Ford E-350 (2018). Manuel — partie 54
Pour éviter d'endommager les capteurs du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites réparer les pneus crevés par
un concessionnaire autorisé. Voir
Système de surveillance de la pression
des pneus (page 212). Remplacez la roue
de secours par une roue normale dès que
possible. Lors de la réparation ou du
remplacement du pneu, demandez à votre
concessionnaire autorisé de vérifier l'état
du capteur de pression du pneu.
Renseignements au sujet de
l'ensemble jante et pneu de
secours différent
AVERTISSEMENT
Le non-respect de ces règles peut
accroître les risques de perte de
maîtrise du véhicule et de blessures
graves ou mortelles.
Si votre véhicule est équipé d'une roue de
secours différente des autres roues, elle
est destinée à un usage temporaire
uniquement. Cela signifie qu'en cas
d'utilisation, vous devrez la remplacer dès
que possible par un ensemble jante et
pneu de même taille et de même type que
ceux fournis en première monte par Ford.
Lorsqu'une roue de secours de taille
différente est endommagée, il est
préférable de la remplacer plutôt que
d'envisager sa réparation.
Un ensemble jante et pneu de secours
différent signifie que la marque, la taille ou
l'apparence du pneu et de la jante diffère
de ceux fournis en première monte. Il peut
appartenir à l'une des trois catégories
suivantes :
1. Mini-roue de secours type T : Le
marquage des dimensions de cette roue
de secours commence par la lettre T et
peut aussi comporter l'inscription
Temporary Use Only moulée dans le flanc.
2. Roue de secours de dimensions
normales, mais différente avec
étiquette : La roue sur laquelle est monté
ce pneu de secours porte une étiquette qui
indique : THIS WHEEL AND TIRE
ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY.
Lorsque vous roulez avec l'une des roues
de secours différente ci-dessus, il ne faut
pas :
•
Dépasser 80 km/h (50 mph);
•
Dépasser la charge maximale du
véhicule indiquée sur l'étiquette
d'homologation;
•
Tracter de remorque;
•
Utiliser des chaînes à neige sur l'essieu
équipé de la roue de secours différente;
•
Utiliser plus d'une roue de secours
différente à la fois;
•
Utiliser les services d'un lave-auto;
•
Tenter de réparer la roue de secours
différente.
L'utilisation d'une roue de secours de taille
différente à l'un ou l'autre des
emplacements de roue peut avoir un effet
néfaste sur les points suivants :
•
La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage;
•
Le confort et le bruit;
•
La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir;
•
La conduite en hiver;
•
La conduite par temps pluvieux;
•
La conduite en mode traction intégrale.
3. Une roue de secours de dimension
normale, mais différente sans
étiquette.
Lorsque vous roulez avec une roue de
secours de dimensions normales mais
différente, il ne faut pas :
•
Dépasser 113 km/h (70 mph);
•
Monter plus d'une roue de secours
différente à la fois;
•
Utiliser les services d'un lave-auto;
•
Monter des chaînes à neige sur l'essieu
doté de l'ensemble jante et pneu de
secours différent.
L'utilisation d'un ensemble jante et pneu
de secours de taille normale mais différent
peut avoir un impact sur les points
suivants :
•
La tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage;
•
Le confort et le bruit;
•
La garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir;
•
La conduite en hiver;
•
La conduite par temps pluvieux;
•
La conduite en mode traction intégrale.
Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il faut porter une attention
particulière aux points suivants :
•
La traction d'une remorque;
•
La conduite d'un véhicule équipé d'une
carrosserie de camping;
•
La conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.
Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec une roue de secours de
dimensions normales mais différente, et
remédiez à la situation dès que possible.
Procédure de remplacement d'une
roue
AVERTISSEMENTS
Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la boîte de vitesses seule
ne suffit pas à immobiliser le véhicule
ou à l'empêcher de glisser du cric, même
si elle est en position de stationnement
(P).
Pour éviter que votre véhicule ne
bouge lorsque vous changez une
roue, placez la boîte de vitesses en
position de stationnement (P), serrez le
frein de stationnement et utilisez une cale
adaptée pour bloquer la roue
diamétralement opposée à la roue à
changer. Par exemple, si vous changez la
roue avant gauche, placez une cale
adaptée au niveau de la roue arrière droite.
Ne vous glissez jamais sous un
véhicule soutenu par un cric.
Ne tentez pas de remplacer un pneu
du côté du véhicule à proximité de la
circulation routière. Arrêtez le
véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être heurté par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
remplacement de la roue.
Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre
que celui fourni, assurez-vous que sa
capacité est suffisante pour le poids du
véhicule, y compris tout chargement ou
toute modification. Si vous n'êtes pas
certain que la capacité du cric est
adéquate, communiquez avec votre
concessionnaire autorisé.
Nota : Les passagers ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier
est mis sur le cric.
Dépose de la roue à plat
1.
Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.
2. Placez la boîte de vitesses en position
de stationnement (P) et arrêtez le
moteur.
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3. Bloquez l'avant et l'arrière de la roue
située en diagonale de la roue à
soulever.
4. Retirez la roue de secours et le cric de
leur rangement.
5. Déposez l'enjoliveur (selon
l'équipement) en insérant l'extrémité
amincie du démonte-roue sous
l'enjoliveur de roue ou le chapeau de
moyeu et en tournant le démonte-roue.
6. Desserrez les écrous de roue d'un
demi-tour dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, mais ne les
enlevez pas avant d'avoir décollé la
roue du sol.
Point de levage
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Point de levage sur l'essieu avant : Placez
le cric sous l'axe de l'essieu avant, sur la
surface avant.
Nota : Ne placez pas le cric sous la
timonerie de direction.
E201346
Points de levage sur l'essieu arrière : Tous
les modèles sauf le E-350 et le E-450 à
roues arrière jumelées.
E201347
Points de levage sur l'essieu arrière : E-350
et E-450 à roues arrière jumelées.
Installation de la roue de secours
1.
Consultez les diagrammes ci-dessus
pour localiser le point de levage
approprié pour votre véhicule.
2. Soulevez votre véhicule en faisant
tourner l'écrou du cric dans le sens des
aiguilles d'une montre à l'aide du levier
de manœuvre du cric. Une fois la roue
au pneu dégonflé soulevée du sol,
retirez les écrous de roue à l'aide de la
clé pour écrous de roue.
3. Remplacez le pneu à plat par la roue
de secours, en vous assurant que le
corps de la valve est orienté vers
l'extérieur. Remettez en place les
écrous de roue et vissez-les jusqu'à ce
que la roue soit bien appuyée contre le
moyeu. Ne serrez pas complètement
les écrous de roue tant que vous n'avez
pas abaissé le véhicule.
4. Abaissez le véhicule en tournant le
levier de manœuvre du cric dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
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5. Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué sur
l'illustration. Voir Spécifications
techniques (page 221).
6. Reposez l'enjoliveur ou le chapeau de
moyeu, le cas échéant. Assurez-vous
qu'elles s'enclenchent en place.
7.
Rangez le cric et la clé pour écrous de
roue.
8. Retirez les blocs qui retiennent les
roues.
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