonction des besoins et
revient automatiquement en mode VÉ
maintenant après huit secondes ou si
le moteur thermique n'est plus
nécessaire.

2. Enfoncez complètement la pédale

d'accélérateur. Un message contextuel
s'affiche. Appuyez sur la touche OK de
la commande au volant gauche pour
l'activer au besoin. Le message
disparaît si vous relâchez la pédale
d'accélérateur.

3. Appuyez sur le bouton EV. Ceci permet

de passer au mode VÉ ultérieurement
et rend possible l'utilisation du moteur
thermique.

Votre véhicule peut alors passer
automatiquement en mode d'activation
du moteur si les conditions de
fonctionnement l'exigent. Un message
d'activation du moteur s'affiche alors. Il
s'agit d'un fonctionnement normal du
système et le véhicule retourne dès que
possible en mode VÉ maintenant.

Votre véhicule peut passer au mode
d'activation du moteur si le système de
climatisation est en mode dégivrage et si
la température extérieure est basse. Un
message d'activation du moteur s'affiche
alors. Si la fonction de dégivrage n'est pas
requise, sélectionnez un autre mode du
système de climatisation pour permettre
l'activation du mode VÉ maintenant.

Lorsque vous activez le mode VÉ
maintenant, une icône VÉ bleue s'affiche
à l'écran d'information gauche. Lorsque
votre véhicule est en mode d'activation du
moteur, l'icône VÉ s'affiche en jaune.

Le véhicule quitte automatiquement le
mode VÉ maintenant lorsque l'énergie
rechargeable est épuisée.

VÉ ultérieurement

E151263

Ce mode conserve la plus grande
partie de l'énergie rechargeable
de la batterie haute tension pour

utilisation ultérieure (si par exemple votre
trajet initial s'effectue à grande vitesse sur
route dégagée, puis se poursuit à faible
vitesse dans une zone urbaine où
l'utilisation de l'énergie rechargeable est
la plus efficace). Le moteur thermique
fonctionnera selon les besoins du véhicule
et conservera la plus grande partie de
l'énergie rechargeable de la batterie haute
tension pour une utilisation ultérieure en
mode Auto ou VÉ maintenant.

Lorsque vous activez le mode VÉ
ultérieurement, une icône VÉ
ultérieurement blanche s'affiche à l'écran
d'information gauche.

Le mode VÉ ultérieurement revient
automatiquement en mode VÉ auto
lorsque vous coupez le contact. Si vous le
souhaitez, vous pouvez enfoncer le bouton
EV deux fois pendant le trajet suivant pour
revenir en mode VÉ ultérieurement.

ECO Cruise

Nota : ECO Cruise est disponible en tant
que fonction séparée sur les véhicules Energi
uniquement. Sur les véhicules rechargeables
cette fonction fait partie du système
EcoSelect.

Cette fonction permet d'économiser
l'énergie du véhicule en minimisant
l'accélération par rapport au régulateur de
vitesse standard. Votre véhicule peut par
exemple décélérer temporairement dans
une montée. Lorsque la fonction est
activée, ECO apparaît sur l'écran
d'information lorsque le régulateur de
vitesse est activé.

Vous pouvez activer ou désactiver ce mode
au moyen de l'écran d'information. Voir
Généralités (page 107).