Ford Taurus (2016). Manual en espanol — parte 41

2. El combustible es de mala calidad o

contiene agua—el motor puede fallar
o funcionar en forma deficiente.

3. Es posible que el orificio de llenado de

combustible no se haya cerrado
correctamente. Ver Llenado (página
162).

4. Manejar en agua profunda—el sistema

eléctrico podría estar húmedo.

Usted puede corregir estos desperfectos
temporales llenando el tanque de
combustible con combustible de alta
calidad, cerrando firmemente el orificio de
llenado de combustible o permitiendo que
el sistema eléctrico se seque. Después de
tres ciclos de manejo sin que se presenten
estos u otros desperfectos temporales, el
indicador de servicio del motor a la
brevedad debe permanecer apagado la
próxima vez que arranque el motor. Un
ciclo de manejo consta de un encendido
del motor frío seguido de un manejo
combinado en la carretera o en la ciudad.
No se requiere un servicio adicional del
vehículo.

Si el indicador Servicio del motor a la
brevedad permanece encendido, haga
revisar su vehículo a la brevedad posible.
A pesar de que algunos desperfectos
detectados por el OBD-II pueden no tener
síntomas claros, si continúa manejando
con el indicador Servicio del motor a la
brevedad encendido puede generar
aumentos de emisiones, reducir el
rendimiento del combustible, disminuir la
suavidad de funcionamiento del motor y
de la transmisión, y ocasionar reparaciones
más costosas.

Disponibilidad para prueba de
inspección y mantenimiento (I/M)

Algunos gobiernos estatales, provinciales
y locales tienen programas de
Inspección/Mantenimiento (I/M) para
revisar el equipo de control de emisiones
del vehículo. No aprobar esta inspección
puede impedir que obtenga un registro del
vehículo.

Si el indicador Servicio del motor
a la brevedad está encendido o
si el foco no funciona, es posible

que el vehículo necesite revisión. Consulte
Diagnóstico a bordo

Es posible que el vehículo no pase la
prueba de verificación vehicular si el
indicador Servicio del motor a la brevedad
está encendido o no funciona
correctamente (el foco está quemado) o
si el sistema OBD-II determina que algunos
de los sistemas de control de emisiones
no se han supervisado adecuadamente.
En este caso, el vehículo no está listo para
la prueba de I/M.

Si el motor o la transmisión del vehículo
acaban de ser revisado o si la batería se ha
descargado o se ha reemplazado
recientemente, es posible que el sistema
OBD-II indique que el vehículo no esté listo
para la prueba de I/M. Para determinar si
el vehículo está listo para la prueba de VV,
gire la llave de encendido a la posición de
activado durante 15 segundos sin arrancar
el motor. Si el indicador Servicio del motor
a la brevedad destella ocho veces, significa
que el vehículo no está listo para la prueba
de I/M; si el indicador Servicio del motor a
la brevedad permanece encendido,
significa que el vehículo está listo para la
prueba de I/M.

El sistema OBD-II verifica el sistema de
control de emisiones durante la
conducción normal. Una revisión completa
puede tardar varios días.

Si el vehículo no está listo para la prueba
de I/M, puede realizar el siguiente ciclo de
manejo que consta de un manejo
combinado en carretera y ciudad:

1.

15 minutos de manejo sin paradas en
una autopista o carretera, seguidos de
20 minutos de conducción con
frenadas y arranques con al menos
cuatro períodos en neutro de 30
segundos.

2. Permita que el vehículo se asiente por

al menos ocho horas con el encendido
desactivado. Luego, arranque el
vehículo y complete el ciclo de manejo
anterior. El vehículo deber calentarse
a su temperatura normal de
funcionamiento. Una vez que arranca,
no apague el vehículo hasta que el
ciclo de manejo anterior esté completo.

Si el vehículo aún no está listo para la
prueba de I/M, necesita repetir el ciclo de
manejo anterior.

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

AVISOS

Aplique siempre el freno de
estacionamiento a fondo y
compruebe que la palanca de

cambios esté en la posición de
estacionamiento (P). Gire el encendido a
la posición OFF y saque la llave cada vez
que baje de su vehículo.

No aplique el pedal del freno y el
pedal del acelerador
simultáneamente. Si aplica ambos

pedales simultáneamente durante más de
tres segundos se limitarán las rpm del
motor, lo que podría dificultar el
mantenimiento de la velocidad en el tráfico
y provocar heridas graves.

Comprensión de las posiciones de
la transmisión automática

Cómo poner el vehículo en una
velocidad:

1.

Pise el pedal del freno a fondo.

2. Mantenga presionado el botón del

frente de la palanca de cambios.

3. Mueva la palanca de cambios a la

velocidad deseada.

4. Suelte el botón y la transmisión se

mantendrá en la velocidad
seleccionada.

E142629

Estacionamiento (P)

Esta posición bloquea la transmisión e
impide que giren las ruedas.

Reversa (R)

Con la palanca de cambios en reversa (R),
el vehículo se mueve hacia atrás. Siempre
detenga completamente el vehículo antes
de cambiar hacia y desde reversa (R).

Neutral (N)

Con la palanca de cambio de velocidades
en Neutra (N), su vehículo puede arrancar
y desplazarse libremente. Mantenga
presionado el pedal del freno mientras
está en esta posición.

Directa (D)

Manejo (D) es la posición normal de
manejo para lograr el máximo rendimiento
del combustible. La función de
sobremarcha permite hacer cambios
ascendentes y descendentes automáticos
entre las velocidades de primera a sexta.

Deportivo (S)

Cómo mover la palanca de cambios a
deportivo (S):
•

Proporciona mayor frenado (con
motor) en pendientes y prolonga el
funcionamiento en relaciones de
transmisión inferiores para mejorar el
rendimiento al subir cuestas en
terrenos con colinas y áreas
montañosas. Esto aumentará las RPM
del motor durante el frenado.

•

Proporciona mayor funcionamiento en
relaciones de transmisión inferiores a
través de la estrategia de cambios de
la transmisión automática.

•

Las marchas se seleccionan más
rápidamente y a velocidades de motor
más altas.

Transmisión automática
SelectShift Automatic™

La transmisión automática SelectShift le
ofrece la capacidad de pasar los cambios
manualmente.

Si está equipado con un interruptor de
cambios en la palanca de cambios:

E142629

•

Oprima el botón (+) para pasar un
cambio de velocidad ascendente.

•

Oprima el botón (-) para pasar un
cambio de velocidad descendente.

Si está equipado con palancas del
volante de dirección:

E144821

•

Jale la palanca derecha (+) para pasar
a un cambio ascendente.

•

Jale la palanca izquierda (-) para pasar
a un cambio descendente.

Estando el vehículo en manejo (D), las
palancas de cambio ofrecen un control
manual temporario. Le permiten cambiar
de marcha con rapidez sin tener que quitar
las manos del volante de dirección. Puede
obtener control manual por más tiempo
al mover la palanca de cambios a la
posición deportivo (S).

El sistema determina cuándo no se está
usando el control manual temporal y
volverá al control automático.

Realice los cambios ascendentes a las
velocidades que se recomiendan en la
tabla siguiente:

Cambios ascendentes al acelerar (se

recomienda para lograr el máximo ahorro

de combustible)

Cambio de:

24 km/h

1 - 2

40 km/h

2 - 3

64 km/h

3 - 4

72 km/h

4 - 5

80 km/h

5 - 6

El tablero de instrumentos mostrará la
velocidad seleccionada en la que se
encuentra y una flecha indicadora de
cambio para ayudar a optimizar el cambio
de velocidades.

SelectShift hará algunos cambios
automáticamente por usted en caso de
que la velocidad del motor sea muy alta,
o para bajar las rpm.

Nota: el motor se puede dañar si mantiene
el revolucionamiento excesivo sin efectuar
un cambio en la transmisión.