Ford Fusion Hybrid (2015). Manual en espanol — parte 11

El diseño y el desarrollo del sistema de
bolsas de aire laterales incluyeron
procedimientos de prueba recomendados,
los que fueron desarrollados por un grupo
de expertos en seguridad automotriz
conocidos como Side Airbag Technical
Working Group (Grupo de trabajo técnico
de bolsas de aire laterales). Estos
procedimientos de prueba recomendados
ayudan a reducir el riesgo de lesiones
relacionadas con el despliegue de las
bolsas de aire laterales.

BOLSAS DE AIRE INFERIORES
DEL CONDUCTOR Y DEL
PASAJERO

La bolsa de aire para rodillas del lado del
conductor y el pasajero están ubicadas
debajo del tablero de instrumentos o
dentro de este. Durante un choque, es
posible que el módulo de control del
sistema de protección active las bolsas de
aire para rodillas (individualmente o
ambas juntas) según la gravedad del
choque o la condición de los ocupantes
respectivos. Si ocurre cierta clase de
choque bajo ciertas condiciones de los
ocupantes, es posible que se despliegue
la bolsa de aire para rodillas del conductor
y del pasajero (individualmente o ambas
juntas), pero que no se active la bolsa de
aire frontal correspondiente. Al igual que
con las bolsas de aire delanteras y
laterales, es importante estar
correctamente sentado y sujeto a fin de
reducir el riesgo de muerte o de heridas
graves.

Compruebe el correcto
funcionamiento de las bolsas de
aire de rodillas. Ver Sensores

de choque e indicador de bolsas de aire
(página 49).

BOLSAS DE AIRE LATERALES
DE TIPO CORTINA

AVISOS

No coloque objetos ni instale equipos
sobre o cerca del forro del toldo en
la barandilla lateral, ya que pueden

hacer contacto con la bolsa de aire lateral
de cortina si ésta se infla. Si no se siguen
estas instrucciones, podría ser mayor el
riesgo de lesiones en caso de colisiones.

No apoye la cabeza sobre la puerta.
La bolsa de aire lateral de cortina, en
el forro del toldo, podría lesionarlo

al inflarse.

En los vehículos provistos de bolsas
de aire laterales de cortina, nunca
intente dar servicio, reparar ni

modificar las bolsas de aire laterales de
cortina, los fusibles de dichas bolsas, las
vestiduras de los pilares A, B y C ni
tampoco el forro del toldo. Comuníquese
de inmediato con su concesionario
autorizado.

Todos los ocupantes del vehículo,
incluido el conductor, deben usar
siempre los cinturones de seguridad,

incluso si está provisto un sistema
suplementario de sujeción de bolsas de
aire y bolsas de aire laterales de cortina.

A fin de reducir el riesgo de lesiones,
no obstruya ni coloque objetos en las
trayectorias de despliegue de las

bolsas de aire laterales de cortina.

Si se desplegó una de las bolsas de
aire lateral de cortina ya no podrá
volver a funcionar. Se debe

inspeccionar las bolsas de aire laterales
de cortina (lo que incluye las vestiduras de
los pilares A, B y C, y el forro del toldo), y

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Sistema de Seguridad Complementaria

AVISOS

toda reparación que sea necesaria debe
ser hecha por un concesionario autorizado.
Si no se reemplazan las bolsas de aire
laterales de cortina que se hayan
desplegado, la zona sin reparar aumentará
el riesgo de lesiones en caso de colisiones.

Las bolsas de aire laterales de cortina se
desplegarán al ocurrir colisiones laterales
de magnitud apreciable. Las bolsas de aire
laterales de cortina están fijas a las
láminas metálicas de las barandillas
laterales del toldo, detrás del forro del
toldo y sobre cada fila de asientos.sus Las
bolsas de aire laterales de cortina del lado
del impacto se activan al ocurrir ciertos
tipos de colisiones de impacto lateral. Las
bolsas de aire laterales de cortina están
diseñadas para inflarse en el espacio entre
la zona de las ventanas laterales y los
ocupantes, a fin de aumentar la protección
de los ocupantes en caso de colisiones de
impacto lateral.

El sistema consta de lo siguiente:

E75004

•

Bolsas de aire laterales tipo cortina
ubicadas en la parte superior de los
paneles de vestidura que se
encuentran sobre las ventanas
delanteras y traseras, y están
identificadas con etiquetas o
inscripciones en el forro del toldo o en
las vestiduras de los pilares del toldo.

•

El forro de toldo es flexible, dado que
se abre sobre las puertas laterales a
fin de permitir el despliegue de las
bolsas de aire laterales de cortina.

Sensores de colisión y sistema
de monitoreo con indicador de
disponibilidad. Ver Sensores de

choque e indicador de bolsas de aire
(página 49).

Los niños de hasta 12 años de edad
siempre deben ir correctamente sujetos
en los asientos traseros. Las bolsas de aire
laterales de cortina no golpearán a los
niños que estén asegurados en un asiento
para niños o sobre un cojín auxiliar
correctamente instalados, dado que dichas
bolsas están diseñadas para inflarse en
dirección hacia abajo desde la sección del
forro del toldo en la parte superior de las
puertas, a lo largo de las aperturas de las
ventanas laterales.

El diseño y el desarrollo de las bolsas de
aire laterales de cortina incluyeron
procedimientos de prueba recomendados,
que fueron desarrollados por un grupo de
expertos en seguridad automotriz
conocidos como Side Airbag Technical
Working Group (Grupo técnico de trabajo
de bolsas de aire laterales). Dichos
procedimientos de prueba recomendados
contribuyen a reducir el riesgo de lesiones
relacionadas con el despliegue de bolsas
de aire laterales de cortina.

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Sistema de Seguridad Complementaria

SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE

ALERTA

Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la

estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.

El vehículo cuenta con un conjunto de
sensores de choque y de ocupantes que
proporciona información al módulo de
control del sistema de protección. El
módulo de control del sistema de
protección despliega (activa) los
pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, la bolsa de aire del conductor,
la bolsa de aire del pasajero, la bolsa de
aire de rodillas, las bolsas de aire laterales
incorporadas a los asientos, las bolsas de
aire laterales de tipo cortina y los
cinturones de seguridad inflables traseros
opcionales. En función del tipo de colisión
(impacto frontal o impacto lateral), el
módulo de control del sistema de
protección desplegará los dispositivos de
seguridad pertinentes.

El módulo de control del sistema de
protección también monitorea la
disponibilidad de los dispositivos de
seguridad antes mencionados, así como
los sensores de colisión y de detección de
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. La bolsa de aire no requiere
mantenimiento de rutina.

Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:

La luz de disponibilidad no se
enciende inmediatamente
después de activar el encendido.

•

La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.

•

Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono sonoro de respaldo se repite de
manera periódica hasta que se repara
el problema, la luz o ambos según
corresponda.

Si sucede alguno de los anteriores, aun de
forma intermitente, un concesionario
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.

Los pretensores de los cinturones de
seguridad y el sistema suplementario de
protección de las bolsas de aire delanteras
están diseñados para desplegarse cuando
el vehículo se ve sometido a una
deceleración frontal de la magnitud
suficiente para que el módulo de control
del sistema de protección despliegue un
dispositivo de seguridad.

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Sistema de Seguridad Complementaria

El hecho de que no se activen los
pretensores de los cinturones de seguridad
o las bolsas de aire delanteras de ambos
ocupantes de los asientos delanteros al
ocurrir una colisión no significa que haya
un problema en el sistema. Más bien
significa que el módulo de control del
sistema de protección determinó que las
características del accidente (gravedad
de la colisión, uso de los cinturones de
seguridad) no eran las correspondientes
para la activación de los dispositivos de
seguridad antes mencionados.
•

El diseño de las bolsas de aire
delanteras prevé su despliegue solo en
colisiones frontales y cuasifrontales
(no en volcaduras, en impactos
laterales ni en impactos traseros), a
menos que la colisión provoque una
deceleración frontal de la magnitud
suficiente.

•

Los pretensores de los cinturones de
seguridad y los cinturones de seguridad
inflables traseros opcionales están
diseñados para activarse en colisiones
frontales, cuasifrontales y de impacto
lateral.

•

Las bolsas de aire de rodillas pueden
desplegarse en función de la gravedad
de la colisión y las situaciones
correspondientes de los ocupantes.

•

El diseño de las bolsas de aire laterales
y de las bolsas de aire laterales de tipo
cortina prevé su despliegue en ciertos
tipos de colisiones de impacto lateral.
Las bolsas de aire laterales y las bolsas
de aire laterales de tipo cortina podrían
activarse en otros tipos de colisiones
si el vehículo se ve sometido a
movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente.

DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA
DE AIRE

Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
deben ser eliminadas por personal
calificado.

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