Ford Transit (2017). Manuel — partie 60

Nota : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
Veillez à ne pas verser de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
lave-glace de pare-brise ou de liquide
lave-glace dans le réservoir de liquide de
refroidissement.

Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage.
Dommages aux composants qui en
résulteraient et qui pourraient ne pas être
couverts par la garantie du véhicule.

Il est très important d'utiliser du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
spécifications afin d'éviter de boucher les
petits conduits de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur. Voir
Capacités et spécifications (page 313).
Ne mélangez pas les liquides de
refroidissement de type ou de couleur
différent(e) dans votre véhicule. Un
mélange de liquides de refroidissement ou
l'utilisation d'un liquide de refroidissement
incorrect peut causer un endommagement
du moteur ou des composants du circuit
de refroidissement qui pourrait ne pas être
couvert par la garantie du véhicule.

Nota : En l'absence de liquide de
refroidissement prédilué, utilisez le liquide
de refroidissement concentré approuvé en
le diluant à 50/50 avec de l'eau distillée.
Voir Capacités et spécifications (page
313). De l'eau non désionisée peut favoriser
la formation de dépôts, la corrosion et
l'obstruction des petites voies de passage
du circuit de refroidissement.

Nota : Les liquides de refroidissement
génériques compatibles toutes marques et
modèles peuvent ne pas être conformes aux
prescriptions de Ford et endommager le
circuit de refroidissement. Dommages aux
composants qui en résulteraient et qui
pourraient ne pas être couverts par la
garantie du véhicule.

Si le niveau de liquide de refroidissement
est au repère minimal ou en dessous, faites
l'appoint immédiatement.

Pour faire l'appoint du liquide de
refroidissement, procédez comme suit :

1.

Desserrez progressivement le bouchon.
Toute pression présente s'échappe lors
du desserrage du bouchon.

2. Ajoutez du liquide de refroidissement

du moteur prédilué conforme aux
spécifications. Voir Capacités et
spécifications (page 313).

3. Ajoutez suffisamment de liquide de

refroidissement du moteur prédilué
pour atteindre le niveau correct.

4. Refermez le bouchon de remplissage

de liquide de refroidissement en le
tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ressentir une
forte résistance.

5. Contrôlez le niveau de liquide de

refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement les
prochaines fois que vous conduirez
votre véhicule. Au besoin, ajoutez du
liquide de refroidissement prédilué
jusqu'au niveau approprié.

Si vous constatez qu'il vous faut ajouter
plus de 1 L (1,1 pte) de liquide de
refroidissement par mois, faites contrôler
votre véhicule le plus tôt possible.
L'utilisation d'un moteur dont le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant
peut entraîner une surchauffe du moteur
et causer d'éventuels dommages au
moteur.

Nota : Durant le fonctionnement normal
du véhicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide
de refroidissement est translucide et non
contaminé, le changement de couleur
n'indique ni une dégradation du liquide de
refroidissement, ni la nécessité de le
vidanger, de le remplacer ou de rincer le
circuit de refroidissement.

Nota : En cas d'urgence, vous pouvez
ajouter une grande quantité d'eau sans
liquide de refroidissement de manière à
pouvoir vous rendre jusqu'à un centre
d'entretien et de réparation des véhicules.
L'utilisation d'eau non mélangée à du liquide
de refroidissement risque d'entraîner la
corrosion, la surchauffe ou le gel du moteur.
Lorsque vous arrivez à un atelier de
réparation, vous devez faire vidanger et
remplir le circuit de refroidissement à l'aide
du liquide de refroidissement prédilué aux
spécifications correctes. Voir Capacités et
spécifications (page 313).

N'utilisez pas les produits suivants comme
substituts du liquide de refroidissement :
•

Alcool

•

Méthanol

•

Saumure

•

Tout liquide de refroidissement
mélangé à de l'antigel à base d'alcool
ou de méthanol.

L'alcool et les autres liquides peuvent
endommager le moteur par surchauffe ou
gel.

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide
de refroidissement. Ces produits peuvent
être néfastes et compromettre la
protection anticorrosion du liquide de
refroidissement.

Liquide de refroidissement recyclé

Nous recommandons de ne pas utiliser un
liquide de refroidissement recyclé, car
aucun procédé de recyclage n'a encore été
homologué.

Mettez au rebut le liquide de
refroidissement usagé de façon
appropriée. Consultez les centres locaux
de recyclage pour tout renseignement sur
le recyclage et la récupération de ces
liquides.

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez par temps très froid :
•

Il se peut qu'il soit nécessaire
d'augmenter la concentration de
liquide de refroidissement à plus de
50 %;

•

Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assure une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 %
diminue les caractéristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.

Si vous conduisez par temps très chaud :
•

Vous pouvez baisser la concentration
de liquide de refroidissement à 40 %.

•

Une concentration de liquide de
refroidissement inférieure à 40 %
réduit ses caractéristiques de
protection contre la corrosion et le gel
et peut endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés doivent utiliser un
liquide de refroidissement prédilué pour
obtenir une protection optimale du circuit
de refroidissement et du moteur.

Vidange du liquide de
refroidissement

Conformément au guide d'entretien
périodique, le liquide de refroidissement
doit être vidangé à des intervalles de
kilométrage spécifiques. Ajoutez du liquide
de refroidissement du moteur prédilué
conforme aux spécifications. Voir
Capacités et spécifications (page 313).

Circuit de refroidissement à
protection totale

La fonction de protection totale vous
permet de conduire temporairement votre
véhicule avant l'apparition de dommages
plus importants. Les distances que le
« circuit à protection totale » permet de
parcourir varient en fonction de la
température ambiante, de la charge du
véhicule et des conditions routières.

Principe de fonctionnement du circuit
de refroidissement à protection totale

Si le moteur commence à surchauffer,
l'indicateur de température de liquide de
refroidissement se déplace dans la zone
rouge :

Un témoin d'avertissement
s'allume et un message
d'avertissement peut s'afficher
sur l'écran d'information.

Si le moteur atteint une température de
surchauffe prédéterminée, il passe
automatiquement à un mode de
fonctionnement alterné des cylindres.
Chaque cylindre inopérant agit alors
comme une pompe à air et refroidit le
moteur.

Dans un tel cas, le véhicule fonctionne
encore mais :
•

La puissance du moteur est limitée.

•

Le système de climatisation se coupe.

La conduite prolongée fait monter la
température du moteur au point de causer
l'arrêt complet du moteur. Dans ce cas,
l'effort demandé pour la direction et le
freinage est plus important.

Une fois le moteur refroidi, vous pouvez le
redémarrer. Faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais pour minimiser
les dégâts sur le moteur.

Lorsque le mode de protection totale
activé

AVERTISSEMENTS

Le mode de protection totale du
moteur doit être utilisé uniquement
en cas d'urgence. Roulez avec votre

véhicule en mode de protection totale
seulement pendant la durée nécessaire à
l'immobilisation du véhicule dans un
endroit sûr et faites réparer le véhicule
immédiatement. En mode de protection
totale, votre véhicule aura une puissance
limitée, ne pourra pas rouler à vitesse
élevée et pourrait s'arrêter sans
avertissement, étant ainsi privé de la
puissance du moteur ainsi que de
l'assistance des freins et de la direction, ce
qui pourrait accroître les risques d'accident
et de blessures graves.

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

En mode de protection totale, la puissance
de votre moteur est limitée; il est donc
important de conduire avec précaution. Le
véhicule ne peut maintenir une vitesse
élevée et le moteur ne fonctionne pas
correctement.

Gardez à l'esprit que le moteur peut
s'arrêter automatiquement pour éviter les
dommages. Dans cette situation :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et arrêtez le
moteur.

2. Si vous êtes membre d'un programme

d'assistance routière, nous vous
recommandons de contacter votre
fournisseur de services d'assistance
routière.

3. Si ce n'est pas possible, laissez le

moteur refroidir.

4. Vérifiez le niveau de liquide de

refroidissement. Si le niveau de liquide
de refroidissement est au repère
minimal ou en dessous, faites l'appoint
immédiatement.

5. Une fois le moteur refroidi, vous pouvez

le redémarrer. Faites vérifier votre
véhicule dans les plus brefs délais pour
minimiser les dégâts sur le moteur.

Nota : Si vous conduisez votre véhicule
sans effectuer de réparation, vous
augmentez le risque d'endommagement du
moteur.

Gestion de la température du
liquide de refroidissement du

moteur

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENT

Pour réduire le risque d'accident et
de blessure, soyez prêt à ce que la
vitesse du véhicule diminue et que

ce dernier ne puisse pas accélérer à sa
pleine puissance tant que la température
du liquide de refroidissement n'a pas
baissé.

Lors de la traction d'une remorque, la
température du moteur du véhicule peut
augmenter temporairement lors de
conditions de fonctionnement difficiles,
par exemple si le véhicule monte une
longue pente raide ou lorsque la
température ambiante est élevée.

Dans ce cas, vous remarquerez peut-être
que l'aiguille de l'indicateur de
température de liquide de refroidissement
se déplace vers la zone rouge et un
message peut s'afficher à l'écran
d'information.

Vous pouvez remarquer une diminution de
la vitesse du véhicule en raison de la
puissance réduite du moteur. Pour gérer la
température du liquide de refroidissement
du moteur. Il se peut que votre véhicule
passe dans ce mode dans certaines
conditions de température ou de charge
élevées. La réduction de la vitesse
dépendra de la charge du véhicule, de la
pente et de la température ambiante. Dans
ce cas, il n'est pas nécessaire de se ranger
sur le bas-côté de la route. Vous pouvez
continuer de conduire.

La climatisation peut s'activer puis se
désactiver automatiquement plusieurs fois
dans des conditions d'utilisation
rigoureuses afin de protéger le moteur
contre toute surchauffe. Lorsque la
température du liquide de refroidissement
retombe à une température de
fonctionnement normale, la climatisation
s'active.

Si l'indicateur de température du liquide
de refroidissement moteur se déplace
complètement dans la zone rouge, ou si
un avertissement indiquant une
température élevée du liquide de
refroidissement ou un message d'entretien
du moteur s'affiche sur l'écran
d'information, procédez comme suit :

1.

Quittez la route dès qu'il est possible
et prudent de le faire et placez le levier
de vitesses à la position
stationnement (P).