Ford F-53 Motorhome Chassis (2016). Manuel — partie 34

Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il ne faut pas :
•

dépasser 70 mph (113 km/h);

•

monter plus d'un ensemble jante et
pneu de secours de ce type à la fois;

•

utiliser les services d'un lave-auto;

•

monter des chaînes à neige sur l'essieu
doté de l'ensemble jante et pneu de
secours différent.

L'utilisation d'un ensemble jante et pneu
de secours de taille normale mais différent
peut avoir un impact sur les points
suivants :
•

la tenue de route, la stabilité et la
capacité de freinage;

•

le confort et le bruit;

•

la garde au sol et le stationnement le
long d'un trottoir;

•

la conduite en hiver;

•

la conduite par temps pluvieux;

•

La conduite en mode traction intégrale.

Lorsque vous roulez avec un ensemble
jante et pneu de secours de taille normale
mais différent, il faut porter une attention
particulière aux points suivants :
•

la traction d’une remorque;

•

la conduite d'un véhicule équipé d'une
carrosserie de camping;

•

la conduite d'un véhicule avec une
charge sur le porte-bagages.

Conduisez prudemment lorsque vous
roulez avec un ensemble jante et pneu de
secours de taille normale mais différent et
remédiez à la situation dès que possible.

Méthode de remplacement d'une
roue

AVERTISSEMENTS

Lorsqu'une des roues avant est
soulevée, la transmission seule ne
suffit pas à immobiliser le véhicule

ou à l'empêcher de glisser du cric, même
si la boîte de vitesses est en position de
stationnement (P).

Pour immobiliser le véhicule lorsque
vous changez une roue, assurez-vous
que le levier sélecteur est à la

position de stationnement (P), que le frein
de stationnement est serré, puis calez (à
l'avant et à l'arrière) la roue diagonalement
opposée (de l'autre côté du véhicule) à
celle à changer.

Ne vous glissez jamais sous un
véhicule soutenu uniquement par un
cric. Le glissement du véhicule hors

du cric peut entraîner des blessures graves.

Ne tentez pas de changer une roue
du côté du véhicule qui fait face à la
circulation routière. Arrêtez le

véhicule suffisamment loin de la route pour
éviter d'être happé par un autre véhicule
pendant l'utilisation du cric ou le
changement de la roue.

Utilisez toujours le cric fourni en tant
qu'équipement d'origine avec votre
véhicule. Si vous utilisez un cric autre

que celui fourni en équipement d'origine
avec votre véhicule, assurez-vous que la
capacité du cric est adéquate pour le poids
du véhicule, y compris toute charge
supplémentaire ou modifications.

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.

2. Placez la boîte de vitesses en position

de stationnement (P) et arrêtez le
moteur.

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Motorhome (TY3) , frCAN

Roues et pneus

E175447

3. Bloquez la roue diagonalement

opposée à la roue qui doit être
changée. Le frein de stationnement se
trouve sur la boîte de vitesses. Par
conséquent, le véhicule pourrait se
déplacer lorsqu'une des roues arrière
est soulevée du sol, même si le frein de
stationnement est serré. Assurez-vous
de bloquer l'avant et l'arrière de la roue
située en diagonale par rapport à la
roue à remplacer.

4. Retirez la roue de secours et le cric de

leur rangement.

5. Desserrez l'écrou de roue en tournant

le manche du démonte-roue d'environ
un demi-tour (dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre). N'enlevez
pas les écrous de roue avant d'avoir
soulevé la roue du sol.

6. Placez le cric pour soulever la roue

avant ou arrière. Soulevez le véhicule
avec le cric appuyé sur l'essieu.

Note : N'utilisez jamais le différentiel arrière
comme point de levage.

7.

Soulevez le véhicule jusqu'à ce que la
roue ne touche plus au sol.

8. Retirez les écrous de roue à l'aide du

démonte-roue.

9. Remplacez la roue au pneu dégonflé

par la roue de secours.

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10.

Au moyen du démonte-roue, vissez
les écrous solidement contre la roue.

11.

Abaissez le véhicule.

12.

Retirez le cric et achevez de serrer les
écrous de roue dans l'ordre indiqué
sur l'illustration. Voir Spécifications
techniques (page 139).

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1

3

4

2

7

6

5

8

Roue à 8 écrous

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

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Roue à 10 écrous

13. Replacez toute garniture de roue.

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Motorhome (TY3) , frCAN

Roues et pneus

14. Rangez le cric, le levier de manœuvre
du cric et le démonte-roue.

15. Retirez les cales des roues.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Couple de serrage des écrous de roues

AVERTISSEMENT

Lorsqu'une roue est installée, enlevez toujours la corrosion, la saleté ou les corps
étrangers logés sur les surfaces de montage de la roue ou sur les surfaces du moyeu,
du tambour de frein ou du disque de frein en contact avec la roue. Assurez-vous

que toutes les fixations qui relient le disque au moyeu sont solidement posées, de manière
à ne pas obstruer les plans de montage de la jante. L'installation des roues sans un bon
contact métal sur métal des surfaces de montage risque d'entraîner le desserrage des
écrous de roue et la perte de la roue pendant la marche du véhicule, provoquant une
perte de maîtrise du véhicule.

N.m (lb-pi)

*

Taille de boulon

200 (150)

M14 x 1,5

(jantes 19,5 po)

610 (450)

M22 x 1,5

(jantes 22,5 po)

*

Ces couples de serrage s'appliquent à des boulons et écrous dont les filets sont propres

et exempts de saleté et de rouille. Utilisez exclusivement des fixations de rechange
recommandées par Ford.

Sur les véhicules équipés de roues arrière jumelées, resserrer les écrous de roue au couple
prescrit après 160 kilomètres (100 milles), puis après 800 kilomètres (500 milles) de
conduite d'un véhicule neuf et après toute intervention (permutation des pneus,
remplacement d'un pneu à plat ou dépose d'une roue).

Sur tous les écrous de roue plats en deux éléments, appliquez une goutte d'huile moteur
entre la rondelle plate et l'écrou. N'enduisez pas d'huile moteur le filetage des écrous de
roue ou des goujons de roue.

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Roues et pneus

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR

Moteur V10 6,8 L

Moteur

415

Cylindrée (po³)

Indice d'octane minimal de 87

Carburant requis

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9

Ordre d'allumage

Bobine intégrée à la bougie

Système d'allumage

0.039 - 0.043 in (1.00 - 1.10mm)

Écartement des électrodes

9,2:1

Taux de compression

Cheminement de la courroie d'entraînement

Moteurs avec climatisation

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Motorhome (TY3) , frCAN

Capacités et spécifications