Ford F-450 (2017). Manuel — partie 58

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENT

Serrez toujours le frein de
stationnement et placez toujours le
levier sélecteur en position de

stationnement (P). Coupez le contact et
retirez toujours la clé lorsque vous quittez
le véhicule.

Fonctionnement du levier
sélecteur de votre boîte de
vitesses automatique

(Selon l’équipement)

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Pour mettre votre véhicule en prise ou
au point mort :

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez la position souhaitée à

l'aide du levier sélecteur.

3. Immobilisez totalement votre véhicule.

4. Amenez le levier sélecteur en position

de stationnement (P).

Stationnement (P)

Cette position bloque la boîte de vitesses
et empêche les roues arrière de tourner.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position
de marche arrière (R), votre véhicule se
déplace en marche arrière. Immobilisez
toujours complètement le véhicule avant
de passer en position de marche arrière
(R) ou d'en sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier sélecteur est au point
mort (N), votre véhicule peut être démarré
et rouler librement. Maintenez la pédale
de frein enfoncée lorsque cette position
est engagée.

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
pour optimiser la consommation de
carburant. La fonction de marche avant
permet le passage automatique des
rapports entre la première et la sixième
vitesses.

Manuelle (M)

Lorsque le levier sélecteur est en
position de sélection manuelle (M), le
conducteur peut sélectionner les rapports
supérieurs ou inférieurs. En déplaçant le
levier sélecteur de la position de marche
avant (D) à la position de sélection
manuelle (M), vous pouvez choisir le
rapport de votre choix au moyen des
touches situées sur le levier sélecteur.
Reportez-vous à Fonctionnement de votre
boîte automatique à sélecteur bifonction
Selectshift™ plus loin dans ce chapitre.

Pour revenir à la position normale de
marche avant (D), déplacez le levier
sélecteur de la position manuelle (M) à la
position de marche avant (D).

La boîte de vitesses fonctionne du premier
au sixième rapport.

Deuxième (2e)

La boîte de vitesses fonctionne en
deuxième (2e) vitesse uniquement. Utilisez
la deuxième (2e) vitesse pour démarrer
sur chaussée glissante.

Première (1re)

•

La boîte de vitesses fonctionne en
première (1re) vitesse uniquement.

•

Assure un frein moteur maximal.

•

Permet la montée des rapports par le
déplacement du levier sélecteur.

•

La boîte de vitesses ne rétrograde pas
en première (1re) à vitesse élevée. Elle
passe en première (1re) lorsque la
vitesse du véhicule a suffisamment
diminué.

Rétrogradations forcées

•

Permises en position de marche avant
(D) que le mode de traction soit activé
ou non.

•

Appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur.

•

Permet la sélection du rapport
approprié sur la boîte de vitesses.

Mode de traction

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas le mode de traction
lorsque vous conduisez sur une
chaussée verglacée ou glissante, car

le frein moteur accru peut causer le
glissement des roues arrière et le dérapage
de votre véhicule, entraînant une perte
possible de contrôle.

E161509

Pour activer le mode de traction,
appuyez une fois sur le bouton
situé sur le levier sélecteur. Le

témoin de traction s'allume au tableau de
bord.

Le mode de traction :
•

Retarde la montée des vitesses pour
réduire la fréquence des changements
de rapport.

•

Assure la disponibilité d'un frein moteur
dans toutes les vitesses de marche
avant, ce qui ralentit votre véhicule et
vous aide à conserver la maîtrise de
votre véhicule en descente.

•

Selon les conditions de conduite et de
charge, peut rétrograder, ralentir votre
véhicule et réguler sa vitesse en
descente, sans qu'il soit nécessaire
d'appuyer sur l'accélérateur. La
puissance du freinage de
rétrogradation varie en fonction de la
pression exercée sur la pédale de frein.

Ce mode améliore le fonctionnement de
la boîte de vitesses lors de la traction d'une
remorque ou du transport d'une charge
lourde. Tous les rapports de la boîte de
vitesses sont disponibles lorsque le mode
de traction est activé.

Nota : Si votre véhicule est équipé de la
direction adaptative, l'activation du mode
de traction modifie la réactivité de la
direction. En mode de traction, la direction
adaptative diminue la sensibilité du véhicule
aux interventions du conducteur sur le
volant à haute vitesse tout en maintenant
la manœuvrabilité et la facilité de
stationnement du véhicule à basse vitesse.
Voir Direction (page 294).

Pour désactiver le mode de traction et
revenir au mode normal de conduite,
appuyez de nouveau sur le bouton sur le
levier sélecteur. Le témoin de traction
s'éteint alors. Le mode de traction se
désactive également à la coupure du
contact.

Fonctionnement de votre boîte
automatique à sélecteur
bifonction Selectshift™

(Selon

l’équipement)

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Votre véhicule est équipé d'une boîte
automatique à sélecteur bifonction
Selectshift™. La boîte de vitesses
automatique SelectShift vous permet de
changer librement de vitesse (montée des
rapports ou rétrogradation) sans
embrayage.

Si vous n'avez pas rétrogradé assez tôt, et
que le régime du moteur risque de trop
chuter et le moteur de caler, la boîte de
vitesses SelectShift rétrograde
automatiquement. La boîte de vitesses
SelectShift peut rétrograder
automatiquement dans certains cas, mais
elle laisse au conducteur la possibilité de
rétrograder manuellement lorsqu'elle
détermine que le rapport sélectionné
n'occasionnera pas de détérioration en
raison d'un surrégime du moteur.

En revanche, la boîte de vitesses
SelectShift ne passera pas
automatiquement les rapports supérieurs
malgré le risque de surrégime. Elle doit être
manuellement commandée en appuyant
sur la touche +.

Nota : Le moteur pourrait être endommagé
si le régime est maintenu trop haut sans
passer à la vitesse supérieure.

La boîte automatique à sélecteur
bifonction Selectshift a deux modes : PRS
(sélection de plage progressive) et M
(sélection manuelle).

Sélection de plage progressive (PRS)

La sélection de plage progressive vous
permet d'exclure des vitesses de la plage
de sélection automatique. Ceci peut
améliorer votre expérience de conduite
(par exemple, dans des conditions de
chaussée glissante ou si vous roulez sur
une pente abrupte).

Lorsque le levier sélecteur est à la
position de marche avant (D), appuyez sur
la touche – pour activer la sélection de
plage progressive. Les rapports disponibles
et sélectionnés s'affichent au tableau de
bord.

Tous les rapports disponibles sont affichés
et le rapport actuel est indiqué. Appuyez
de nouveau sur la touche – pour neutraliser
les rapports en commençant par le rapport
le plus élevé. Exemple : appuyez deux fois
sur la touche – pour neutraliser les 6e et
5e rapports. Seuls les rapports disponibles
sont affichés et la boîte de vitesses passe
automatiquement d'un rapport disponible
à l'autre. Appuyez sur la touche + pour
débloquer les rapports afin de permettre
l'engagement des rapports supérieurs. Le
passage de la boîte de vitesses à des
rapports supérieurs s'effectuera
automatiquement dans la plage de
rapports sélectionnée.

Mode de sélection manuelle (M)

En déplaçant le levier sélecteur sur la
position de sélection manuelle (M), vous
pourrez sélectionner manuellement le
rapport de votre choix. Seul le rapport
actuel s'affiche. Utilisez les boutons du
levier sélecteur pour sélectionner

manuellement les vitesses : Appuyez sur
la touche + pour passer à un rapport
supérieur ou sur la touche – pour
rétrograder. Remettez la boîte de vitesses
sur une position différente pour désactiver
la commande manuelle.

Seuils de passage des vitesses
recommandés

Montez les vitesses conformément au
tableau suivant :

Montée des vitesses à l'accélération (recommandée pour une consommation de carburant

optimale)

Moteurs diesel

Moteurs à essence

Passage de :

19 km/h (12 mph)

24 km/h (15 mph)

1 – 2

31 km/h (19 mph)

40 km/h (25 mph)

2 – 3

42 km/h (26 mph)

64 km/h (40 mph)

3 – 4

55 km/h (34 mph)

72 km/h (45 mph)

4 – 5

74 km/h (46 mph)

80 km/h (50 mph)

5 – 6

Apprentissage adaptatif de la boîte de
vitesses automatique

Cette fonction est conçue pour accroître
la durabilité de la boîte de vitesses et pour
garantir une qualité constante des
changements de rapport pendant toute la
durée de vie de votre véhicule. Les
changements de rapport d'une boîte de
vitesses neuve ou d'un véhicule neuf
peuvent être plus ou moins souples. Cette
situation est normale et ne nuit ni au
fonctionnement ni à la longévité de la boîte
de vitesses. Avec le temps, la stratégie
d'apprentissage adaptative réactualise
entièrement le fonctionnement de la boîte
de vitesses. En outre, à chaque
déconnexion de la batterie ou lorsque vous
la remplacez, le système doit réapprendre
la stratégie.

Interverrouillage frein-levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux de freinage.

En suivant cette procédure, vous
devrez désengager la position de
stationnement (P), ce qui signifie que

votre véhicule pourra rouler librement. Pour
éviter un déplacement inopiné du véhicule,
serrez toujours le frein de stationnement
avant d'exécuter la procédure. Utilisez des
cales de roue au besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dès que
possible.