Ford Escape (2018). Manuel — partie 44

Batterie déchargée

AVERTISSEMENT

Il n’est pas possible de serrer ou de
desserrer le frein de stationnement
électronique si la batterie est trop

faible ou complètement déchargée.

Si la batterie est trop faible ou
complètement déchargée, utilisez des
câbles volants et une batterie d’appoint.

AIDE AU DÉMARRAGE EN
CÔTE

AVERTISSEMENTS

Ce système ne remplace pas le frein
de stationnement. Lorsque vous
quittez votre véhicule, serrez toujours

le frein de stationnement et placez la boîte
de vitesses en position de stationnement
(P) (boîtes de vitesses automatiques) ou
en 1re vitesse (boîtes de vitesses
manuelles).

Vous devez rester dans votre
véhicule une fois que vous avez
activé le système.

En tout temps, vous êtes
responsable de maîtriser votre
véhicule, de superviser le système et

d'intervenir au besoin.

Le système se désactive en cas de
surrégime du moteur ou si une
anomalie est détectée.

Le système permet de faciliter le
démarrage du véhicule en côte, sans
utiliser le frein de stationnement.

Lorsque le système est actif, votre véhicule
reste immobile sur la pente pendant deux
à trois secondes après que vous avez
relâché la pédale de frein. Ce délai vous
permet de déplacer votre pied de la pédale
de frein à la pédale d'accélérateur. Les

freins se desserrent automatiquement dès
que le moteur a pris suffisamment de
puissance pour éviter que le véhicule ne
roule en direction descendante. Ceci est
un avantage lorsque vous démarrez sur
une pente, par exemple à partir d'une
rampe de stationnement, des feux de
circulation ou en reculant sur une pente
ascendante dans un espace de
stationnement.

Le système s'active automatiquement sur
une pente qui pourrait entraîner un recul
important du véhicule. Sur les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses manuelle,
vous pouvez désactiver cette fonction à
partir de l'écran d'information. Voir
Affichage d'information (page 103). Le
système reste activé ou désactivé en
fonction du dernier réglage effectué.

Nota : Aucun témoin n'indique si le
système est activé ou désactivé.

Nota : Si votre véhicule est équipé du
système Auto Hold, l'aide au démarrage en
côte ne sera pas disponible en même temps
que la fonction Auto Hold.

Utilisation de l'aide au démarrage
en côte

1.

Immobilisez votre véhicule. Gardez la
pédale de frein enfoncée et engagez
une vitesse de montée (par exemple,
la première (1) lorsque le véhicule fait
face à une pente ascendante ou la
marche arrière (R) lorsque le véhicule
fait face à une descente).

2. Si les capteurs détectent que votre

véhicule se trouve sur une pente, le
système s'active automatiquement.

3. Lorsque vous retirez votre pied de la

pédale de frein, votre véhicule demeure
immobile sur la pente pendant environ
deux à trois secondes. Ce délai est
automatiquement prolongé si vous
êtes sur le point de démarrer.

4. Démarrez de manière normale. Les

freins se desserrent automatiquement.

Activation et désactivation du
système

Vous pouvez activer et désactiver cette
fonction si votre véhicule est muni d'une
boîte de vitesses manuelle et d'un écran
d'information. Voir Généralités (page 103).
Le système se rappelle de votre dernier
réglage lorsque vous démarrez le véhicule.

Si votre véhicule n'est pas équipé d'une
boîte de vitesses manuelle et ne comporte
pas d'écran d'information, vous ne pouvez
pas activer ou désactiver le système.
Lorsque vous établissez le contact, le
système s'active automatiquement.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

Le dispositif antipatinage contribue à
prévenir le patinage des roues motrices et
la perte d'adhérence.

Si votre véhicule commence à glisser, le
système serre les freins de roues
individuelles puis, au besoin, réduit
simultanément la puissance du moteur. Si
les roues patinent en accélérant sur des
chaussées glissantes ou meubles, le
système réduit la puissance du moteur
pour augmenter la traction.

UTILISATION DE
L'ANTIPATINAGE

AVERTISSEMENT

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage s'allume si le
système détecte un échec.

Assurez-vous que vous n'avez pas
manuellement désactivé la fonction
d'antipatinage au moyen des commandes
de l'écran d'information ou du contacteur.
Si le témoin de l'antipatinage et du
contrôle de stabilité est encore allumé en
continu, faites immédiatement réparer le
système par un concessionnaire autorisé.
La conduite de votre véhicule alors que le
l'antipatinage est désactivé peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
la neige, il peut être utile de désactiver
l'antipatinage car cela permettra aux roues
de tourner.

Nota : Lorsque vous désactivez
l'antipatinage, le contrôle de stabilité reste
totalement actif.

Désactivation du système

Lorsque vous activez ou désactivez le
système, un message s'affiche à l'écran
d'information pour indiquer l'état du
système.

Vous pouvez désactiver le système au
moyen des commandes de l'écran
d'information ou du contacteur.

Utilisation des commandes de
l'écran d'information

Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction à partir de l'écran d'information.
Voir Généralités (page 103).

Utilisation d'un contacteur

(Selon

l’équipement)

Utilisez le contacteur de désactivation de
l'antipatinage sur la planche de bord pour
désactiver ou activer le système.

Témoins et messages des
systèmes

E138639

Le témoin du contrôle de
stabilité et de l'antipatinage
clignote :

•

Il s'allume temporairement au
démarrage du moteur.

•

Il clignote lorsqu'une situation de
conduite provoque l'activation de l'un
des systèmes.

•

Il s'allume en cas d'anomalie de l'un
des systèmes.

E130458

Le témoin de désactivation du
contrôle de stabilité et de
l'antipatinage s'allume

temporairement au démarrage du moteur
et reste allumé lorsque la fonction
antipatinage est désactivée.

PRINCIPES DE
FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS

Toute modification du véhicule
concernant le freinage, les galeries
porte-bagages de deuxième monte,

la suspension, la direction ou le type et la
taille des jantes et pneus peut
compromettre la tenue de route de votre
véhicule et nuire au fonctionnement du
dispositif de contrôle électronique de
stabilité. L'ajout de haut-parleurs peut
également gêner et perturber le
fonctionnement du dispositif de contrôle
électronique de stabilité. Afin de réduire
les risques de perturbation des capteurs
du dispositif de contrôle électronique de
stabilité, il est conseillé d'éloigner le plus
possible les haut-parleurs de deuxième
monte de la console centrale avant, du
tunnel de plancher et des sièges avant.
Une réduction de l'efficacité du dispositif
de contrôle électronique de stabilité peut
augmenter les risques de perte de maîtrise
ou de capotage du véhicule, ainsi que les
risques de blessures graves ou mortelles.

N'oubliez pas que même la
technologie la plus sophistiquée ne
peut déroger aux lois naturelles de

la physique. Une perte de maîtrise du
véhicule causée par une manœuvre du
conducteur inadaptée aux conditions est
toujours possible. Une conduite sportive,
quelles que soient les conditions routières,
peut causer une perte de maîtrise du
véhicule augmentant les risques de
blessures graves et de dommages.
L'activation du dispositif de contrôle
électronique de stabilité est une indication
que la capacité d'adhérence d'un ou de
plusieurs pneus a été dépassée et que, par

AVERTISSEMENTS

conséquent, les risques de perte de
maîtrise ou de capotage du véhicule ainsi
que de blessures graves ou mortelles sont
accrus. Si votre dispositif de contrôle
électronique de stabilité s'active,
RALENTISSEZ.

Le dispositif se met automatiquement en
fonction chaque fois que vous établissez
le contact.

Si une anomalie du contrôle de stabilité
ou de l'antipatinage se produit, il se peut
que vous rencontriez les situations
suivantes :

•

Le témoin de contrôle de stabilité et
d'antipatinage reste allumé.

•

Les systèmes de contrôle de stabilité
et d'antipatinage n'améliorent pas la
capacité de votre véhicule à maintenir
la traction des roues.

Si une condition de conduite active le
contrôle de stabilité ou le système
antipatinage, il se peut que vous
rencontriez les situations suivantes :

•

Le témoin du contrôle de stabilité et
de l'antipatinage clignote.

•

Votre véhicule ralentit.

•

Puissance moteur réduite.

•

Vibration dans la pédale de frein.

•

La pédale de frein est plus dure que
d'habitude.

•

Dans des conditions de conduite
extrêmes, si votre pied n'est pas sur la
pédale de frein, celle-ci pourrait
s'enfoncer automatiquement pour
freiner davantage.

Le contrôle de stabilité dispose de
plusieurs fonctions intégrées pour vous
aider à garder le contrôle de votre véhicule :