Ford F-150 (2017). Manual en espanol — parte 10

El sistema de seguridad personal
proporciona un mejor nivel total de
protección de choques frontales a los
ocupantes de los asientos delanteros y
está diseñado para ayudar a reducir aún
más el riesgo de lesiones relacionadas con
la bolsa de aire. El sistema tiene la
capacidad de analizar las diferentes
condiciones de los ocupantes y la
gravedad del choque antes de activar los
dispositivos de seguridad correctos para
proteger mejor a una variedad de
ocupantes, en diversas situaciones,
durante un choque frontal.

El sistema de seguridad personal del
vehículo consta de:
•

Dispositivos de sujeción
suplementarios de bolsas de aire de
etapa dual para el conductor y el
pasajero.

•

Cinturones de seguridad de los
asientos exteriores delanteros con
pretensores, retractores de
administración de energía y sensores
de uso del cinturón de seguridad.

•

Sensor de posición del asiento del
conductor.

•

Sistema de sensores del pasajero
delantero.

•

Luz indicadora de bolsa de aire del
pasajero activa e inactiva.

•

Sensores de gravedad de choque
frontal.

•

Módulo de control de sistemas de
seguridad con sensores de impacto y
seguridad.

•

Luz de advertencia y campanilla de
respaldo del sistema de sujeción.

•

El cableado eléctrico de las bolsas de
aire, sensores de choque, pretensores
del cinturón de seguridad, sensores de
uso del cinturón de seguridad
delantero, sensor de posición del
asiento del conductor, sistema de
sensores del pasajero delantero y luces
indicadoras.

¿Cómo funciona el sistema de
seguridad personal?

El Sistema de seguridad personal puede
adaptar la estrategia de despliegue de los
dispositivos de seguridad según la
gravedad del choque y las condiciones de
los ocupantes. Todos los sensores de
choque y de los ocupantes proporcionan
información acerca del módulo de control
de los sistemas de seguridad. En un
choque, el módulo de control de seguridad
puede desplegar los pretensores del
cinturón de seguridad y uno o ambos
estados del sistema de bolsas de aire de
doble etapa según la gravedad del choque
y la condición de los ocupantes.

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Personal Safety System™

FUNCIONAMIENTO

AVISOS

Las bolsas de aire no se inflan lenta
y suavemente, y el riesgo de sufrir
lesiones provocadas por el

despliegue de una bolsa de aire es mayor
cerca de la vestidura que cubre el módulo
de la bolsa de aire.

Todos los ocupantes del vehículo,
incluido el conductor, deben utilizar
siempre los cinturones de seguridad

de forma adecuada, incluso si se cuenta
con un sistema de sujeción suplementario
de bolsas de aire. Si no usa correctamente
el cinturón de seguridad podría
aumentarse seriamente el riesgo de
lesiones o muerte.

Todos los niños de hasta 12 años
deberán viajar siempre en el asiento
trasero y utilizar en todo momento

sistemas de seguridad apropiados para
niños. De lo contrario podría aumentar en
gran medida el riesgo de lesiones, que
pudieran ser mortales.

Nunca coloque el brazo sobre el
módulo de la bolsa de aire, ya que
ésta puede provocar graves fracturas

a los brazos u otras lesiones al inflarse.

Las bolsas de aire pueden causar la
muerte o lesionar a un niño que se
encuentre en un asiento para niños.

Nunca coloque asientos para niños del tipo
orientado hacia atrás frente a bolsas de
aire habilitadas. Si debe usar un asiento
para niños orientado hacia delante en el
asiento delantero, mueva el asiento donde
se instalará al niño completamente hacia
atrás.

AVISOS

No intente revisar, reparar ni
modificar los sistemas de sujeción
suplementarios de restricción de

bolsa de aire ni sus fusibles, ya que podría
lesionarse gravemente o matarse.
Comuníquese de inmediato con su
concesionario autorizado.

Después del inflado, se calientan
varios componentes del sistema de
bolsa de aire. A fin de evitar el riesgo

de lesiones, evite tocar los componentes
del sistema de bolsa de aire después del
despliegue de la bolsa.

Si la bolsa de aire se ha inflado, ya
no volverá a funcionar y se debe
reemplazar de inmediato. Si no

reemplaza la bolsa de aire, el área sin
reparar aumentará el riesgo de lesiones en
caso de un choque.

Las bolsas de aire son un sistema de
sujeción suplementario y están diseñadas
para funcionar junto con los cinturones de
seguridad, para proteger al conductor y al
pasajero delantero de algunas lesiones en
la parte superior del cuerpo. Las bolsas de
aire no se inflan lentamente; existe el
riesgo de que al inflarse, provoquen
lesiones.

Nota: Si se despliega una bolsa de aire,
escuchará un fuerte sonido y verá una nube
de residuos de polvo inofensivo. Esto es
normal.

Las bolsas de aire se inflan y desinflan
rápidamente al activarse. Después de que
la bolsa de aire se infla, es normal observar
residuos de polvo, similares al humo, u oler
el propelente quemado. Esto puede
consistir en fécula de maíz, polvos de talco
(para lubricar la bolsa) o compuestos de

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Sistema de seguridad complementaria

sodio (por ejemplo, bicarbonato de sodio),
producidos por el proceso de combustión
que infla la bolsa de aire. Es posible que
haya pequeñas cantidades de hidróxido
de sodio que pueden irritar la piel y los ojos,
pero ninguno de los residuos es tóxico.

Si bien el sistema está diseñado para
ayudar a reducir lesiones graves, el
contacto con una bolsa de aire que se infla
también podría causar abrasiones o
hinchazones. La pérdida temporal de la
audición es también una posibilidad como
resultado del ruido asociado al inflado de
una bolsa de aire. Debido a que las bolsas
de aire se deben inflar rápidamente y con
una fuerza considerable, existe el riesgo
de muerte o de lesiones graves tales como
fracturas, lesiones faciales y oculares o
lesiones internas, particularmente para los
ocupantes que no cumplen con las
medidas de seguridad o están mal
sentados en el momento en que la bolsa
de aire se infla. Por lo tanto, es
extremadamente importante que los
ocupantes estén correctamente sujetos y
lo más lejos posible del módulo de la bolsa
de aire, sin dejar de mantener el control
del vehículo.

Las bolsas de aire no requieren
mantenimiento de rutina.

BOLSAS DE AIRE DEL
CONDUCTOR Y DEL PASAJERO

AVISOS

Nunca coloque el brazo ni ningún
objeto sobre un módulo de bolsa de
aire. Tener un brazo sobre una bolsa

de aire que se despliega puede provocar
graves fracturas a los brazos y otras
lesiones. Colocar objetos sobre bolsas de
aire o encima de la zona de inflado de
bolsas de aire podría hacer que dichos
objetos sean lanzados por la bolsa de aire
hacia su rostro y torso, y causarle graves
lesiones.

AVISOS

Las bolsas de aire pueden causar la
muerte o lesionar a niños que se
encuentren en asientos de seguridad

para niños. Nunca coloque asientos para
niños del tipo orientado hacia atrás frente
a bolsas de aire habilitadas. Si debe usar
un asiento para niños orientado hacia
delante en el asiento delantero, mueva el
asiento donde se instalará al niño
completamente hacia atrás.

E151127

Las bolsas de aire del conductor y el
pasajero delantero se desplegarán durante
choques frontales o cuasifrontales
importantes.

El sistema de bolsas de aire del conductor
y del pasajero delantero consta de:
•

módulos de bolsas de aire del
conductor y el pasajero

•

sistema de sensores del pasajero
delantero

E67017

· sensores de choque y sistema
de monitoreo con indicador de
disposición. Ver Sensores de

choque e indicador de bolsas de aire
(página 52).

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Sistema de seguridad complementaria

Ajuste correcto de los asientos del
conductor y del pasajero delantero

ALERTA

La Administración Nacional de
Seguridad del Tránsito en Carreteras
estadounidense (NHTSA)

recomienda una distancia mínima de al
menos 25 centímetros (10 pulgadas) entre
el pecho del ocupante y el módulo de
bolsa de aire del conductor.

Para colocarse a una distancia correcta de
la bolsa de aire:
•

Mueva su asiento hacia atrás lo más
posible, sin dejar de alcanzar
cómodamente los pedales.

•

Recline levemente el respaldo del
asiento (uno o dos grados) desde la
posición vertical.

Una vez que todos los pasajeros hayan
ajustado sus asientos y puesto los
cinturones de seguridad, es muy
importante que mantengan su posición
vertical. La posición correcta de sentado
es erguido, recostado sobre el respaldo del
asiento y en el centro del cojín, con los pies
cómodamente extendidos sobre el suelo
del vehículo. Sentarse de manera
incorrecta puede aumentar la probabilidad
de lesiones en el caso de una colisión. Por
ejemplo, si un ocupante viaja en una
posición desgarbada, echado hacia
adelante, volteado hacia un lado, sentado
en el extremo del asiento, inclinado hacia
adelante o hacia un lado, o levanta uno o
ambos pies, aumentará en gran medida la
probabilidad de sufrir lesiones en una
colisión.

Los niños y las bolsas de aire

ALERTA

Las bolsas de aire pueden causar la
muerte o lesionar a niños que se
encuentren en asientos de seguridad

para niños. Nunca coloque asientos para
niños del tipo orientado hacia atrás frente
a bolsas de aire habilitadas. Si debe usar
un asiento para niños orientado hacia
delante en el asiento delantero, mueva el
asiento completamente hacia atrás.

E142846

Los niños siempre deben estar sujetos
correctamente. Las estadísticas de
accidentes sugieren que los niños están
más seguros cuando viajan en el asiento
trasero, con los sistemas de seguridad
ajustados correctamente, que cuando
viajan en el asiento delantero. Si no se
siguen estas instrucciones, puede
aumentar el riesgo de lesiones en caso de
choque.

Si dos adultos y un niño ocupan el asiento
de un vehículo modelo Regular Cab,
asegure correctamente al niño en la
posición central delantera, a menos que
al hacerlo interfiera con el manejo del
vehículo. Lo anterior asegura la protección
con los cinturones de cadera y hombro a
todos los ocupantes, además de la

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Sistema de seguridad complementaria