Ford Fiesta (2017). Manuel — partie 59

*Charge supplémentaire :
Pneus de classe P-métrique ou
pneus métriques conçus pour
transporter une charge maximale
plus lourde à 2,9 bar (42 lb/po²).
Faire monter la pression de
gonflage au-delà de cette
pression n'augmente pas la
capacité de charge du pneu.

*kPa : Kilopascal, unité métrique
de pression d'air.

*Lb/po² : Livres par pouce carré,
unité de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.

*Pression de gonflage des
pneus à froid : Pression du pneu
d'un véhicule stationné à l'abri des
rayons du soleil pendant une
heure ou plus, ou avant qu'il n'ait
parcouru 1 mi (1,6 km).

*Pression de gonflage

recommandée : la pression de
gonflage à froid est inscrite sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule (apposée sur
le montant de la charnière de
porte, le montant de la fermeture
de porte ou sur le rebord de la
porte près du montant de la
fermeture de la porte, à côté du
siège conducteur), ou sur
l’étiquette d’homologation des
pneus située sur le pied milieu ou
sur le rebord de la porte
conducteur.

*Pied milieu : Élément structurel
latéral du véhicule situé derrière
la porte avant.

* Talon du pneu : Partie du pneu
adjacente à la jante.

* Flanc du pneu : Partie du pneu
située entre le talon et la bande
de roulement.

* Bande de roulement du pneu :
Partie située sur le périmètre du
pneu qui entre en contact avec la
chaussée une fois le pneu monté
sur le véhicule.

*Jante : Support métallique
(roue) du pneu ou de l'ensemble
pneu-chambre à air sur lequel
prend place le talon.

Renseignements moulés sur le
flanc du pneu

La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que le fabricant de pneus inscrive
des renseignements normalisés
sur le flanc du pneu. Ces
renseignements identifient et
décrivent les caractéristiques du
pneu en plus de fournir un numéro
d'identification du ministère des
Transports des États-Unis relatif
aux normes de sécurité, lequel
peut être utilisé en cas de rappel
du pneu.

Renseignements sur les pneus
de type P

H

I

J

K

L

M

A

B

C D

E

F

G

E142543

Prenons par exemple un pneu de
taille, de capacité de charge et de
code de vitesse P215/65R15 95H.
La signification de ces caractères
est donnée ci-après. (La taille, la
capacité de charge et le code de
vitesse des pneus de votre

véhicule peuvent différer de cet
exemple).

A. P : Indique, selon la Tire and
Rim Association (TRA), que ce
pneu peut être utilisé sur une
voiture de tourisme, un VUS, une
fourgonnette ou une camionnette.
Nota : si le marquage de vos
pneus ne débute pas par une

lettre, sa désignation pourrait être
celle de l'organisation technique
européenne du pneumatique et
de la jante (ETRTO) ou de la
Japan Tire Manufacturing
Association (JATMA).

B. 215 : indique la largeur
nominale du pneu en millimètres,
d'un rebord de flanc à l'autre. En
général, plus le nombre est grand,
plus le pneu est large.

C. 65 : Indique le rapport de
section entre la hauteur et la
largeur du pneu.

D. R : Indique qu’il s’agit d’un pneu
de type radial.

E. 15 : Indique le diamètre de la
roue ou de la jante en pouces. Si
vous remplacez votre jante par un
modèle d'un autre diamètre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent à ce
diamètre.

F. 95 : Indique l'indice de charge
du pneu. Cet indice renseigne sur
la charge qu'un pneu peut
transporter. Ces renseignements
devraient figurer dans votre
manuel du propriétaire. Sinon,
veuillez consulter votre détaillant
de pneus.

Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas régis par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

G. H : Indique la cote de vitesse du
pneu. La cote de vitesse donne la
vitesse à laquelle le pneu peut
rouler sur une période prolongée,
dans des conditions de charge et
pression de gonflage normales.
Les pneus de votre véhicule
peuvent être utilisés à des
conditions de charge et pression
de gonflage différentes. Ces
valeurs peuvent être ajustées en
fonction des différentes
conditions d'utilisation. Les
vitesses varient entre 81 mi/h
(130 km/h) et 186 mi/h
(299 km/h). Ces valeurs figurent
dans le tableau qui suit.

Nota : Ces renseignements, qui ne
sont pas régis par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

Cote de vitesse -

mi/h (km/h)

Code de

vitesse

81 mi/h (130 km/h)

M

87 mi/h (140 km/h)

N

99 mi/h (159 km/h)

Q

106 mi/h (171 km/h)

R

112 mi/h (180 km/h)

S

118 mi/h (190 km/h)

T

124 mi/h (200 km/h)

U

130 mi/h (210 km/h)

H

149 mi/h (240 km/h)

V

Cote de vitesse -

mi/h (km/h)

Code de

vitesse

168 mi/h (270 km/h)

W

186 mi/h (299 km/h)

Y

Nota : Pour les pneus dont la
vitesse maximale est supérieure à
149 mi/h (240 km/h), les
fabricants de pneus utilisent
parfois les lettres ZR. Pour les
pneus dont la vitesse maximale est
supérieure à 186 mi/h (299 km/h),
les fabricants de pneus utilisent
toujours les lettres ZR.

H. Numéro d'identification de
pneu (TIN) DOT du ministère
des Transports des États-Unis :
Cette inscription débute par les
lettres « DOT » et indique que le
pneu est conforme aux normes
fédérales. Les deux chiffres
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année
de fabrication. Par exemple, 317
signifie la 31e semaine de l'année
1997. Après 2000, les nombres
comptent quatre chiffres. Par
exemple, 2501 signifie la 25e
semaine de l'année 2001. Les
chiffres au centre sont des codes
d'identification utilisés aux fins de
traçabilité. Ces données sont
utilisées pour communiquer avec
un client en cas de rappel du pneu.

I. M+S ou M/S : « Boue et neige »
ou

AT : « Tout terrain », ou

AS : « Toutes saisons ».

J. Composition de la nappe de
pneu et matériau utilisé :
Indique le nombre de plis ou de
couches de tissu caoutchouté qui
composent la bande de roulement
et le flanc du pneu. Le fabricant
doit également préciser le type de
matériau utilisé pour fabriquer les
plis de la carcasse et des flancs,
par exemple l'acier, le nylon, le
polyester, etc.

K. Capacité de charge : Indique
la charge maximale en
kilogrammes et en livres qu'un
pneu peut supporter. Consultez
l'étiquette d'homologation de
sécurité (apposée sur le montant
de la charnière de porte, le
montant de la fermeture de porte
ou sur le rebord de la porte près
du montant de la fermeture de
porte, à côté du siège conducteur)
pour connaître la pression de
gonflage appropriée des pneus de
votre véhicule.

L. Indices d'usure, d'adhérence
et de température :

*Indice d'usure : L'indice d'usure
de la bande de roulement est une
cote comparative qui indique le
taux d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie moins rapidement
qu'un pneu d'indice 100 sur ce
circuit.

*Adhérence : Les indices
d'adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C. Ils
représentent l'aptitude d'un pneu
à s'arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces
d'essai d'asphalte ou de béton
spécifiées par le gouvernement.
Un pneu avec un indice C peut
avoir une faible adhérence.

*Température : Les indices de
température sont A (le meilleur),
B et C. Ils représentent l’aptitude
d’un pneu à résister à
l’échauffement et à dissiper la
chaleur lors d’essais effectués
dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l’aide
d’une roue témoin.

M. Pression de gonflage
maximale : Indique la pression
maximale stipulée par le fabricant
ou la pression correspondant à la
charge maximale du pneu. Cette
pression est habituellement
supérieure à la pression de
gonflage à froid recommandée
par le fabricant du véhicule
indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du
véhicule (apposée sur le montant
de charnière de porte, le montant
de fermeture de porte ou sur le
rebord de la porte près du
montant de fermeture de porte, à
proximité du siège conducteur),
ou sur l'étiquette d'homologation