Ford Police Interceptor Sedan (2017). Manual en espanol — parte 29

Principios básicos de operación en
condiciones especiales

•

Maneje a velocidades más bajas si hay
vientos fuertes de costado, ya que
estos pueden afectar el manejo normal
del vehículo.

•

Tenga mucho cuidado al manejar
sobre pavimentos que estén
resbalosos debido a la presencia de
arena suelta, agua, grava, nieve o hielo.

Si su vehículo sale fuera del borde de
caminos pavimentados

•

Si su vehículo sale fuera del borde de
caminos pavimentados, disminuya la
velocidad sin frenar bruscamente, y
regrese al pavimento solo después de
haber disminuido la velocidad. No gire
en exceso el volante de dirección para
regresar al pavimento.

•

Podría ser más seguro permanecer en
la cuneta o el acotamiento de la
carretera, y disminuir en forma gradual
la velocidad antes de regresar al
pavimento. Usted podría perder el
control si no disminuye la velocidad o
si gira en exceso o con brusquedad el
volante de dirección.

•

Con frecuencia podría ser menos
riesgoso golpear pequeños objetos,
como reflectores de carreteras, que
ocasionarían daños menores a su
vehículo, en vez de intentar volver
súbitamente al pavimento dado que
esto podría hacer que el vehículo se
deslice hacia los lados sin control o se
vuelque. Recuerde, su seguridad y la
de los demás debe ser su principal
preocupación.

Si su vehículo queda atascado

AVISOS

Aplique siempre el freno de
estacionamiento a fondo y
asegúrese de cambiar a

Estacionamiento (P). Apague el encendido
y saque la llave cada vez que baje del
vehículo.

Si libera completamente el freno de
estacionamiento, pero la luz de
advertencia de los frenos permanece

encendida, es posible que los frenos no
estén funcionando correctamente. Haga
que revisen su vehículo lo antes posible.

Evite hacer girar las ruedas en vacío
a velocidades mayores de 55 km/h.
Las llantas podrían sufrir daños y

lesionar a pasajeros y a personas en las
cercanías.

Nota: no balancee el vehículo si el motor
no está a la temperatura de funcionamiento
normal, de lo contrario, es posible que se
dañe la transmisión.

Nota: evite balancear el vehículo durante
más de unos minutos; dado que la
transmisión y las llantas podrían sufrir daños
y el motor podría sobrecalentarse.

Si su vehículo queda atascado en lodo o
nieve, es posible balancearlo para sacarlo;
para ello cambie repetidamente entre
marchas hacia adelante y engrane de
reversa, haciendo una pausa entre cada
cambio y siguiendo un patrón constante.
Pise levemente el acelerador al pasar de
una velocidad a otra.

Si su vehículo cuenta con el sistema
AdvanceTrac® con Roll Stability Control™,
podría ser beneficioso desactivar el
sistema AdvanceTrac® con Roll Stability
Control™ mientras procede a balancear
el vehículo.

(Si está equipado)

Maniobras de emergencia

•

En situaciones inevitables de
emergencia en las que sea necesario
hacer virajes bruscos, recuerde evitar
las "maniobras excesivas" con su
vehículo (es decir, gire el volante de
dirección sólo con la rapidez necesaria
y sólo lo necesario para evitar la
situación de emergencia). Hacer giros
excesivos del volante resultará en un
menor control del vehículo, no en uno
mayor. Además, se deben utilizar
variaciones leves de la presión del
pedal del acelerador o del freno si son
necesarios cambios en la velocidad del
vehículo. Evite maniobras,
aceleraciones o frenadas bruscas que
podrían aumentar el riesgo de pérdida
de control del vehículo, volcaduras y/o
lesiones personales. Utilice todas las
superficies disponibles de la carretera
para devolver el vehículo a condiciones
seguras de desplazamiento.

•

En caso de frenadas de emergencia,
evite que las llantas derrapen y no haga
ningún movimiento brusco del volante
de dirección.

•

Si el vehículo pasa de un tipo de
superficie a otro (p. ej., de concreto a
grava), habrá cambios en la forma en
la que el vehículo responde a las
maniobras de conducción (dirección,
aceleración y frenado). Nuevamente,
evite maniobras bruscas.

Arena

La mayor parte del control de tracción
mejora la tracción de la llanta, al manejar
el deslizamiento de la rueda mediante el
frenos, el motor y las calibraciones de
AWD. Sin embargo, durante la conducción
a velocidades bajas, es posible mantener
las ruedas del vehículo en movimiento en
arenas profundas al deshabilitar el control
de tracción para mantener el impulso del
vehículo.

Al manejar sobre arena, intente mantener
las cuatro ruedas en la zona más sólida de
la vía. No reduzca las presiones de las
llantas; pero cambie a una velocidad
inferior y maneje uniformemente por el
terreno. Acelere lentamente y evite que las
ruedas giren en vacío.

No conduzca el vehículo en arenas
profundas por un período de tiempo
prolongado. Esto podría hacer que el
sistema AWD se sobrecaliente y pase
automáticamente a tracción en las ruedas
delanteras. Si esto ocurre, aparecerá un
mensaje de AWD apagado en la pantalla
de información. Para restablecer el
funcionamiento normal del sistema AWD
lo más pronto posible, detenga el vehículo
en un lugar seguro y apague el motor
durante 10 minutos como mínimo. Luego
de volver a encender el motor y que el
sistema AWD se haya enfriado
adecuadamente, se apagará el mensaje
de AWD apagado y el sistema AWD
funcionará con normalidad. En caso de que
el motor no se detenga, el mensaje de
AWD apagado se apagará cuando el
sistema se enfríe y el AWD funcione con
normalidad.

Al conducir a velocidad reducida en arenas
profundas bajo altas temperaturas
externas, utilice una velocidad L (baja)
cuando sea posible. El funcionamiento en
velocidad baja (L) aumentará al máximo
la capacidad del motor y la capacidad de
enfriamiento de la transmisión.

En condiciones extremas de
funcionamiento, el A/C podría realizar
ciclos de encendido y apagado a fin de
evitar el sobrecalentamiento del motor.

Evite excesos de velocidad, dado que el
impulso que lleva el vehículo puede jugarle
en contra y hacer que el vehículo se
atasque, al punto que requiera del auxilio
de otro vehículo. Recuerde, usted podría
ser capaz de salir en reversa por donde
entró si procede con cuidado.

(Si está equipado)

Lodo y agua

Si debe manejar a través de superficies
cubiertas de agua, hágalo lentamente. La
tracción y la capacidad de frenado podrían
verse limitadas.

Cuando tenga que desplazarse a través de
superficies cubiertas de agua, determine
la profundidad del agua; evite pasar (si es
posible) por agua acumulada cuyo nivel
supere la parte inferior de los rimes (en el
caso de automóviles) o la parte inferior de
los cubos de las ruedas (en el caso de las
camionetas), y maneje lentamente. Si el
sistema de encendido se moja, es posible
que el vehículo se pare.

Tras pasar por agua, aplique los frenos
para comprobar su correcto
funcionamiento. Los frenos húmedos no
detienen el vehículo con la misma eficacia
que los frenos secos. El secado se puede
agilizar si avanza lentamente con el
vehículo mientras mantiene pisado
levemente el pedal del freno.

Cuando maneje sobre lodo, sea precavido
respecto a cambios bruscos en la dirección
o en la velocidad del vehículo. Incluso los
vehículos AWD pueden perder tracción en
lodo resbaladizo. Al igual que cuando
maneja sobre arena, aplique el acelerador
lentamente y evite que las ruedas giren en
vacío. Si el vehículo se desliza, vire en la
dirección del deslizamiento hasta que
recobre el control del vehículo.

Después de manejar a través de lodo,
limpie los residuos adheridos a las flechas
de mando y a las llantas. El exceso de lodo
adherido a las llantas y a las flechas de
mando produce desequilibrios que podrían
dañar los componentes de la transmisión.

Nota: la conducción por agua profunda
puede dañar la transmisión.

Si el eje delantero o trasero está sumergido
en agua, permita que la unidad de
transferencia de potencia (PTU) o el eje
trasero reciba servicio en un distribuidor
autorizado.

E143950

“Tread Lightly” es un programa
educacional diseñado para mejorar la
conciencia pública respecto a las leyes y
responsabilidades del uso de tierras en las
zonas silvestres de los Estados Unidos.
Ford Motor Company trabaja en conjunto
con el Servicio Forestal de los EE. UU. y a
la Oficina de Administración de Tierras
para instar al público a ayudar a preservar
los bosques nacionales y otras tierras
públicas y privadas, a través del programa
“Tread Lightly”.

Manejo en terrenos montañosos o
empinados

Nota: evite manejar transversalmente y
evite virar al conducir en pendientes
empinadas y en terrenos montañosos. Está
presente el peligro de perder la tracción,
deslizarse de lado y de volcarse. Cuando
maneje sobre terreno montañoso, determine
de antemano la ruta que va a usar. No
maneje sobre la cima de colinas sin ver
cuáles son las condiciones del otro lado. No
maneje en reversa sobre colinas sin la ayuda
de alguien que lo guíe.

Aunque los obstáculos naturales podrían
obligar a manejar transversalmente al subir
y bajar colinas o pendientes empinadas,
siempre debe intentar manejar en forma
recta al subir y al bajar.

(Si está equipado)

Al subir pendientes empinadas y colinas,
comience en una velocidad baja en lugar
de efectuar cambios descendentes desde
una velocidad más alta luego de iniciado
el ascenso. Esto reduce la tensión del
motor y la posibilidad de que el motor se
cale.

Si el motor se cala, no intente virar ya que
el vehículo podría volcarse. Es mejor
retroceder hasta un lugar seguro.

Aplique a las ruedas tan solo la potencia
necesaria para subir la pendiente. Usar
demasiada potencia puede hacer que las
llantas resbalen, giren en vacío o pierdan
tracción, resultando en la pérdida del
control del vehículo.

E143949

Descienda cuestas en la misma velocidad
que utilizaría para subirlas, a fin de evitar
el uso excesivo de los frenos y su
consiguiente sobrecalentamiento. No
descienda en neutra; en cambio, desactive
la sobremarcha o cambie manualmente a
una velocidad inferior. Al descender
cuestas empinadas, evite frenadas bruscas
ya que podría perder el control del
vehículo. Si las ruedas delanteras se
deslizan o giran en vacío no es posible guiar
el vehículo.

Su vehículo está provisto de frenos
antibloqueo; por lo tanto, al aplicar los
frenos hágalo de manera sostenida. No
“bombee” los frenos.

Manejo sobre hielo y nieve

ALERTA

Si conduce en condiciones
resbaladizas que requieran el uso de
cables o cadenas para llantas,

entonces es vital que conduzca con
cuidado. Mantenga velocidades bajas, deje
una mayor distancia para detenerse y evite
mover el volante con agresividad para
reducir las posibilidades de perder el
control del vehículo, lo que podría dar lugar
a lesiones graves o incluso la muerte. Si el
extremo posterior de su vehículo patina al
tomar una curva, gire el volante en la
dirección del deslizamiento hasta que
retome el control del vehículo.

Nota: el giro excesivo en vacío de las llantas
puede causar daños a los ejes propulsores.

Los vehículos provistos de AWD tienen
ventajas sobre los vehículos 2WD al
conducir sobre nieve y en hielo, pero
pueden deslizarse al igual que todo otro
vehículo.

Si el vehículo comienza a deslizarse al
manejar sobre caminos cubiertos de nieve
o hielo, gire el volante de dirección en la
dirección del deslizamiento hasta que
retome el control.

Evite las aplicaciones súbitas de potencia
y los cambios rápidos de dirección al
conducir sobre hielo y nieve. Pise el
acelerador en forma lenta y uniforme al
poner en movimiento el vehículo después
de haberse detenido por completo.

Evite también las frenadas bruscas. A
pesar de que los vehículos provistos de
AWD podrían acelerar mejor sobre hielo y
nieve que los provistos de tracción en dos
ruedas, no frenan más rápidamente, ya
que en todos los vehículos el frenado se
produce en las cuatro ruedas. No se confíe
en exceso de las condiciones del camino.

(Si está equipado)