Ford Kuga C520 (2013). K&#305lavuz — bölüm 57

Ürünleri kullanmadan önce daima

üreticinin talimatlarını okuyup uygulayınız.

İÇ TEMİZLİK

Not: İç mekan yüzeylerine hava

temizleyicilerin ve el temizleyicilerin

dökülmesine izin vermeyiniz. Dökülürse

hemen siliniz. Zarar görmesi durumunda

garanti kapsamına girmez.

Emniyet Kemerleri

UYARILAR

Temizlemek için sert aşındırıcılar

veya kimyasal çözücüler

kullanmayınız.
Emniyet kemeri makarasına su

kaçmasına izin vermeyiniz.

Emniyet kemerlerini araç içi temizleyicisi

veya nemli yumuşak sünger kullanarak

temizleyiniz. Emniyet kemerlerinin yapay

ısıdan uzak doğal yollarla kurumasını

sağlayınız.

Gösterge Paneli Ekranları, LCD

Ekranlar ve Radyo Ekranları

UYARI

Temizlemek için aşındırıcı maddeler

alkollü veya kimyasal çözücüler

kullanmayınız.

Arka Camlar

UYARI

Arka camların iç yüzeylerini

temizlemek için aşındırıcı malzemeler

kullanmayınız.

Not: Arka camların iç yüzeyine etiket veya

benzeri malzemeler yapıştırmayınız.

ALAŞIMLI JANTLARIN

TEMİZLENMESİ

Not: Ilık veya sıcak jantlara ve kapaklara

temizleyici kimyasal madde sürmeyiniz.
Not: Fren tozunu veya kirini çıkarmak için

sanayide kullanılan güçlü temizleyiciler veya

temizleyici kimyasal maddelerin fırça ile

birlikte kullanılması zamanla son katmanı

aşındırabilir.

Not: Hidroflorik asit bazlı veya yüksek kostik

bazlı jant temizleyiciler, çelik yün, yakıt veya

güçlü deterjanlar kullanmayınız.
Not: Jant temizleyici ile tekerlekleri

temizledikten sonra aracınızı uzun bir

süreliğine park edecekseniz öncesinde

aracınızı birkaç dakikalığına sürünüz. Böyle

yapılması fren disklerinin ve balatalarının

paslanma riskini azaltır.
Not: Bazı otomatik araç yıkama üniteleri

jantlardaki ve kapaklardaki yüzeye zarar

verebilir.
Alaşım jantlar ve kapaklar, son kat cila ile

kaplanmıştır. İyi durumda olmalarını

sağlamak için şunları yapmanızı

önermekteyiz:

•

Önerilen jant ve lastik temizleyicisi ile

her hafta temizleyiniz.

•

Kiri ve fren tozunu temizlemek için

sünger kullanınız.

•

Temizleme işlemini tamamladıktan

sonra basınçlı su ile iyice yıkayınız.

Ford jant temizleyici kullanmanızı öneririz.

Üretici talimatlarını okuduğunuzdan ve

yerine getirdiğinizden emin olunuz.
Önerilmeyen temizleyici ürünlerin

kullanılması ciddi ve daimi hasara neden

olabilir.

229

Araç bakımı

Bilgi : Ford üretim standartlarına göre

aracınızın boyalı panellerinde ortalama

max. 350 µm boya kalınlık değerine kadar

müsaade edilmektedir. Üretim esnasında

aracın çeşitli bölgeleri arasında boya

kalınlık değerlerinde farklılıklar oluşabil-

mekte olup bu durum üretim standartları

içerisinde kabul edilmektedir.
Bu çerçevede; ortalama max. 350 µm boya

kalınlık değerine kadar olmak üzere, aracın

üretim aşamasında çeşitli bölgelerinde

oluşacak boya kalınlık değeri farklılığı

üretim standartları dahilinde olup aracın

orijinalliğini etkilemeyecek, aracınızdan

beklenilen faydayı azaltmayacaktır.

GENEL BiLGiLER

Lastik basıncı etiketi, sürücü tarafındaki

kapının alt kısmındadır.
Lastik basınçlarını kontrol edip, lastikler

soğukken araç lastiklerini aracı

kullanacağınız ortam sıcaklığına göre

ayarlayınız.
Not: Yakıt tasarrufunu en iyi hale getirmek

için lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol

ediniz.
Not: Yalnızca onaylanmış boyuttaki tekerlek

ve lastikleri kullanınız. Farklı boyutların

kullanılması aracınıza zarar verebilir ve

Ulusal Tip Onayı'nı geçersiz kılar.
Not: Fabrikada takılan lastiklerin çapını

değiştirirseniz, hız göstergesi doğru hızı

göstermeyebilir. Motor yönetim sisteminin

yeniden programlanması için aracı bir Ford

Yetkili Servisine götürünüz.
Not: Fabrikada takılan lastiklerin boyutunu

değiştirmek isterseniz, uygun olup olmadığını

Ford Yetkili Servisi'ne danışınız.

GEÇiCi BiR SÜRE KULLANIMA

DEVAM ETTiRME KiTi

Aracınızda bir yedek lastik bulunmuyor

olabilir. Bu durumda sadece bir hasarlı

tekerleği onarmanızı sağlayacak geçici bir

süre kullanıma devam ettirme kiti bulunur.
Kit yedek lastik bölmesinde bulunur.

Genel Bilgiler

Kiti kullanım sırasında başıboş

bırakmayınız.

230

Tekerlekler ve lastikler

UYARILAR

Lastik hasarının tipine ve
büyüklüğüne bağlı olarak bazı
lastikler sadece kısmen

onarılabilmekte, bazıları hiçbir şekilde
onarılamamaktadır. Lastik basıncının
düşmesi aracın yol tutuşunu etkiler ve
kontrol kaybına neden olur.

UYARILAR

Kiti daha önce hasar görmüş bir lastik
üzerinde, örneğin düşük basınçla
sürülen bir tekerlekte kullanmayınız.

Bu, araç kontrolü kaybı, yaralanmalar veya
ölümle sonuçlanabilir.

Kiti takviyeli lastiklerde
kullanmayınız. Aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.

Lastiğin yan yüzeylerinde oluşmuş
bir hasarsa onarmaya çalışmayınız.
Lastik patlayabilir ve araç kontrol

kaybı, yaralanmalar veya ölümle
sonuçlanabilir.

Kit hareket kabiliyetini geçici olarak yeniden
kazandırmak üzere çoğu lastik patlaklarına
[çapı altı milimetreye (¼ inç) kadar olan
patlaklar] sızdırmazlık kazandırır.

Kiti kullanırken aşağıdaki kurallara uyunuz:
•

Özellikle araç yükü fazla iken veya
römork çekiyorken dikkatli sürünüz ve
ani direksiyon hareketleriyle
manevralardan kaçınınız.

•

Sistem, acil durum geçici onarımıyla
size, başka bir araç veya bir lastik
tamircisi bulana kadar en fazla 200
km’lik (125 mil) bir mesafede
yolculuğunuza devam etme olanağı
sağlar.

•

80 km/sa’lik (50 mil/sa) hızı aşmayınız.

•

Onarım kitini çocukların ulaşamayacağı
şekilde saklayınız.

•

Onarım kitini sadece hava sıcaklığı
-40°C ile +70°C arasında olduğunda
kullanınız.

Sistemin Kullanılması

UYARILAR

Sıkışmış hava patlayıcı etkisi gösterir
ve ciddi yaralanmalara neden olabilir.

UYARILAR

Kompresörü 10 dakikadan daha fazla
süre açık konumda tutmayınız. Aracın
kontrolünü kaybetmenize veya

yaralanmanıza neden olabilir.

Not: Kiti sadece birlikte teslim edildiği araç
için kullanınız.

•

Trafik akışına engel olmamak ve kiti
tehlike altında bulunmadan
kullanabilmek için aracınızı yol kenarına
park ediniz.

•

Aracınızı düz bir zemine park etmiş
olsanız dahi, aracın hareket
etmeyeceğinden emin olmak için el
frenini uygulayınız.

•

Lastiğe giren çivi veya vida gibi yabancı
maddeleri çıkarmayı denemeyiniz.

•

Araç kapalı veya havalandırması
yetersiz bir ortamda bulunmadıkça
(örneğin bir bina içerisinde), kiti
kullanırken motoru çalışır durumda
bırakınız. Bu şartlar altında, motor
kapalı konumdayken kompresörü
çalıştırınız.

•

Sızdırmazlık malzemesinin son
kullanma tarihi geçmeden (şişenin
üstünde yazar) yenisiyle değiştiriniz.

•

Aracın diğer kullanıcılarını lastiğin geçici
olarak kit kullanılarak onarıldığı
konusunda bilgilendiriniz. Dikkat
edilmesi gereken özel sürüş
konularında bilgilendiriniz.

Lastiğin Şişirilmesi

UYARILAR

Şişirmeden önce lastik yan
çeperlerini kontrol ediniz. Herhangi
bir çatlak, tümsek veya benzeri bir

hasar varsa lastiği şişirmeyi denemeyiniz.
Yaralanmalara neden olabilir.

UYARILAR

Kompresör lastiği şişirirken doğrudan
lastiğin arkasında durmayınız. Lastik
patlarsa, yaralanmalara neden

olabilir.

Lastiğin yan çeperini inceleyiniz.
Herhangi bir çatlak, tümsek veya
benzeri bir hasar belirmesi halinde

kompresörü kapatınız ve basınç emniyet
valfi B vasıtasıyla havanın boşalmasını
sağlayınız. Bu lastikle yolculuğunuza
devam etmeyiniz. Aracın kontrolünü
kaybetmenize neden olabilir.

Sızdırmazlık malzemesi doğal lastik
lateks içerir. Cilde ve elbiselere
temasından kaçınınız. Teması

halinde, etkilenen bölgeleri bol miktarda
suyla yıkayınız ve doktorunuza danışınız.

Eğer lastik 10 dakika içinde 1,8 bar
(26 psi)’lık basınca ulaşmıyorsa çok
hasarlı demektir ve bu durumda

geçici onarım yapılamaz. Bu durumda, yola
bu lastikle devam etmeyiniz. Aracın
kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.

Şişenin döndürülerek şişe tutucuya
geçirilmesi şişenin açılmasını sağlar.
Sızdırmazlık maddesi

dökülebileceğinden şişeyi tutucudan
çıkarmayınız; ciddi yaralanmalara neden
olabilir.

231

Tekerlekler ve lastikler

E94973

B

J

I

F

E

C

K

A

G

H

D

Koruyucu başlık

A

Basınç tahliye valfi

B

Hortum

C

Turuncu başlık

D

Şişe tutucu

E

Basınç göstergesi

F

Kablolu elektrik fişi

G

Kompresör anahtarı

H

Etiket

I

Şişe kapağı

J

Sızdırmazlık malzemesi şişesi

K

1. Kitin kapağını açınız.

2. İzin verilebilir en yüksek hızın 80 km/sa

(50 mil/sa) olduğunu belirten etiketi I

muhafazasından çıkarıp sürücünün

görüş alanı içerisindeki gösterge

paneline yapıştırınız. Etiketin önemli bir

şeyin üzerini kapatmadığından emin

olunuz.

3. C hortumunu ve kitten çıkan G kablolu

elektrik fişini alınız.

4. D turuncu başlığını ve J şişe kapağını

açınız.

5. K sızdırmazlık malzemesi şişesini E şişe

tutucusunun içine sıkıca oturtunuz.

6. Hasarlı lastikteki valf başlığını sökünüz.
7. A koruyucu başlığı C hortumundan

ayırınız ve C hortumunu sıkı bir şekilde

hasarlı lastiğin supabına yerleştiriniz.

8. H kompresör anahtarının 0 konumunda

olduğundan emin olunuz.

9. G elektrik fişini çakmak soketine veya

yardımcı elektrik soketine takınız.

Bkz.Yardımcı elektrik soketleri

(sayfa 137).

10. Motoru çalıştırınız.
11.

H kompresör anahtarını 1 konumuna

getiriniz.

12.

Lastiği 10 dakikayı geçmemek şartıyla

1,8 bar (26 psi) ila 3,5 bar (51 psi)

arası bir şişirme basıncına şişiriniz. H

Kompresör anahtarını 0 konumuna

getiriniz ve F basınç göstergesi ile o

andaki lastik basıncını kontrol ediniz.

Not: Lastik supabından hava basarken,

basınç 6 bara (87 psi) kadar çıkabilir ancak

yaklaşık 30 saniye içinde tekrar düşecektir.
Not: Kompresörü kapattıktan sonra hasarlı

lastiğin hava kaçırdığını duyabilirsiniz. Bu

normaldir, belirtilen minimum lastik

basıncına ulaşıldığında görmezden

gelinebilir.
13. G elektrik fişini çakmak soketinden

veya yardımcı elektrik soketinden

çıkarınız.

232

Tekerlekler ve lastikler