Ford Edge (2017). K&#305lavuz — bölüm 62

OTOMATİK BAŞLAT-
DURDUR

Sistem aracınız
rölantideyken, örneği kırmızı
ışıkta beklerken motoru
kapatarak yakıt tüketimini
ve CO2 salımlarını azaltır.

UYARILAR

Aracınızda otomatik
vites kutusu varsa

araçtan ayrılmadan önce
vites kolunu P konumuna
getiriniz.

Sistem tarafından
gerektiğinde motor

otomatik olarak yeniden
çalışabilir.

Kaputu açmadan veya
bakım yapmadan önce

kontağı kapatınız.

Sistem motoru kapatmış
ama kontak açık

olabileceğinden, aracınızdan
ayrılmadan önce daima
kontağı kapatınız.

Not: Motor durduğunda
otomatik Start-Stop
göstergesi yeşil renkte yanar.
Bkz.Uyarı lambaları ve
göstergeler (sayfa 141).
Sürücünün vitesi boşa alması
veya bir pedala basması
gerekiyorsa bir mesajla
birlikte sarı renkte yanıp
söner. Bkz.Bilgi mesajları
(sayfa 165). Sistem
kullanılamadığında gri yanar.

Otomatik Start-Stop
Sisteminin Düz Vites
Kutusu İle Birlikte

Kullanılması

Motoru Durdurmak İçin

1. Aracı durdurunuz.

2. Vitesi boşa alınız.

3. Debriyaj (kavrama) ve gaz

pedalını bırakınız.

Motoru Yeniden
Çalıştırmak İçin

Debriyaj pedalına basınız.

Not: Sistemden en yüksek
yararı sağlamak için üç
saniyeden uzun süreli
durulduğunda vitesi boşa
alınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.

Not: Çalıştırma-durdurma
sistemi ayrıca tekrar otomatik
çalıştırma özelliğine de
sahiptir. Motor bayıldıktan
sonra debriyaj (kavrama)
pedalına sonuna kadar
basarsanız motor otomatik
olarak çalışır.

Otomatik Start-Stop
Sisteminin Otomatik
Vites Kutusu İle Birlikte
Kullanılması

Motoru Durdurmak İçin

1. Gaz pedalını bırakınız.

2. Aracınızı sürüş (D)

konumunda durdurunuz.

3. Fren pedalındaki basıncı

sürdürünüz.

Not: Fren pedalının
konumundan bağımsız olarak
vites kolu park (P) veya boş
(N) konumunda ise motor
duracaktır.

Motoru Yeniden
Çalıştırmak İçin

Fren pedalını bırakınız veya
gaz pedalına basınız.

Kullanım Sınırlamaları

Sistem, motoru aşağıdakiler
gibi belirli durumlarda
kapatmayabilir:
• Motor çalışma sıcaklığı

düşük olduğunda.

• İç mekan sıcaklığını

korumak için.

• Akü şarj seviyesi düşük.
• Dış hava sıcaklığı çok

yüksek veya çok düşük
olduğunda.

• Hareket halinde sürücü

kapısının açılması.

• Sürücü emniyet kemeri

takılmamış.

• Ön cam ısıtması açık.

• Dizel parçacık filtresinin

yenilenme işlemi
sırasında.

• Vites kutusu Spor veya

Manuel kipte (sadece
otomatik vites kutusu).

Sistem, motoru aşağıdakiler
gibi belirli durumlarda
otomatik olarak yeniden
çalıştırabilir:
• İç ortam havası koşullarını

muhafaza etmek için,
örneğin klima.

• Akü şarj seviyesi düşük.
• Aracınız boştayken yokuş

aşağı kaymaya başlar.

• Ön cam ısıtması açıldı.
• Sürücünün emniyet

kemeri bağlanmamış
(sadece otomatik vites
kutulu araçlar).

• Sürücü kapısı açıldı

(sadece otomatik vites
kutusu).

• Vites kutusu Spor veya

Manuel kipe alındı
(sadece otomatik vites
kutusu).

Sistemin Açılması ve
Kapatılması

Kontağı açtığınızda sistem
otomatik olarak açılır.

Sistemi kapatmak
için anahtara basınız,

OFF kısmı yanar. Sistemi
tekrar açmak için anahtara
yeniden basınız. Sistem
sadece mevcut kontak
çevrimi için kapanır.

Not: Sistem bir arıza tespit
ederse kapanacaktır. Lamba
kontak çevrimi ardından
yanmamaya devam ediyorsa,
sistemi yetkili servisinize
kontrol ettirin.

Not: Kontağın kapalıyken
elektrikli ekipmanı araca bağlı
bırakırsanız sistem
çalışmayabilir.

Not: Otomatik-Başlat Dur
sistemli araçların akü
gereksinimleri farklıdır. Akü
değiştirilmek istendiğinde
orijinalle tam olarak aynı
özelliklere sahip bir aküyle
değiştirilmelidir.

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

UYARILAR

Yakıt deposunu aşırı
doldurmayınız. Aşırı

doldurulan bir depodaki
basınç, kaçağa neden olabilir
ve yakıtın püskürmesine ve
yangına yol açabilir.

Yakıt sistemi basınç
altında olabilir. Yakıt

deposu girişinin yakınında
ıslığa benzer bir ses
duymanız halinde ses
durana kadar yakıt
doldurmayın. Aksi takdirde,
yakıt püskürebilir, bu da ciddi
yaralanmalara neden
olabilir.

Yakıtlar yanlış
kullanıldıklarında veya

yanlış şekilde taşındıklarında
ciddi yaralanmalara veya
ölüme neden olabilirler.

UYARILAR

Yakıt pompası
nozülünden yakıt akışı

statik elektrik oluşumuna
neden olabilir. Doldurulan
yakıt haznesi topraklamalı
değilse, bu durum yangına
yol açabilir.

Yakıt kansere neden
olan bir madde olan

benzen içerebilir.

Yakıt ikmali yaparken
mutlaka motoru kapatın

ve yakıt deposu doldurma
valfine kıvılcım veya açık
alevle yaklaşılmasına izin
vermeyin. Yakıt doldururken
kesinlikle sigara içmeyiniz ya
da cep telefonu
kullanmayınız. Yakıt buharı
belirli koşullar altında son
derece tehlikelidir. Yakıt
buharlarını solumaktan
kaçınınız.