Ford Taurus (2018). Manuel — partie 37

Avant de faire démarrer votre véhicule,
vérifiez les points suivants :
•

Assurez-vous que tous les occupants
ont bouclé leur ceinture de sécurité.

•

Assurez-vous que les phares et tous
les accessoires électriques du véhicule
sont hors tension.

•

Assurez-vous que le frein de
stationnement est serré.

•

Assurez-vous que le levier sélecteur est
en position de stationnement (P).

Pour démarrer le véhicule, procédez
comme suit :

Nota :

Ne touchez pas la pédale

d'accélérateur.

1.

Appuyez à fond sur la pédale de frein.

2. Tournez la clé de contact en position

de démarrage pour faire démarrer le
moteur.

Nota :

Le lancement du moteur peut se

poursuivre jusqu'à 15 secondes ou jusqu'à
ce que le moteur démarre.

Nota :

Si le moteur ne démarre pas à la

première tentative, attendez un instant, puis
essayez de nouveau.

Démarrage impossible

Si le moteur refuse de démarrer après trois
tentatives, attendez 10 secondes et suivez
la procédure ci-après :

1.

Appuyez à fond sur la pédale de frein.

2. Passez en position de stationnement

(P).

3. Enfoncez complètement la pédale

d'accélérateur et maintenez-la dans
cette position.

4. Faites démarrer le moteur.

Démarrage par temps froid -
Véhicules à carburant mixte

AVERTISSEMENT

N'utilisez pas un fluide de démarrage
comme l'éther dans le circuit
d'admission d'air. Ce type de fluide

peut causer des dommages immédiats au
moteur par explosion et entraîner des
blessures.

En vertu de ses caractéristiques de
démarrage, l'éthanol de qualité E85 ne
convient pas lorsque la température
ambiante est inférieure à -18°C (0°F).
Veuillez consulter votre distributeur de
carburant pour déterminer si de l'éthanol
dont le grade est adapté aux températures
hivernales est disponible. À mesure que la
température extérieure se rapproche du
point de congélation, les distributeurs de
carburant à l'éthanol devraient offrir de
l'éthanol dont le grade est adapté aux
températures hivernales (comme pour le
carburant sans plomb). Si de l'éthanol de
qualité adaptée aux températures
estivales est utilisé par temps froid, de
-18 °C à 0 °C (0 °F à 32 °F), la période de
lancement peut être plus longue, le ralenti
peut être irrégulier et le moteur peut être
hésitant jusqu'à ce qu'il se soit réchauffé.

L'utilisation d'éthanol de qualité E85 peut
réduire le rendement de pointe d'un
moteur qui tourne à froid.

Ne lancez pas le moteur pendant plus de
10 secondes à la fois. Vous risqueriez
d'endommager le démarreur. Si le moteur
refuse de démarrer, tournez la clé à la
position arrêt et patientez 30 secondes
avant de réessayer.

Si le véhicule ne démarre pas avec de
l'éthanol E85 et que ni une autre marque
d'éthanol E85 ni un chauffe-moteur ne
sont disponibles, l'ajout de carburant sans
plomb dans votre réservoir améliorera la
qualité des démarrages par temps froid.

Si le moteur ne démarre pas, procédez
comme suit :

1.

Appuyez sur la pédale d'accélérateur
entre le tiers et la moitié de sa course,
puis lancer le moteur.

2. Lorsque le moteur démarre, relâchez

la clé, puis relâchez graduellement la
pédale d'accélérateur à mesure que le
régime moteur augmente. Si le moteur
ne démarre toujours pas, répétez
l'étape 1.

Arrêt du moteur lorsque votre
véhicule est immobile

1.

Passez en position de stationnement
(P).

2. Coupez le contact.

3. Serrez le frein de stationnement.

Arrêt du moteur lorsque votre
véhicule se déplace

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur alors que
le véhicule n'est pas complètement
arrêté, vous perdrez l'assistance au

freinage et à la direction. La direction ne
se verrouille pas mais un effort supérieur
devient nécessaire. Lorsque le contact est
coupé, certains circuits électriques, y
compris les sacs gonflables et les témoins
peuvent également être éteints. Si le
contact a été coupé accidentellement,
vous pouvez passer en position de point
mort (N) et redémarrer le moteur.

1.

Passez en position de point mort (N)
et utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.

2. Une fois votre véhicule à l'arrêt, placez

le levier sélecteur en position de
stationnement (P) et coupez le
contact.

3. Serrez le frein de stationnement.

Précautions contre les gaz
d'échappement

AVERTISSEMENT

Si vous décelez une odeur de gaz
d'échappement dans l'habitacle,
faites immédiatement vérifier votre

véhicule par votre concessionnaire
autorisé. Ne conduisez pas votre véhicule
si vous percevez des gaz d'échappement.
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone. Prenez les mesures
nécessaires pour éviter d'en subir les effets
nocifs.

Renseignements importants
concernant la ventilation

Si vous arrêtez votre véhicule et laissez
tourner le moteur au ralenti durant une
période prolongée, nous vous
recommandons de prendre une des
mesures suivantes :
•

Ouvrez les fenêtres d'au moins 3 cm
(1 po).

•

Réglez votre climatisation sur « air
extérieur ».

CHAUFFE-MOTEUR

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Ne fermez pas complètement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le

chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le câble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.

Nota :

Le chauffe-moteur plus efficace

lorsque la température extérieure est
inférieure à -18°C (0°F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 volts c.a. mise à
la terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par l'Laboratoire
habilité à délivrer un certificat de
conformité aux normes exigées (UL)
ou l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de rallonges multiples.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.