Ford E-250 (2014). Manuel — partie 28

Prise de courant 110 volts c.a. (selon l’équipement)

AVERTISSEMENT : Ne laissez pas les appareils électriques
branchés dans la prise de courant lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Ne branchez pas de rallonge sur la prise de courant de 110 V c.a., car
vous ne seriez pas protégé. L’utilisation d’une rallonge, qui pourrait
alimenter simultanément plusieurs appareils, risquerait de surcharger la
prise dont la limite est de 150 W et de causer un incendie ou de graves
blessures.

Nota : le couvercle doit toujours être fermé lorsque la prise de courant
n’est pas utilisée.

Nota : Maintenez le moteur en marche pour utiliser la prise de courant.

La prise de courant de 110 V c.a. est utilisée pour alimenter des
accessoires électriques jusqu’à concurrence de 150 W. Le dépassement
de la limite de 150 W entraînera une coupure temporaire de
l’alimentation afin d’offrir une protection contre la surcharge.

La prise de courant est située sur le
tableau de bord.

La prise de courant n’est pas conçue pour les appareils électriques
suivants, qui pourraient ne pas fonctionner correctement :
• Télévisions à tube cathodique.
• Appareils à moteur tels qu’aspirateurs, scies électriques ou autres

outils électriques, réfrigérateurs munis d’un compresseur, etc.

• Appareils de mesure qui traitent des données précises (instruments

médicaux, instruments de mesure, etc.).

• Autres appareils nécessitant une alimentation en courant extrêmement

stable : couvertures électriques commandées par micro-ordinateur,
lampes tactiles, etc.

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Prises de courant auxiliaires

La prise de courant peut passer à un mode de défaillance lorsqu’elle est
surchargée, surchauffée ou court-circuitée. S’il y a surcharge ou
court-circuit, débranchez votre appareil, puis coupez et remettez le
contact. En cas de surchauffe, laissez le système refroidir, puis coupez et
rétablissez le contact.

La prise de courant peut fournir du courant lorsque le commutateur
d’allumage est à la position contact et que le témoin est allumé. Le
témoin vert est situé dans le coin supérieur gauche de la prise de
courant.

Lorsque le témoin :
• est allumé – la prise de courant est prête à fournir du courant
• est éteint – la prise de courant est désactivée; le contact n’est pas

établi

• clignote – la prise de courant est en mode de défaillance

Prises de courant auxiliaires

117

GÉNÉRALITÉS

AVERTISSEMENT : Un ralenti prolongé à régime élevé peut
entraîner de très hautes températures dans le moteur et dans la

tuyauterie d’échappement, en plus de créer des risques d’incendie ou
d’autres dommages au véhicule.

AVERTISSEMENT : Ne stationnez pas le véhicule, ne faites pas
tourner le moteur au ralenti et ne conduisez pas sur du gazon sec

ou tout autre revêtement de sol sec. Les dispositifs antipollution ont
pour effet d’élever la température du compartiment moteur et de la
tuyauterie d’échappement au point de risquer un incendie sur de tels
sols.

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais démarrer le moteur dans
un garage ou autre local fermé, les gaz d’échappement sont

toxiques. Ouvrez toujours la porte du garage avant de démarrer.

AVERTISSEMENT : Si vous détectez une odeur de gaz
d’échappement à l’intérieur de votre véhicule, faites

immédiatement vérifier le véhicule par votre concessionnaire autorisé.
Ne conduisez pas si vous sentez une odeur de gaz d’échappement.

Si la batterie est débranchée, votre véhicule peut manifester des
caractéristiques inhabituelles de conduite pendant environ 8 km (5 mi)
après le branchement de la batterie. Ceci est causé par le réalignement
du système de gestion du moteur avec le moteur. Vous pouvez ignorer
toute caractéristique inhabituelle de conduite pendant cette période.

Le système de commande du groupe motopropulseur est conforme à
toutes les normes canadiennes relatives aux équipements causant des
interférences qui réglementent les champs électrique et les bruits
radioélectriques.

N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur lors de la mise en marche du
moteur. Si vous n’arrivez pas à faire démarrer le moteur, consultez la
section Démarrage impossible plus loin dans ce chapitre.

118

Démarrage et arrêt du moteur

COMMUTATEUR D’ALLUMAGE

Nota : ne laissez pas la clé dans le commutateur d’allumage après avoir
coupé le contact et en quittant le véhicule. La pile pourrait se décharger.

A. Accessoires : Cette position permet d’utiliser les accessoires
électriques, comme la radio, lorsque le moteur est arrêté.

B. Verrouillage : Verrouille le levier sélecteur de la boîte de vitesses
automatique et permet de retirer la clé du commutateur d’allumage.

C. Arrêt : Arrête le moteur et tous les accessoires, sans verrouiller le volant.

D. Contact : Tous les circuits électriques sont opérationnels. Les témoins
sont allumés. Il s’agit de la position de la clé lorsque vous conduisez.

E. Démarrage : permet de faire démarrer le moteur. Relâchez la clé dès
que le moteur démarre.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR À ESSENCE

Après le démarrage, le régime de ralenti est plus élevé pour réchauffer
plus rapidement le moteur. Si régime de ralenti du moteur ne diminue
pas automatiquement, faites vérifier le véhicule par un concessionnaire
autorisé.

Avant de démarrer, vérifiez ce qui suit :

• Assurez-vous que tous les occupants ont bouclé leur ceinture de sécurité.

• Assurez-vous que les phares et tous les accessoires électriques du

véhicule sont hors tension.

• Assurez-vous que le frein de stationnement est serré.

• Assurez-vous que le levier de vitesse est en position de stationnement

(P).

• Tournez la clé de contact en position contact.
Nota : Ne touchez pas la pédale d’accélérateur.
1. Enfoncez complètement la pédale de frein.
2. Tournez la clé en position démarrage. Relâchez la clé lorsque le

moteur démarre.

D

E

C

B

A

Démarrage et arrêt du moteur

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