Ford F-450 (2017). Manual en espanol — parte 101

A

B

C

D

E

E142545

Las llantas tipo T tienen información
adicional de la indicada en las llantas tipo
P. Las diferencias se describen a
continuación:

A. T: indica un tipo de llanta, diseñada por
la Tire and Rim Association, para servicio
provisional en automóviles, vehículos
utilitarios deportivos, minivanes y
camionetas.

B. 145: indica el ancho nominal de la llanta,
en milímetros, de borde a borde del
costado. En general, mientras mayor sea
el número, más ancha es la llanta.

C. 80: indica la proporción dimensional,
que representa la relación de altura y
ancho de la llanta. Los números de 70 o
menos indican un costado corto.

D. D: indica una llanta de tipo diagonal.

R: indica una llanta tipo radial.

E. 16: indica el diámetro de la rueda o rim
en pulgadas. Si se quiere cambiar el
tamaño de las ruedas del vehículo, se
deberá adquirir llantas nuevas que
correspondan al diámetro de las ruedas
nuevas.

Ubicación de la etiqueta de las llantas

En el pilar B o en el borde de la puerta del
conductor, encontrará una etiqueta de las
llantas, que indica la presión de inflado de
las llantas según su tamaño y otras
informaciones importantes.

Inflado de las llantas

Para una operación segura del vehículo es
necesario que las llantas estén infladas
correctamente. Recuerde que una llanta
puede perder hasta la mitad de su presión
de aire sin verse desinflada.

Revise sus llantas todos los días, antes de
empezar a manejar. Si una parece estar
más baja que las otras, use un manómetro
para llantas para revisarlas y ajústelas
según sea necesario.

Al menos una vez al mes y antes de
emprender viajes largos, inspeccione cada
llanta y revise la presión de aire con un
manómetro para llantas (incluida la llanta
de refacción, si está equipada). Infle todas
las llantas en conformidad con la presión
de inflado recomendada por Ford Motor
Company.

Es muy importante que adquiera un
manómetro de llantas confiable, ya que
los manómetros automáticos de las
estaciones de servicio podrían ser
inexactos. Ford recomienda el uso de
manómetros digitales o de carátula para
llantas, en lugar de los manómetros de
varilla.

Utilice el valor de la presión de inflado en
frío recomendado, a fin de obtener un
desempeño y desgaste óptimos de las
llantas. El inflado insuficiente o excesivo
puede causar patrones de desgaste
disparejo.

ALERTA

El inflado insuficiente es la causa
más común de fallas de las llantas
y podría tener como consecuencia

un agrietamiento grave de la llanta, la
separación de la banda de rodadura o
pinchazos, con la consiguiente pérdida
inesperada del control del vehículo y un
mayor riesgo de sufrir lesiones. El inflado
insuficiente aumenta la deformación del
costado y la resistencia del
desplazamiento, además de generar
acumulación de calor y provocar daño
interno a la llanta. También podría
ocasionar esfuerzos innecesarios en la
llanta, desgaste irregular, pérdida de
control del vehículo y accidentes. Las
llantas pueden perder hasta la mitad de
su presión de aire sin verse desinfladas.

Siempre infle sus llantas según la presión
de inflado recomendada por Ford, incluso
si esta es menor a la información de
presión máxima de inflado que aparece en
la llanta. La presión de inflado de llantas
recomendada por Ford se encuentra en la
etiqueta de certificación de la conformidad
con las normas de seguridad (fija al pilar
de la bisagra de la puerta, al pilar del
pestillo de la puerta o al borde de la puerta
que hace contacto con el pilar del pestillo
de la puerta, próximo a la posición de
asiento del conductor), o en la etiqueta de
las llantas que se encuentra en el pilar B o
el borde de la puerta del conductor. Si no
se siguen las recomendaciones de presión
de las llantas, se podría generar patrones
de desgaste disparejo y afectar la forma
de manejo de su vehículo.

Nota: No reduzca la presión de las llantas
para cambiar las características de
desplazamiento del vehículo. Si no
mantiene la presión de inflado al nivel
especificado por Ford, su vehículo podría
sufrir de una irregularidad denominada
bamboleo. El bamboleo consiste en fuertes
vibraciones y oscilaciones del volante de
dirección después de que el vehículo ha
pasado por un levantamiento o una
depresión en el camino que no se
amortiguan por sí solas. El bamboleo podría
ser resultado de llevar las llantas muy por
debajo del nivel de inflado recomendado,
de usar llantas inadecuadas (rango de
carga, tamaño o tipo) y de modificaciones
en el vehículo como el uso de kits de
elevación. En caso de que su vehículo
experimente bamboleo, debe reducir
lentamente la velocidad, ya sea quitando
el pie del pedal del acelerador o aplicando
ligeramente el freno. El bamboleo cesará a
medida que se reduzca la velocidad del
vehículo.

Presión máxima de inflado: es la presión
máxima permitida por el fabricante de la
llanta y la presión con la cual la llanta
puede transportar la carga máxima. Esta
presión normalmente es mayor que la
presión de inflado en frío recomendada
por el fabricante del vehículo, que se puede
encontrar en la etiqueta de certificación
de la conformidad con las normas de
seguridad (fija al pilar de la bisagra de la
puerta, al pilar del pestillo de la puerta o
al borde de la puerta que hace contacto
con el pilar del pestillo de la puerta,
próximo a la posición de asiento del
conductor), o en la etiqueta de las llantas
que se encuentra en el pilar B o el borde
de la puerta del conductor. La presión de
inflado en frío nunca debe ser inferior a la
presión recomendada en la etiqueta de
certificación de la conformidad con las
normas de seguridad o en la etiqueta de
las llantas, ambas presentes en el vehículo.

Cuando se producen cambios de la
temperatura en el ambiente, las presiones
de inflado de las llantas también cambian.
Una caída de temperatura de 10 °F (6 °C)
puede causar una disminución
correspondiente de 1 psi (7 kPa) en la
presión de inflado. Revise la presión de las
llantas con frecuencia y ajústelas a la
presión correcta, la cual se puede
encontrar en la etiqueta de certificación
de la conformidad con las normas de
seguridad o en la etiqueta de las llantas,
ambas presentes en el vehículo.

Para inspeccionar la presión de las llantas:

1. Asegúrese de que las llantas estén frías,
es decir, que no hayan rodado ni siquiera
una milla.

Nota: Si está inspeccionando la presión
estando calientes las llantas (por ejemplo,
cuando hayan rodado más de 1 milla [1.6
kilómetros]), no deje salir aire para reducir
la presión de aire. Las llantas están calientes
debido al uso, y es normal que la presión
aumente por encima del valor en frío
recomendado. Una llanta caliente cuya
presión de inflado sea igual o menor que la
presión recomendada en frío, puede estar
considerablemente desinflada.

Nota: Si debe manejar cierta distancia para
conseguir aire para las llantas, verifique y
registre la presión primero y agregue la
presión de aire correcta cuando llegue a la
bomba. Es normal que las llantas se
calienten y que la presión del aire aumente
mientras maneje.

2. Retire el tapón de la válvula de una
llanta y luego haga presión firme sobre el
manómetro de llantas contra la válvula
para medir la presión.

3. Agregue suficiente aire hasta alcanzar
la presión de aire recomendada.

Nota: Si infla la llanta en exceso, libere aire
presionando el vástago metálico en el
centro de la válvula. Luego vuelva a medir
la presión con el manómetro para llantas.

4. Vuelva a colocar la tapa de válvula.

5. Repita este procedimiento en todas las
llantas, incluida la de refacción.

Nota: Algunas llantas de refacción operan
a mayor presión de inflado que las demás
llantas. En el caso de las llantas de
refacción pequeñas del tipo T, consulte la
información acerca de los conjuntos de
ruedas y llantas de refacción desiguales
para obtener una descripción. Almacene y
mantenga la llanta a 60 psi (4.15 bar). En
el caso de llantas de refacción de tamaño
completo y desiguales, consulte la
información del ensamble de rueda y llanta
de refacción desigual para obtener una
descripción. Almacene y mantenga la
presión máxima de inflado al valor de la
presión de las llantas delanteras o traseras,
como se indica en la etiqueta de
certificación de la conformidad con las
normas de seguridad o en la etiqueta de las
llantas.

6. Inspeccione visualmente las llantas para
asegurarse de que no haya clavos ni otros
objetos incrustados que pudieran perforar
la llanta y provocar una fuga de aire.

7. Verifique los flancos para asegurarse
que no tengan grietas, cortes ni
protuberancias.

Información acerca del inflado de las
llantas

ALERTA

Una llanta inflada y un rim pueden
ser muy peligrosos si se usan
incorrectamente, y si reciben servicio

o mantenimiento inadecuados. Para
reducir el riesgo de sufrir lesiones graves,
nunca intente volver a inflar una llanta que
ha rodado desinflada o muy poco inflada
sin quitarla primero del conjunto de rueda
para su inspección. No trate de agregar aire
a las llantas ni de reemplazar las llantas o
las ruedas sin tomar primero las
precauciones para proteger a las personas
y a los bienes.

Todas las llantas con capas de armazón
de acero (si está equipado):

Este tipo de llanta utiliza cordones de
acero en los flancos. Por esta razón, no se
pueden tratar como las llantas normales
de camionetas. El mantenimiento de las
llantas, incluido el ajuste de la presión,
debe ser realizado por personal calificado,
supervisado y equipado según las normas
de la Federal Occupational Safety and
Health Administration. Por ejemplo,
durante cualquier procedimiento que
implique el inflado de las llantas, el técnico
o persona debe utilizar un dispositivo de
inflado a control remoto y asegurarse de
que todas las personas estén fuera de la
zona de la trayectoria.

ALERTA

Siempre infle las llantas con
armazón de acero con un inflador a
distancia y la persona que las infle

debe estar al menos a 3,66 m de distancia
del conjunto de la llanta y rueda.