Разборка и сборка рулевой колонки (Duratec ST 2.0 L) Ford Focus

Разборка

1. Используя такой инструмент, как электрическая дрель или съемник шпилек, снимите верхний болт крепления кожуха замка зажигания (рис. 5.51).

Рис. 5.51. Снятие верхнего болта крепления кожуха

зам­ка зажигания

Используя такой инструмент, как электрическая дрель или съемник шпилек, снимите кожух замка зажигания (рис. 5.52).

Рис. 5.52. Снятие кожух замка зажигания

Рассоедините штекерный разъем системы управления скоро­стью автомобиля Ford Focus (при наличии) (рис. 5.53).

Рис. 5.53. Отсоединение штекерного разъема системы

управления скоростью

Снимите рулевое колесо (рис. 5.54).

Снимите дистанционную втулку (рис. 5.55).

Рис. 5.54. Снятие рулевого колеса

Рис. 5.55. Снятие дистанционной втулки

ВНИМАНИЕ. Убедитесь в том, что исключена возмож­ность вращения часовойпружины. Закрепите в цент­ральном положении, используя кусокподходящей ленты.

Снимите часовую пружину (рис. 5.56).

Рис. 5.56. Снятие часовой пружины

Используя отвертку с тонким наконечником, освободите два фиксирующих зажима.

Рис. 5.57. Снятие многофункциональных переключате­лей

рулевой колонки

Снимите многофункциональные переключатели рулевой ко­лонки (рис. 5.57).

1. Нажмите на стопорные элементы.

2. Поднимите переключатели вверх.

Снимите приемопередатчик пассивной противоугонной сис­темы (PATS) (рис. 5.58).

Рис. 5.58. Снятие приемопередатчика пассивной проти­воугонной

системы

Снимите переключатель зажигания (рис. 5.59).

Рис. 5.59. Снятие переключателя зажигания

Освободите фиксирующие язычки.

Снимите цилиндр замка переключателя зажигания (рис. 5.60).

1. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение I.

2. Используя отвертку с тонким наконечником, нажмите на стопор.

Автомобили с функцией поддержания устойчивости на курсе.

Полностью выдвиньте рулевую колонку (рис. 5.61).

Высвободите блокировочный рычаг.

Выдвиньте рулевую колонку.

ПРИМЕЧАНИЕ, Перед разделением секций рулевой колонки отметьте их для

облегчения последующей ус­тановки.

Отметьте две секции рулевой колонки (рис. 5.62).

Рис. 5.62. Две секции рулевой колонки

Выверните болт рулевой колонки (рис. 5.63). Разделите две секции рулевой колонки (рис. 5.64).

Автомобили с функцией поддержания устойчивости на курсе.

Снимите зажим датчика вращения рулевого колеса (рис. 5.65).

1. Выверните винты.

2. Нажмите на фиксирующие язычки.

Выверните винты крепления датчика вращения рулевого ко­леса (рис. 5.66).

Снимите датчик вращения рулевого колеса (рис. 5.67).

Сборка

Автомобили с функцией поддержания устойчивости на курсе.

ВНИМАНИЕ. Не устанавливайте новый датчик враще­ния рулевого колеса,если был снят стопорный штифт. Неследование

этому указанию можетпривести к трав­матическим последствиям. Перед установкой датчика

вращения рулевого колеса, удостоверьтесь в том,

что ротор датчиканаходится в правильном положении. Неследование

этому указанию можетпривести к трав­матическим последствиям.

Выверьте положение датчика вращения рулевого колеса (рис. 5.68).

ПРИМЕЧАНИЕ. Удостоверьтесь в том, что момент за­тяжки винтов креплениядатчика вращения рулевого колеса не превышен.

Неследование этомууказанию может привести к травматическим последствиям.

Установите датчик вращения рулевого колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ. Удостоверьтесь в том, что момент затяжки винтов креплениязажима датчика враще­ния рулевого колеса не превышен. Неследованиеэтому указанию

может привести к травматическим последствиям.

Установите зажим датчика вращения рулевого колеса.

Рис. 5.68. Проверка положения датчика вращения руле­вого колеса

Установите винты.

Нанесите такую смазку, как консистентная смазка для шарни­ров равных угловых скоростей (высокотемпературная)

Удостоверьтесь в правильности выверки валов рулевой ко­лонки.

Соедините две секции рулевой колонки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Удостоверьтесь в наличии разрезных жтулок в отверстияхкронштейна.

Неследование атому указанию может привести ктравматическим последст­виям. Удостоверьтесь в том, что момент затяжкиболта не превышен.

Неследование этому указанию может привести ктравматическим последствиям.

Затяните болт рулевой колонки.

Выверьте положение разрезных втулок.

Затяните болт рулевой колонки.

Установите цилиндр замка переключателя зажигания.

Вставьте цилиндр замка.

Установите замок переключателя зажигания.

Установите переключатель зажигания.

Установите передатчик PATS.

ПРИМЕЧАНИЕ. Неправильное центрирование может привести к

преждевременному выходу элемента из строя. При наличии сомнений вцентрировании часо­вой пружины повторите процедуру центрирования. Не­следование этому указанию может привести к травма­тическимпоследствиям. После центрирования часовой пружины удостоверьтесь

вневозможности ее враще­ния. Закрепите ее с помощью подходящей ленты вцен­тральном положении.

Сцентрируйте часовую пружину (рис. 4.69).

Поверните часовую пружину в направлении против часовой стрелки настолько, чтобы почувствовать сопротивление (при­близительно на 2.5 оборота от центрального положения).

Поверните скользящий контакт подушки безопасности в на­правлении по часовой стрелке на 2.5 оборота до тех пор, пока символ стрелки в центре скользящего контакта не совместится с приподнятым «V»-образным участком в положении «12 ч» на наружной крышке скользящего контакта. Теперь часовая пружина сцентрирована.

Рис. 5.69. Центровка часовой пружины

ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь в правильности установки дистанционной шайбы.

Не выполняйте сборку, если дистанционная шайба отсутствует.

Установите часовую пружину (рис. 4.70).

Рис. 5.70. Установка часовой пружины

Убедитесь в том, что оба фиксирующих язычка закреплены в требуемом положении на рулевой колонке.

Установите многофункциональные переключатели рулевой колонки.

Снимите ленту с часовой пружины.

Установите рулевое колесо.

Состыкуйте штекерный разъем системы управления скоро­стью (при наличии).

ПРИМЕЧАНИЕ. Болты крепления кожуха замка зажи­гания рассчитаны на срезпри достижении определен­ного момента.

Установите верхний болт крепления кожуха замка зажигания.