Ford Edge (2018). Manuel — partie 52

Lorsque le système est activé, le véhicule
reste immobile sur la pente pendant deux
à trois secondes après avoir relâché la
pédale de frein. Ce délai vous permet de
déplacer votre pied de la pédale de frein à
la pédale d'accélérateur. Les freins se
desserrent automatiquement dès que le
moteur a développé suffisamment de
couple pour empêcher le véhicule de rouler
vers le bas. Ceci est un avantage lorsque
vous démarrez sur une pente, par exemple
à partir d'une rampe de stationnement,
des feux de circulation ou en reculant sur
une pente ascendante dans un espace de
stationnement.

Nota : Le système fonctionne uniquement
lorsque vous immobilisez complètement
votre véhicule en ayant engagé une vitesse
de montée (par exemple, marche avant [D]
lorsque le véhicule fait face à une pente
ascendante ou marche arrière [R] lorsque
le véhicule fait face à une descente).

Nota : Aucun témoin n'indique si le
système est activé ou désactivé.

Utilisation du système d'aide au
démarrage en côte

1.

Appuyez sur la pédale de frein pour
immobiliser complètement votre
véhicule. Maintenez la pédale de frein
enfoncée.

2. Si les capteurs détectent que votre

véhicule se trouve sur une pente, le
système s'active automatiquement.

3. Lorsque vous retirez le pied de la

pédale de frein, le véhicule reste
immobile sur la pente pendant environ
deux à trois secondes. Ce délai est
automatiquement prolongé si vous
êtes sur le point de démarrer.

4. Démarrez de manière normale. Le

système desserre les freins
automatiquement.

Nota : Lorsque vous retirez le pied de la
pédale de frein et appuyez de nouveau sur
la pédale alors que le système est actif, vous
constatez une réduction sensible de la
course de la pédale. Ceci est normal.

Mise en fonction et hors fonction
du système

Véhicules à boîte de vitesses manuelle

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à l'écran d'information. Le
système se rappelle de votre dernier
réglage lorsque vous démarrez le véhicule.

Véhicules à boîte de vitesses
automatique

Vous ne pouvez pas mettre le système en
fonction ou hors fonction. Lorsque vous
établissez le contact, le système s'active
automatiquement.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à
prévenir le patinage des roues motrices et
la perte d'adhérence.

Si votre véhicule commence à glisser, le
système serre les freins de roues
individuelles puis, au besoin, réduit
simultanément la puissance du moteur. Si
les roues patinent en accélérant sur des
chaussées glissantes ou meubles, le
système réduit la puissance du moteur
pour augmenter la traction.

UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage s'allume si le
système détecte un échec.

Assurez-vous que vous n'avez pas
manuellement désactivé la fonction
d'antipatinage au moyen des commandes
de l'écran d'information ou du contacteur.
Si le témoin de l'antipatinage et du
contrôle de stabilité est encore allumé en
continu, faites immédiatement réparer le
système par un concessionnaire autorisé.
La conduite de votre véhicule alors que le
l'antipatinage est désactivé peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
la neige, il peut être utile de désactiver
l'antipatinage car cela permettra aux roues
de tourner.

Nota : Lorsque vous désactivez
l'antipatinage, le contrôle de stabilité reste
totalement actif.

Désactivation du système

Lorsque vous activez ou désactivez le
système, un message s'affiche à l'écran
d'information pour indiquer l'état du
système.

Vous pouvez désactiver le système au
moyen des commandes de l'écran
d'information ou du contacteur.

Utilisation des commandes de
l'écran d'information

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à partir de l'écran d'information.
Voir Généralités (page 115).

Utilisation d'un contacteur

(Selon

l’équipement)

Utilisez le contacteur de désactivation de
l'antipatinage sur la planche de bord pour
désactiver ou activer le système.

Témoins et messages des
systèmes

E138639

Le témoin du contrôle de
stabilité et de l'antipatinage
clignote :

•

Il s'allume temporairement au
démarrage du moteur.

•

Il clignote lorsqu'une situation de
conduite provoque l'activation de l'un
des systèmes.

•

Il s'allume en cas d'anomalie de l'un
des systèmes.

E130458

Le témoin de désactivation du
contrôle de stabilité et de
l'antipatinage s'allume

temporairement au démarrage du moteur
et reste allumé lorsque la fonction
antipatinage est désactivée.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Toute modification du véhicule
concernant le freinage, les galeries
porte-bagages de deuxième monte,

la suspension, la direction ou le type et la
taille des jantes et pneus peut
compromettre la tenue de route de votre
véhicule et nuire au fonctionnement du
dispositif de contrôle électronique de
stabilité. L'ajout de haut-parleurs peut
également gêner et perturber le
fonctionnement du dispositif de contrôle
électronique de stabilité. Afin de réduire
les risques de perturbation des capteurs
du dispositif de contrôle électronique de
stabilité, il est conseillé d'éloigner le plus
possible les haut-parleurs de deuxième
monte de la console centrale avant, du
tunnel de plancher et des sièges avant.
Une réduction de l'efficacité du dispositif
de contrôle électronique de stabilité peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

N'oubliez pas que même la
technologie la plus sophistiquée ne
peut déroger aux lois naturelles de

la physique. Une perte de maîtrise du
véhicule causée par une manœuvre du
conducteur inadaptée aux conditions est
toujours possible. Une conduite sportive,
quelles que soient les conditions routières,
peut causer une perte de maîtrise du
véhicule augmentant les risques de
blessures graves et de dommages.
L'activation du dispositif de contrôle
électronique de stabilité est une indication
que la capacité d'adhérence d'un ou de
plusieurs pneus a été dépassée et que, par

AVERTISSEMENTS

conséquent, les risques de perte de
maîtrise ou de capotage du véhicule ainsi
que de blessures graves ou mortelles sont
accrus. Si votre dispositif de contrôle
électronique de stabilité s'active,
RALENTISSEZ.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si une anomalie du contrôle de stabilité
ou de l'antipatinage se produit, il se peut
que vous rencontriez les situations
suivantes :

•

Le témoin de contrôle de stabilité et
d'antipatinage reste allumé.

•

Les systèmes de contrôle de stabilité
et d'antipatinage n'améliorent pas la
capacité de votre véhicule à maintenir
la traction des roues.

Si une condition de conduite active le
contrôle de stabilité ou le système
antipatinage, il se peut que vous
rencontriez les situations suivantes :

•

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage clignote.

•

Votre véhicule ralentit.

•

Puissance moteur réduite.

•

Vibration dans la pédale de frein.

•

La pédale de frein est plus dure que
d'habitude.

•

Dans des conditions de conduite
extrêmes, si votre pied n'est pas sur la
pédale de frein, celle-ci pourrait
s'enfoncer automatiquement pour
freiner davantage.

Le contrôle de stabilité dispose de
plusieurs fonctions intégrées pour vous
aider à garder le contrôle de votre véhicule :

Contrôle électronique de stabilité

Le dispositif améliore la capacité de votre
véhicule à empêcher les dérapages ou les
glissades latérales en serrant les freins
d'une ou de plusieurs roues
individuellement et, au besoin, en réduisant
la puissance du moteur.

Contrôle de stabilité antiretournement

Le dispositif améliore la capacité de votre
véhicule à empêcher les capotages en
détectant le mouvement de roulis de votre
véhicule ainsi que le taux de variation
d'amplitude en serrant les freins d'une ou
de plusieurs roues individuellement.

Antipatinage

Le dispositif améliore la capacité de votre
véhicule à maintenir la traction des roues
en détectant et commandant le patinage
des roues. Voir Utilisation de
l'antipatinage (page 212).

E72903

A

A

A

B

B

B

B

Véhicule sans contrôle de
stabilité sortant en dérapage de
sa trajectoire.

A

Véhicule avec contrôle de
stabilité gardant le contrôle sur
une surface glissante.

B

UTILISATION DU CONTRÔLE
DE STABILITÉ

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Vous ne pouvez pas mettre le contrôle de
stabilité et le contrôle de stabilité
antiretournement hors fonction, mais il se
désactive automatiquement lorsque vous
engagez la marche arrière (R).

Il vous est possible de désactiver ou
d'activer l'antipatinage. Voir Utilisation
de l'antipatinage (page 212).