C-MAX C344 (2013). K&#305lavuz — bölüm 52

•

Onarım kiti kullanılıyorken motoru açık
bırakınız, ama araç kapalı ya da yeterli
hava almayan bir yerde ise açık
bırakmayınız (mesela, bir bina içinde).
Bu şartlar altında, motor kapalı
konumdayken kompresörü çalıştırınız.

•

Sızdırmazlık malzemesinin son
kullanma tarihi geçmeden (şişenin
üstünde yazar) yenisiyle değiştiriniz.

•

Aracın diğer kullanıcılarına lastik onarım
kitiyle lastiklere geçici olarak
sızdırmazlık malzemesi uygulandığını
söyleyiniz ve özel sürüş koşullarıyla
karşılaşabilecekleri konusunda onları
haberdar ediniz.

Lastiğin şişirilmesi

UYARILAR

Şişirmeden önce lastik yan
çeperlerini kontrol ediniz. Patlak ya
da benzeri hasarlar varsa lastiği

şişirmeye çalışmayınız.

Kompresör lastiği şişirirken doğrudan
lastiğin arkasında durmayınız.

Lastiğin yan çeperini inceleyiniz.
Çatlak, patlak ya da benzeri hasarlar
görürseniz kompresörü kapatınız ve

basınç tahliye valfinden B havanın dışarı
çıkmasına izin veriniz . Bu lastikle
yolculuğunuza devam etmeyiniz.

Sızdırmazlık malzemesi doğal lastik
lateks içerir. Deri ve elbiselerle temas
etmesinden kaçınınız. Eğer böyle bir

durum meydana gelirse, maruz kalan
bölgeleri hemen bol suyla yıkayınız ve
doktorunuzla irtibata geçiniz.

Eğer lastik yedi dakika içinde 1.8 bar
(26 psi)’lık basınca ulaşmıyorsa çok
hasarlı demektir ve bu durumda

geçici onarım yapılamaz. Bu durumda bu
lastikle yolculuğunuza devam etmeyiniz.

DİKKAT

Şişeyi, şişe tutucusu üzerine
vidalamak şişe sızdırmazlığını deler.
Sızdırmazlık maddesi

dökülebileceğinden şişeyi tutucudan
çıkarmayınız.

E94973

B

J

I

F

E

C

K

A

G

H

D

Koruyucu başlık

A

Basınç tahliye valfi

B

Hortum

C

Turuncu başlık

D

Şişe tutucu

E

211

Tekerlekler ve lastikler

Basınç göstergesi

F

Kablolu elektrik fişi

G

Kompresör anahtarı

H

Etiket

I

Şişe kapağı

J

Sızdırmazlık malzemesi şişesi

K

1.

Lastik onarım kiti kapağını açınız.

2. İzin verilebilir en yüksek hızın 80 km/sa

(50 mil/sa) olduğunu belirten etiketin
I muhafazasından çıkarıp sürücünün
görüş alanı içerisindeki gösterge
paneline yapıştırınız. Etiketin önemli bir
şeyin üzerini kapatmadığından emin
olunuz.

3. C hortumunu ve kitten çıkan G kablolu

elektrik fişini alınız.

4. D turuncu başlığını ve J şişe kapağını

açınız.

5. K sızdırmazlık malzemesi şişesini E şişe

tutucusunun içine sıkıca oturtunuz.

6. Hasarlı lastikteki valf başlığını sökünüz.

7.

A koruyucu başlığı C hortumundan
ayırınız ve C hortumunu sıkı bir şekilde
hasarlı lastiğin supabına yerleştiriniz.

8. H kompresör anahtarının 0 konumunda

olduğundan emin olunuz.

9. G elektrik fişini çakmak soketine veya

yardımcı elektrik soketine takınız.
Bkz.Çakmak (sayfa 124).
Bkz.Yardımcı elektrik soketleri
(sayfa 125).

10.

Motoru çalıştırınız.

11.

H kompresör anahtarını 1 konumuna
getiriniz.

12.

Lastiği yedi dakikadan fazla
şişirmeyiniz ve basınç değerlerini en
az 1.8 bar (26 psi) ve en fazla 3.5 bar
(51 psi) olacak şekilde ayarlayınız. H
Kompresör anahtarını 0 konumuna
getiriniz ve F basınç göstergesi ile o
andaki lastik basıncını kontrol ediniz.

13.

G elektrik fişini çakmak soketinden
veya yardımcı elektrik soketinden
çıkarınız.

14.

C hortumunu hemen lastik valfinden
sökünüz ve A koruyucu başlığını
takınız. Supap kepini tekrar sıkınız.

15.

K sızdırmazlık malzemesi şişesini E
şişe tutucusunun içinde bırakınız.

16.

Kit, şişe kapağı ve turuncu başlığı
araçta kolayca ulaşılabilir bir yerde
emniyetli bir şekilde yerleştiriniz.
Lastik basıncını kontrol ederken kit
tekrar gerekecektir.

17.

Aracı hemen çalıştırınız ve sızdırmazlık
elemanlarının hasarlı alana iyice nüfuz
etmesi için yaklaşık üç km sürünüz.

Not: Lastik supabından hava basarken,
basınç 6 bara (87 psi) kadar çıkabilir ancak
yaklaşık 30 saniye içinde tekrar düşecektir.

UYARI

Yolculuk sırasında yoğun titreşim,
kararsız direksiyon davranışları veya
gürültüyle karşılaşırsanız hızınızı

azaltıp güvenli olarak durabileceğiniz bir
yere kadar aracınızı dikkatle kullanınız.
Lastiği ve basıncını tekrar kontrol ediniz.
Eğer lastik basıncı 1.3 bar (19 psi)’ın
altındaysa ya da lastikte çatlak, patlak
veya bunlara benzer gözle görülür hasarlar
varsa, yolculuğunuza bu lastikle devam
etmeyiniz.

212

Tekerlekler ve lastikler

Lastik basınçlarının kontrol
edilmesi

1.

Aracı yaklaşık üç kilometre (iki mil)
sürdükten sonra durdurunuz. Hasarlı
lastiği kontrol ediniz ve gerekiyorsa
basıncını ayarlayınız.

2. Kiti bağlayınız ve F basınç

göstergesinden lastik basınç değerini
okuyunuz.

3. Sızdırmazlıkla doldurulan lastiğin

basıncı 1.3 bar (19 psi) veya daha
fazlaysa basıncı belirtilen basınca
ayarlayınız. Bkz.Teknik Özellikler
(sayfa 215).

4. Lastiği tekrar şişirmek için şişirme

prosedürünü takip ediniz.

5. F basınç göstergesinden lastik basınç

değerini tekrar kontrol ediniz. Lastik
basıncı çok yüksekse , B basınç tahliye
valfini kullanarak lastiğin basıncını
belirlenen değerlere indiriniz

6. Lastiği bir kere kendi basınç değerine

kadar şişirdikten sonra, H kompresör
anahtarını 0 konumuna getiriniz, G
elektrik fişini soketten çıkarınız, C
hortumunu çözünüz, supap başlığını
takınız ve A koruyucu başlığını
değiştiriniz.

7.

K sızdırmazlık malzemesi şişesini E şişe
tutucusu içinde bırakınız ve takımı kendi
yerine kaldırınız.

8. Hasarlı lastiği değiştirmek için en yakın

servise gidiniz. Lastik janttan
sökülmeden önce lastik tamircinizi
lastikte sızdırmazlık malzemesi
bulunduğuna dair bilgilendiriniz. Bir kez
kullanıldıktan sonra, kiti en erken
zamanda yenileyiniz.

Not: Acil durum yol kenarı lastik onarım
kitlerinin sadece geçici bir çözüm olduğunu
unutmayınız. Lastik onarım kiti
kullanımından sonra lastik tamiriyle alakalı
uygulamalar ülkeden ülkeye farklılık
gösterebilir. Bu konuyla ilgili daha ayrıntılı
bilgi almak için uzman bir lastik tamircisine
danışınız.

UYARI

Yolculuğa devam etmeden önce,
lastiğin tavsiye edilen basınç
seviyesinde ayarlandığından emin

olunuz. Bkz.Teknik Özellikler (sayfa 215).
Hasarlı lastik değiştirilene kadar lastik
basıncını gözlemleyiniz.

Boş sızdırmazlık malzemesi şişeleri evdeki
normal çöplerle birlikte atılabilir. Kalan
sızdırmazlık sıvısını yetkili servise götürünüz
veya uygulamalarla uyumlu olacak şekilde
atınız.

LASTIK BAKIMI

E70415

Aracınızın ön ve arka lastiklerin eşit bir
şekilde aşınmasını ve daha uzun süre
dayanmasını sağlamak için lastikleri 5000
ila 10000 kilometrelik (3000 ila 6000 mil)
düzenli aralıklarla önden arkaya ve arkadan
öne değiştirmenizi tavsiye ederiz.

213

Tekerlekler ve lastikler

DİKKAT

Aracı park ederken lastiklerin
yanaklarını kaldırım kenarına
sürtmeyiniz.

Aracı bir kaldırım kenarına park etmeniz
gerektiğinde, yavaş hareket ediniz ve
tekerlekler kaldırıma doğru açılarda olacak
şekilde kaldırıma yaklaşınız

Lastikleri kesik, yabancı cisim ve tabanın
dengesiz aşınmasına karşı inceleyiniz.
Dengesiz aşınma, tekerlek hizasının
tanımlamalar dışında olduğuna işaret
edebilir.

Lastik basınçlarını (yedek lastik dahil) iki
haftada bir ve lastikler soğuk olarak kontrol
ediniz.

KIŞ LASTIKLERININ
KULLANILMASI

DİKKAT

Kış lastiklerinin takılacağı tekerlek için
doğru bijon somunlarını
kullandığınızdan emin olunuz.

Kış lastikleri kullanıldığında, lastik
basınçlarının doğru olduğundan emin
olunuz. Bkz.Teknik Özellikler (sayfa 215).

KAR ZINCIRLERININ
KULLANILMASI

UYARILAR

50 km/sa (30 mil/sa) hız değerini
aşmayınız.

Kar zincirlerini karsız yollarda
kullanmayınız.

Sadece belirtilen lastiklere kar
zincirleri takınız. Bkz.Teknik
Özellikler (sayfa 215).

DİKKAT

Aracınızda jant kapakları bulunuyorsa,
kar zincirlerini takmadan önce
kapakları çıkarınız.

Not: ABS normal bir şekilde çalışmaya
devam eder.

10 milimetre veya daha küçük kar zincirleri
kullanınız.

Kar zincirlerini sadece ön tekerleklerde
kullanınız.

Denge denetimli (ESP’li) araçlar

Denge denetimi (ESP) bulunan araçlarda
sistemi devre dışı bırakmak suretiyle
önlenebilecek bazı olağandışı sürüş
özellikleri görülebilir. Bkz.ESP (Denge
denetimi)'nin kullanılması (sayfa 148).

LASTIK BASINCI DEĞERI
GÖRÜNTÜLEME, TAKIP VE
UYARI SISTEMI

UYARILAR

Sistem, aracın gereken dikkat ve özen
gösterilerek sürülmesi noktasındaki
sorumluluğunuzu hafifletmez.

Sistem sadece düşük lastik basıncı
uyarısı sağlar. Lastikleri şişirmez.

Ciddi seviyede düşük basınçlı
lastiklerle yola çıkmayınız. Bu
lastiklerin çok ısınmasına ve zarar

görmesine neden olabilir. Düşük basınçlı
lastikler, yakıt verimini, lastik ömrünü
düşürür ayrıca aracınızı güvenle sürmenizi
olumsuz yönde etkileyebilir.

DİKKAT

Lastikleri şişirirken valflerin
eğilmemesine veya hasar
görmemesine dikkat ediniz.

214

Tekerlekler ve lastikler