Ford E-250 (2014). Manuel — partie 120

Journal des conditions spéciales d’utilisation

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Entretien périodique

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EXCEPTIONS

Entretien normal des essieux du véhicule : Les ponts arrière et les
prises de mouvement à lubrifiant synthétique ainsi que les camionnettes
équipées de ponts de marque Ford sont lubrifiés à vie. La vérification du
niveau de liquide ou la vidange des ponts arrière n’est requise que si une
fuite est détectée, qu’une intervention doit être effectuée ou que
l’ensemble a été submergé dans l’eau. Pendant de longues périodes de
traction de remorque lorsque la température est supérieure à 21 °C
(70 °F) et en conduite à pleine puissance pendant de longues périodes
au-dessus de 72 km/h (45 mi/h), les huiles non synthétiques pour pont
arrière doivent être remplacées tous les 4 800 km (3000 mi) ou aux trois
mois, selon la première éventualité. Cet intervalle peut être ignoré si le
pont a été rempli d’huile synthétique 75W140 pour engrenages
répondant aux spécifications Ford WSL-M2C192-A, numéro de pièce
F1TZ-19580-B ou un produit équivalent. Ajoutez l’additif modificateur de
friction XL-3 (EST-M2C118-A) ou un produit équivalent pour un
remplissage complet des ponts arrière autobloquants (consultez la
section Caractéristiques techniques dans le chapitre Contenances et
caractéristiques pour obtenir de plus amples renseignements).

Entretien des essieux pour véhicules de police/taxi/voiturier :
vidangez l’huile pour pont arrière tous les 160 000 km (100 000 mi). La
vidange d’huile pour pont arrière peut être ignorée si le pont a été rempli
de lubrifiant synthétique 75W140 pour engrenages répondant aux normes
Ford WSL-M2C192-A, numéro de pièce FITZ-19580-B ou un produit
équivalent. Ajoutez 118 ml (4 oz US) d’additif modificateur de friction XL-3
(EST-M2C118-A) ou un produit équivalent pour un remplissage complet
des ponts arrière autobloquants. La vidange d’huile pour pont doit être
effectuée chaque fois que le pont a été submergé dans l’eau.

Remplacement du filtre à carburant en Californie : si le véhicule
est immatriculé dans l’État de Californie, le comité sur la protection de
l’air CARB (California Air Resources Board) a spécifié que l’absence de
remplacement du filtre à carburant à ce stade n’annule pas la garantie
des dispositifs antipollution ni ne limite la responsabilité en matière de
rappel avant l’expiration de la durée de vie utile du véhicule. Cependant,
Ford recommande à tous d’exécuter les services d’entretien périodiques
selon les intervalles spécifiés et d’enregistrer au registre toutes
réparations effectuées sur le véhicule.

Intervalles de vidange d’huile – climats chauds : si vous conduisez
votre véhicule au Moyen-Orient, en Afrique du Nord, en Afrique
subsaharienne ou dans d’autres régions où le climat est similaire en
utilisant une huile homologuée par l’American Petroleum Institute (API),

486

Entretien périodique

certifiée pour les moteurs à essence (marque de certification) de
catégorie SM ou SN, l’intervalle normal des vidanges d’huile est de
8 000 km (5 000 mi).
Si aucune huile API de qualité SM ou SN n’est disponible, l’intervalle de
vidange d’huile est de 4 800 km (3 000 mi).

Remplacement du filtre à air du moteur : l’exposition du véhicule à
la poussière et à la saleté compromet la durée de vie utile du filtre à air
du moteur. Si le véhicule est soumis à ces conditions, il faudra vérifier
fréquemment le filtre à air du moteur et le remplacer au besoin.

FICHE DE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
DU MOTEUR

Première vidange

Six ans ou 168000 km (105000 mi) (selon la
première éventualité)

Après la première
vidange

Chaque trois ans ou 72000 km (45000 mi)

Journal des vidanges du liquide de refroidissement du moteur

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