Ford F-53 Motorhome Chassis (2016). Manuel — partie 29

Adhérence AA A B C

AVERTISSEMENT

L'indice d'adhérence d'un
pneu est basé sur des essais

de freinage effectués en ligne
droite et ne se rapporte
aucunement à l'adhérence en
accélération, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de
conditions d'adhérence
exceptionnelles.

Les indices d'adhérence, du plus
élevé au plus bas, sont AA, A, B et
C. Ils représentent l’aptitude d’un
pneu à s’arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces d’essai
d’asphalte ou de béton précisées
par le gouvernement. Un pneu
avec un indice C peut avoir une
faible adhérence.

Température A B C

AVERTISSEMENT

L'indice de température pour
ce pneu est établi pour un

pneu correctement gonflé et qui
n'est pas surchargé. Une vitesse
excessive, un sous-gonflage ou
une surcharge du pneu,
séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et
la détérioration du pneu.

Les indices de température sont
A (le plus élevé), B et C. Ils
représentent l’aptitude d’un pneu
à résister à l’échauffement et à
dissiper la chaleur lors d’essais
effectués dans diverses conditions
contrôlées en laboratoire à l’aide
d’une roue témoin. Une utilisation
continue à haute température
peut entraîner la détérioration du
pneu et en réduire la durée de vie,
tandis qu'une température
excessive peut entraîner une
crevaison soudaine du pneu.
L'indice C correspond au niveau
de performance minimal pour tous
les pneus de voitures de tourisme
en vertu de la norme fédérale
FMVSS en matière de sécurité des
véhicules automobiles N° 139. Les
indices B et A indiquent que le
pneu a démontré en laboratoire
un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.

Terminologie du pneu

*Étiquette de pneu : étiquette

qui indique la taille des pneus
d'origine, la pression de gonflage
recommandée et la charge
maximale que le véhicule peut
transporter.

*Numéro d'identification de
pneu : numéro apparaissant sur
le flanc de chaque pneu qui
renseigne sur la marque, l'usine de
fabrication, les dimensions et la
date de fabrication du pneu. Ce
numéro d'identification s'appelle
également code DOT.

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Motorhome (TY3) , frCAN

Roues et pneus

*Pression de gonflage : mesure
de la quantité d'air dans un pneu.

*Charge standard : pneus de
classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale à une pression
définie. Par exemple : Pour des
pneus de classe P-métrique
35 lb/po² (2,4 bar) ou 36 lb/po²
(2,5 bar) selon la taille de pneu et
pour les pneus de classe métrique
36 lb/po² (2,5 bar). Une
augmentation de la pression de
gonflage n’augmente pas la
capacité de charge du pneu.

*Charge additionnelle : Pneus
de classe P-métrique ou métrique
conçus pour transporter une
charge maximale plus lourde à
une pression de 42 lb/po²
(2,9 bar). Une augmentation de la
pression de gonflage n’augmente
pas la capacité de charge du pneu.

*kPa : kilopascal, unité métrique

de pression d'air.

*Lb/po² : livres par pouce carré,
unité de mesure de pression d'air
anglo-saxonne.

*Pression de gonflage des
pneus à froid : pression des
pneus lorsque le véhicule est à
l'arrêt et à l'abri des rayons du
soleil depuis au moins une heure
et avant qu'il n'ait roulé
1,6 kilomètres (1 mille).

*Pression de gonflage
recommandée : pression de
gonflage à froid inscrite sur
l'étiquette d'homologation de
sécurité du véhicule. Consultez le
Manuel du propriétaire pour
connaître l'emplacement de
l'étiquette d'homologation de
sécurité de votre véhicule.

*Talon du pneu : surface du pneu
situé à côté de la jante.

* Flanc du pneu : surface entre
le talon et la bande de roulement.

*Bande de roulement du pneu :
périmètre du pneu en contact
avec la route lorsqu'il est monté
sur le véhicule.

*Jante : support métallique
(roue) d'un pneu ou d'un
ensemble pneu-chambre à air sur
lequel prennent place les talons
de pneu.

Renseignements moulés sur le
flanc du pneu

La réglementation fédérale du
Canada et des États-Unis exige
que les fabricants de pneus
inscrivent des renseignements
normalisés sur le flanc de tous les
pneus. Ces renseignements
identifient et décrivent les
caractéristiques fondamentales
du pneu en plus de fournir un
numéro d'identification du
département des Transports des
États-Unis relatif aux normes de
sécurité, lequel peut être utilisé en
cas de rappel du pneu.

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Motorhome (TY3) , frCAN

Roues et pneus

Renseignements sur les pneus
de type P

H

I

J

K

L

M

A

B

C D

E

F

G

E142543

Prenons par exemple un pneu de
taille, de capacité de charge et de
code de vitesse P215/65R15 95H.
La signification de ces caractères
est donnée ci-après. (La taille, la
capacité de charge et le code de
vitesse des pneus de votre

véhicule peuvent différer de cet
exemple).

A. P : indique, selon la Tire and
Rim Association, que ce pneu peut
être utilisé sur une voiture de
tourisme, un véhicule utilitaire
sport, une fourgonnette ou une
camionnette. Nota : Si le
marquage de vos pneus ne débute
pas par une lettre, sa désignation

pourrait être celle de
l'Organisation technique
européenne du pneumatique et
de la jante ou de l'Association
japonaise des producteurs de
pneumatiques.

B. 215 : indique la largeur
nominale du pneu en millimètres,
d'un rebord de flanc à l'autre. En
général, plus le nombre est grand,
plus le pneu est large.

C. 65 : indique le rapport de profil
entre la hauteur et la largeur du
pneu.

D. R : indique qu'il s'agit d'un pneu
de type radial.

E. 15 : indique le diamètre de la
roue ou de la jante en pouces. Si
vous remplacez votre jante par un
modèle d'un autre diamètre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent à ce
diamètre.

F. 95 : indique la capacité de
charge du pneu. Il s'agit d'un
indice qui renseigne sur la charge
qu'un pneu peut transporter. Votre
Manuel du propriétaire pourrait
inclure ces renseignements. Sinon,
vous pouvez consulter votre
détaillant de pneus.

Note : Ces renseignements, qui ne
sont pas régis par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

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Motorhome (TY3) , frCAN

Roues et pneus

G. H : indique le code de vitesse
du pneu. Le code de vitesse donne
la vitesse à laquelle un pneu peut
rouler sur une période prolongée,
dans des conditions de charge et
pressions de gonflage normales.
Les pneus de votre véhicule
peuvent rencontrer des conditions
de charge et pressions de
gonflage différentes. Ces valeurs
peuvent être ajustées en fonction
des différentes conditions
d'utilisation. Les vitesses varient
entre 130 km/h (81 mi/h) et
299 km/h (186 mi/h). Ces valeurs
figurent dans le tableau qui suit.

Note : Ces renseignements, qui ne
sont pas régis par la loi fédérale,
peuvent ne pas figurer sur tous les
pneus.

Code de vitesse –

km/h (mi/h)

Code de

vitesse

130 (81)

M

140 (87)

N

159 (99)

Q

171 (106)

R

180 (112)

S

190 (118)

T

200 (124)

U

210 (130)

H

240 (149)

V

Code de vitesse –

km/h (mi/h)

Code de

vitesse

270 (168)

W

299 (186)

Y

Note : Pour les pneus dont la
vitesse maximale est supérieure à
240 km/h (149 mi/h), les
fabricants de pneus utilisent
parfois les lettres ZR. Pour les
pneus dont la vitesse maximale est
supérieure à 299 km/h (186 mi/h),
les fabricants de pneus utilisent
toujours les lettres ZR.

H. Inscription DOT (U.S. DOT
Tire Identification Number) :
cette inscription débute par les
lettres DOT et indique que le pneu
est conforme à toutes les normes
fédérales. Les deux caractères
suivants constituent le code de
l'usine de fabrication, les deux
autres indiquent la taille du pneu
et les quatre derniers chiffres
représentent la semaine et l'année
de fabrication du pneu. Par
exemple, 317 signifie la 31e
semaine de l'année 1997. Après
2000, les nombres comptent
quatre chiffres. Par exemple, 2501
signifie la 25e semaine de l'année
2001. Les chiffres au centre sont
des codes d'identification utilisés
aux fins de traçabilité. Ces
données sont utilisées pour
contacter les clients en cas de
rappel du pneu.

I. M+S ou M/S : boue ou neige, ou

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Roues et pneus