Ford Focus (2017). Manuel — partie 60

JAUGE D'HUILE MOTEUR - 1 L
ECOBOOST™

E141337

A

B

Minimum.

A

Maximum.

B

JAUGE D'HUILE MOTEUR - 2 L

E191425

A

B

Minimum.

A

Maximum.

B

VÉRIFICATION DE L'HUILE
MOTEUR

AVERTISSEMENT

Ne travaillez jamais sur un moteur
chaud.

Observez la procédure suivante afin
d'obtenir une lecture précise et régulière
du niveau d'huile moteur :

1.

Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré. Assurez-vous
que le levier de vitesses est à la
position de stationnement (P) ou au
point mort (N).

2. Laissez le moteur tourner jusqu'à ce

qu'il atteigne sa température normale
de fonctionnement.

3. Stationnez le véhicule sur une surface

plane.

4. Coupez le contact et attendez

15 minutes, le temps que l'huile se
dépose dans le carter d'huile. Une
vérification du niveau d'huile moteur
trop tôt après avoir arrêté le moteur
peut altérer la lecture.

5. Ouvrez le capot. Voir Ouverture et

fermeture du capot (page 239).

6. Retirez la jauge et essuyez-la avec un

chiffon propre et non pelucheux. Voir
Aperçu sous le capot (page 241).

7.

Réinsérez la jauge, retirez-la de
nouveau et vérifiez le niveau d'huile.
Voir Jauge d'huile moteur (page 243).

8. Vérifiez que le niveau d'huile se situe

entre les repères minimum et
maximum. S'il est au repère minimal,
faites l'appoint immédiatement. Voir
Capacités et spécifications (page
308).

9. Si le niveau d'huile est correct,

remettez la jauge en place et
assurez-vous qu'elle est bien insérée.

Nota : Ne retirez pas la jauge lorsque le
moteur est en marche.

Nota : Si le niveau d'huile se trouve entre
les repères minimum et maximum, il est
acceptable. N'ajoutez pas d'huile.

Nota : Sur les moteurs neufs, la
consommation d'huile atteint un niveau
normal au bout de 5 000 km (3 000 mi)
environ.

Ajout d'huile moteur

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas d'huile moteur lorsque
le moteur est chaud. L'huile moteur
chaude peut vous causer de graves

brûlures.

Ne retirez pas le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en
marche.

N'utilisez pas d'additifs supplémentaires
dans l'huile moteur car ils sont inutiles et
pourraient causer au moteur des
dommages non couverts par la garantie
du véhicule.

E142732

Utilisez uniquement une huile moteur
homologuée pour les moteurs à essence
par l'American Petroleum Institute (API).
Une huile portant ce symbole commercial
est conforme aux normes de protection en
vigueur relatives aux moteurs, aux
systèmes antipollution, ainsi qu'aux
exigences de consommation de carburant
du comité international de normalisation
et d'homologation des lubrifiants (ILSAC).

Pour faire l'appoint d'huile moteur,
procédez comme suit :

1.

Nettoyez les environs du bouchon de
remplissage d'huile moteur avant de
le retirer.

2. Retirez le bouchon de remplissage

d'huile moteur. Voir Aperçu sous le
capot (page 241). Tournez le dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
et retirez-le.

3. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux

exigences de Ford. Voir Capacités et
spécifications (page 308). Il vous
faudra peut-être un entonnoir pour
verser l'huile moteur dans l'ouverture.

4. Vérifiez à nouveau le niveau d'huile.

5. Si le niveau d'huile est correct,

remettez la jauge en place et
assurez-vous qu'elle est bien insérée.

6. Reposez le bouchon de remplissage

d'huile moteur. Tournez-le dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à
ressentir une forte résistance.

Nota : N'ajoutez pas d'huile au-delà du
repère maximal. Si le niveau d'huile
dépasse le repère maximal, le moteur risque
de subir des dommages.

Nota : Veillez à installer le bouchon de
remplissage d'huile correctement.

Nota : Épongez immédiatement tout
déversement à l'aide d'un chiffon
absorbant.

RÉINITIALISATION DU TÉMOIN
DE VIDANGE D'HUILE

(Selon

l’équipement)

Réinitialisation de l'intervalle de
vidange d'huile

Ne réinitialisez l'intervalle de vidange
d'huile qu'après avoir remplacé l'huile
moteur et le filtre à huile.

1.

Établissez le contact. Ne démarrez pas
le moteur. Si le véhicule est équipé d'un
bouton-poussoir de démarrage,
maintenez le bouton enfoncé pendant
deux secondes sans appuyer sur la
pédale de frein. Ne démarrez pas le
moteur.

2. Enfoncez simultanément les pédales

d'accélérateur et de frein.

3. Gardez les pédales d'accélérateur et

de frein enfoncées à fond.

4. Au bout de trois secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est en
cours s'affiche.

5. Au bout de 25 secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est
terminée s'affiche.

6. Relâchez les pédales d'accélérateur et

de frein.

7.

Le message confirmant la fin de la
réinitialisation n'est plus affiché.

8. Coupez le contact. Sur les véhicules

équipés du démarrage à
bouton-poussoir, appuyez sur le
bouton de démarrage pour couper le
contact.

VENTILATEUR DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR

AVERTISSEMENT

Gardez les mains et les vêtements à
l'écart du ventilateur de
refroidissement du moteur.

Le ventilateur de refroidissement du
moteur peut parfois tourner pendant
plusieurs minutes après la coupure du
contact.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Du liquide bouillant et de la

vapeur peuvent s'échapper du circuit de
refroidissement et vous causer de graves
brûlures. Le fait de renverser du liquide de
refroidissement sur des pièces brûlantes
du moteur peut également vous brûler.

Ne versez pas de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
liquide lave-glace. Si du liquide de

refroidissement est projeté sur le
pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est légèrement
desserré.

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
468).

Nota : Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
repères MIN et MAX du réservoir de liquide
de refroidissement.

Nota : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

Maintenir la concentration de liquide de
refroidissement entre 48 % et 50 %, ce
qui équivaut à un point de gel compris
entre -34 °C (-30 °F) et -37 °C (-34 °F).
La concentration de liquide de
refroidissement doit être vérifiée avec un
réfractomètre. Nous recommandons de
ne pas utiliser de densimètres ou de
bandelettes de test du liquide de
refroidissement pour en mesurer la
concentration.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

Nota : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement ou de liquide lave-glace
pour un usage autre que celui auquel il est
destiné.

Nota : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage. Des
dommages aux composants qui pourraient
ne pas être couverts par la garantie du
véhicule.

Il est très important d'utiliser du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
spécifications afin d'éviter de boucher les
petits conduits de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur. Voir
Capacités et spécifications (page 308).
Ne mélangez pas les liquides de
refroidissement de type ou de couleur
différent(e) dans votre véhicule. Un

mélange de liquides de refroidissement ou
l'utilisation d'un liquide de refroidissement
incorrect peut causer un endommagement
du moteur ou des composants du circuit
de refroidissement qui pourrait ne pas être
couvert par la garantie du véhicule.

Nota : En l'absence de liquide de
refroidissement prédilué, utilisez le liquide
de refroidissement concentré approuvé en
le diluant à 50/50 avec de l'eau distillée.
Voir Capacités et spécifications (page
308). De l'eau non désionisée peut favoriser
la formation de dépôts, la corrosion et
l'obstruction des petites voies de passage
du circuit de refroidissement.

Nota : Les liquides de refroidissement
génériques compatibles toutes marques et
modèles peuvent ne pas être conformes aux
prescriptions de Ford et endommager le
circuit de refroidissement. Des dommages
aux composants qui pourraient ne pas être
couverts par la garantie du véhicule.

Si le niveau de liquide de refroidissement
est au repère minimal ou en dessous, faites
l'appoint immédiatement.

Pour faire l'appoint du liquide de
refroidissement, procédez comme suit :

1.

Dévissez le capuchon lentement. Toute
pression présente s'échappe lors du
desserrage du bouchon.

2. Ajoutez du liquide de refroidissement

du moteur prédilué conforme aux
spécifications. Voir Capacités et
spécifications (page 302).

3. Ajoutez suffisamment de liquide de

refroidissement du moteur prédilué
pour atteindre le niveau correct.

4. Refermez le bouchon de remplissage

de liquide de refroidissement en le
tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ressentir une
forte résistance.